Требования техники безопасности и санитарных норм при проведении маршрутов в полярной зоне



Требования техники безопасности и санитарных норм при проведении маршрутов в полярной зоне

ПРОВЕДЕНИЕ МАРШРУТОВ


Одиночные маршруты запрещаются.

Перед выходом группы в многодневный маршрут начальник партии (отряда) обязан лично проверить обеспеченность ее топоосновой, снаряжением, продовольствием, сигнальными, защитными и спасательными средствами, а также средствами связи, дать все необходимые указания старшему группы о порядке проведения маршрута, установить рабочий и контрольный сроки возвращения и обязательные сроки радиосвязи группы с базой партии, нанести на свою карту линию намеченного маршрута. Контрольный срок возвращения группы из многодневного маршрута должен назначаться исходя из конкретных условий, но во всех случаях контрольный срок возвращения не должен быть более суток. Контрольный срок заносится в специальный журнал, местонахождение которого должны знать работники партии (отряда).

Все работники партии (отряда) должны быть проинструктированы руководителем о правилах передвижения в маршрутах применительно к местным условиям.

Запрещается выход в маршрут без снаряжения, предусмотренного для данного района или местности.

В ненаселенных и малонаселенных районах маршрутная группа, помимо обычного запаса продовольствия, должна иметь аварийный запас продуктов, который устанавливается начальником партии (отряда) в зависимости от конкретных условий района и контрольного срока возвращения группы.

При работе в малообжитых районах в составе группы следует иметь проводника, знакомого с местными условиями.

В маршрутах каждый работник должен иметь нож, индивидуальный пакет первой помощи и запасную коробку спичек в непромокаемом чехле.

При проведении маршрутов в районах, где водятся хищные звери, в каждой группе должно быть огнестрельное оружие, боеприпасы и охотничий нож.

В маршрутах каждому работнику рекомендуется иметь яркую одежду, а в особых случаях и специальное сигнальное полотнище, обеспечивающие лучшую взаимную видимость, а в аварийных случаях могущие служить сигналом. Маршрутная группа должна иметь ракетницу с ракетами.


Движение маршрутной группы должно быть компактным, обеспечивающим постоянную видимую или голосовую связь между людьми и возможность взаимной помощи.

При отсутствии кого-либо из участников маршрута, с потерей видимости и голосовой связи, старший группы обязан остановить движение и подождать отставшего.

При маршрутах в ненаселенной местности следует отмечать пройденный путь вешками, что облегчит обратный путь (или в случае невозвращения - розыск группы).

При наступлении пурги, снегопада,  грозы, густого тумана и т.п. необходимо прервать маршрут, укрыться в безопасном месте и переждать непогоду.

Работа в маршруте должна проводиться только в светлое время суток и должна прекращаться с таким расчетом, чтобы все работники успели вернуться в лагерь до наступления темноты.

Передвижение в ночное время запрещается.

Отклонения от условий проведения маршрута могут производиться только под личную ответственность старшего группы.

Если оказалось необходимым изменить направление маршрута, следует на хорошо заметном месте сделать знак и оставить записку с указанием причины и времени изменения маршрута и направления дальнейшего следования.

В районах, где установлено проявление радиоактивных вод, запрещается пить воду из источников и скважин до ее проверки.

При проведении маршрутов в местностях, где имеют место яркий солнечный свет, ледяные и снежные покровы, ношение светозащитных очков является обязательным.

При маршрутах на морском побережье запрещается располагаться на ночлег в заливной и приливной зонах.

В случаях, когда маршрутная группа состоит из двух человек и один из них оказывается неспособным двигаться, второй должен оказать пострадавшему на месте посильную помощь и принять все меры для вызова спасательной группы, не отходя от товарища. Временное оставление пострадавшего в одиночестве допускается лишь в исключительных случаях при условии, если оставшийся может дожидаться помощь в полной безопасности. Ушедший обязан отметить на карте местонахождение пострадавшего.

Работники, потерявшие в маршруте ориентировку, должны прекратить дальнейшее движение по маршруту. Рекомендуется при этом разводить дымовые сигнальные костры на высоких или открытых местах, а также подавать сигналы выстрелами, ракетами, голосом и т.д.

Для ориентирования заблудившихся работников в определенные часы ночного времени из лагеря, партии (отряда) следует подавать сигналы ракетами.

В дневное время в лагере в определенные часы подаются дымовые сигналы. Время подачи сигналов должно быть известно всем работникам партии (отряда).

Если работник или группа, с которыми связь отсутствует, не прибыли в установленный срок, начальник партии (отряда) обязан немедленно сообщить об этом начальнику экспедиции и приступить к розыску.

Розыски группы, не вернувшейся из однодневного маршрута, должны быть начаты не позднее чем через 12 часов, из многодневного - не позднее чем через 24 часа после истечения контрольного срока возвращения.

В состав розыскных отрядов должны входить наиболее опытные работники. Они должны быть снабжены картой, компасом, необходимым спасательным снаряжением, продовольствием, оружием и средствами связи, тщательно проинструктированы о порядке розыска и передвижения в условиях данной местности. Каждый отряд должен проводить розыски по строго подуманному плану, придерживаясь того маршрута, который был задан не вернувшейся группе, и тщательно прочесывать полосу местности шириной 3-4 км. При движении и на временных стоянках розыскного отряда необходимо оставлять записки с указанием направления дальнейшего следования отрад, времени обратного возвращения или места и времени очередной остановки. Прекращать розыск заблудившихся в случае, если не получены бесспорные данные об их гибели, без разрешения вышестоящей организации запрещается.



 

ГУЖЕВОЙ, ВЬЮЧНЫЙ И ВЕРХОВОЙ ТРАНСПОРТ

Транспортные животные (собаки, олени), предназначенные для использования в геологических партиях, должны быть подвергнуты отбору и ветеринарному осмотру.

Оленьи и собачьи упряжки должны управляться опытными каюрами.

Рабочие, назначенные для ухода за транспортными животными, должны быть обучены правилам обращения с животными и элементарным ветеринарным навыкам.

Каждая геологическая организация, имеющая транспортных животных, должна быть обеспечена ветеринарной аптечной, пополняемой по мере расходования медикаментов.

При подозрении на появление у транспортных животных острозаразных заболеваний (сап, сибирская язва и др.) из ближайшего ветеринарного пункта срочно должен быть вызван специалист.

Подозреваемое в таком заболевании животное до прибытия представителя ветеринарного надзора необходимо изолировать.

При использовании гужевого транспорта всех видов запрещается перегружать повозки и нарты.

Особое внимание при загрузке должно быть обращено на тщательность упаковки колющего и режущего инструмента.

Запрещается перевозка грузов, особенно труб, бревен и бочек с горючим, без надлежащей их увязки.

Запрещается привязывать транспортных животных друг к другу, при проводке из по узким горным тропам, слабоустойчивым мостам, по болотам и старым гатям, при переправах через реки.


 

ВОДНЫЕ ПЕРЕПРАВЫ

Общие положения

Для переправ через водные преграды (реки, озера и т.д.) экспедиции, партии, отряды должны быть обеспечены переправочными и спасательными средствами.

Все лица до посадки на плавсредства обязаны надеть индивидуальные спасательные средства - жилеты или пояса.

Ответственность за соблюдение правил безопасности на долговременных или постоянных переправах через водные препятствия несет руководитель работ, а на временных переправах - старшее должностное лицо переправляющейся группы.

Переправы вброд, на лодках, плотах и другими способами во всех случаях и особенно в незнакомых местах должны производиться только после тщательной подготовки, включающей: выбор и изучение места переправы; разработку плана переправы; проверку переправочных, охранных и спасательных средств.

Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены с планом переправы и мерами безопасности при ее проведении.


Переправы запрещаются:

- с использованием неисправных или ненадежных переправочных средств и в условиях, не гарантирующих безопасность;

- через водные преграды любой ширины в паводки, во время сильного дождя, снега, тумана, ледохода, шуги, при сильном ветре и волнении.

При переправах по воде любым способом особое внимание необходимо уделить лицам, не умеющим плавать.

При выполнении работ, связанных с необходимостью часто преодолевать одну и ту же водную преграду, в наиболее удобном месте следует оборудовать и содержать в исправности безопасную переправу.

На постоянно действующих переправах должна быть исправная запасная лодка с веслами и комплектом спасательных средств (спасательные круги, пояса и т.п.), веревки и медикаменты.

Разовые и временные переправы должны осуществляться только в дневное время.

Переправы вброд

Место брода должно обеспечивать безопасность и доступность для переправы всех людей, транспорта и снаряжения.

Брод необходимо обозначить вехами по обеим сторонам в 1,5-3 м от оси намеченной полосы перехода. Проверенная ширина полосы брода должна быть не менее 3 м.

Отдельные глубокие места, коряги или другие препятствия, расположенные на трассе перехода или в непосредственной близости от нее, необходимо обозначить.

Место брода при систематическом пользовании им должно быть отмечено указателем «Брод».

Предельная глубина брода при скорости течения реки 1,5-2 м/сек не должна превышать 0,3-0,4 м для автомобилей и 0,8-1 м для тракторов и гусеничных тягачей.

Преодолевать брод на автомобилях и тракторах следует на небольшой скорости, без переключения передач и остановок.

Переправы на плавсредствах

Все катера, лодки, плоты, систематически используемые для переправ, должны быть оборудованы спасательными леерами из просмоленной веревки, укрепленными по обеим бортам по всей длине судна на высоте не более 20 см от грузовой ватерлинии.

Переправы на плавсредствах через судоходные и сплавные реки должны быть согласованы с органами бассейнового управления пути.

Переправы через спокойные реки шириной более 20 м на резиновых бессекционных лодках и через горные бурные, порожистые реки на любых резиновых лодках запрещаются.

При переправах через горные реки управлять лодками при помощи шестов запрещается.

При переправах через бухты, заливы, проливы, большие озера, реки шириной более 0,5 км применение небольших (грузоподъемностью менее 1 т) лодок запрещается.

При переправах на моторных лодках запрещается развивать большую скорость и делать резкие повороты.

При переправах на лодках или плотах вблизи паромов или стоящих судов следует остерегаться скрытых под водой канатов и тросов.

Для переправы на лодках и плотах выше порогов, водопадов и других опасных препятствий через реки протягивается трос, надежно закрепленный на берегах. Лодки привязывают к тросу короткой веревкой с карабином (кольцом) и передвигаются вдоль него.

Переправы на отдельных бревнах и плохо связанных плотах запрещаются.

Прочность и грузоподъемность плота должны быть проверены пробной загрузкой.

При переправах на плотах с помощью шестов не следует стоять близко от края плота и делать резкие толчки.

При переправах на паромах погрузка и выгрузка автомобилей разрешается только при условии полной швартовки парома у причала.

Спуск на паромную пристань должен иметь уклон не более 15°.

Въезд на паром и съезд с него автомобилей, тракторов и повозок с находящимися на них людьми запрещается. После заезда на паром моторы автомобилей и тракторов следует заглушить, поставить их на тормоз, под колеса автомобилей и повозок подложить деревянные клинья, под гусеницы тракторов - специальные подкладки.

При размещении автомобилей и повозок на пароме должна обеспечиваться равномерная загрузка парома.

Переправляемые на паромах животные должны быть привязаны к барьеру или повозкам.

Въезд на паром в ночное время должен быть освещен.

Паромный трос должен иметь не менее десятикратного запаса прочности. При обрыве одной пряди трос должен быть заменен.

Во время стоянки парома у причала (на судоходных реках) трос должен быть опущен на дно.

На мачте парома устанавливается белый огонь, видимый на расстоянии не менее 4 км.

Переправы на подвесных канатах и по временным переходам

Для преодоления узких, но глубоких или бурных потоков должны устраиваться временные переходы из бревен или переправы по канату (веревке), закрепленному на обоих берегах (навесные переправы).

На участке навесной переправы исходный берег должен быть выше противоположного.

Применяемые для навесных переправ веревки или канаты должны иметь не менее чем 7,5-кратный запас прочности и разрывающее усилие не менее 600 кг/кв.см.

При сооружении временных переходов через горные реки по бревнам или поваленным деревьям необходимо натягивать веревочные перила, к которым переправляющиеся должны привязываться для страховки вспомогательной веревкой с карабином, кольцом или скользящим узлом.

При значительном превышении одного берега над другим для опоры ног на бревнах следует делать зарубки или набивать планки из дерева.

Переправляться по временным переходам разрешается только по одному человеку.


 

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Весельные лодки должны быть устойчивыми, прочными, хорошо проконопаченными и просмоленными и иметь необходимое оснащение.

Запрещается использование подвесных лодочных моторов повышенной мощности, не соответствующей грузоподъемности и остойчивости лодок.

На парусных и моторных лодках должны иметься в запасе исправные гребные весла.

Для заделки возможных пробоин и трещин на лодках всегда должны быть необходимые материалы.

Каждая лодка, катер, плот и должны быть обеспечены спасательными средствами (круги, пояса, нагрудники) по числу людей.

К управлению катерами, моторными и парусными лодками допускаются только лица, имеющие соответствующие права вождения.

На реках с опасными препятствиями (пороги, водопады) управление лодками и плотами разрешается только опытным рулевым, хорошо знающим особенности местных рек.

Запрещается передвижение по водным путям во время тумана, снегопада, ледохода, при ветре свыше 6 баллов, при молевом сплаве леса.

Запрещается передвижение в ночное время и ночевка на плотах и лодках.

Курение на плавсредствах при наличии на них горючих и взрывчатых материалов запрещается.


При загрузке плавсредств необходимо строго соблюдать установленные для них нормы грузоподъемности.
Во избежание опрокидывания или затопления плавсредств люди и груз на них должны быть правильно размещены. Запрещается перегружать нос лодки. Высота груза над бортом лодки не должна превышать 20-25 см.

Высота бортов загруженной лодки над водой в тихую погоду должна быть не менее 20 см, в ветреную - не менее 30 см.

Во время движения лодки, плота стоять (за исключением случаев передвижения на шеста), пересаживаться из одной лодки в другую запрещено. Поднимать в лодку упавшего с нее можно только с кормы или с носа лодки.

При посадке и высадке людей лодки и другие плавсредства следует ставить вдоль берега или причала (если позволяет глубина реки, озера и т.п.).

Во время передвижения в особо опасных местах (перекаты, быстротоки и т.п.) лодки и плоты следует спускать на веревках без пассажиров и грузов.

Использование бессекционных резиновых лодок допускается только для переправ через спокойные водоемы и реки шириной не более 20 м.

Резиновые лодки должны быть снабжены комплектом необходимых принадлежностей (весла, насос или меж со шлагами, запасной вентиль, лепестковый клапан, ключ, материалы для ремонта) и спасательными кругами (сиденьями).

При передвижении на моторных лодках запрещается делать резкие повороты. При появлении волнения лодку необходимо направить носом к волне и сбавить скорость. При преодолении порожистых участков подвесной мотор следует выключить и приподнять над водой.

Передвижение на лодках с неисправными, неустойчиво работающими моторами запрещено.

Запрещается пользование маломестными лодками и клиперботами в бухтах, заливах, проливах, лагунах, на порожистых реках, озерах и равнинных реках шириной свыше 0,5 км.

Подплывать на лодках к плотам, баржам, бакенам, перетянутым через реку тросам разрешается только против течения.

При передвижении на плавсредствах по судоходным рекам запрещается проходить в непосредственной близости от судов.

В организациях, где транспортирование осуществляется на вельботах, количество их должно быть не менее двух.

При волнении свыше 4 баллов передвижение на вельботах запрещается.

При передвижении на катере находиться в аварийной лодке, причаленной к катеру, запрещается.

При швартовке катера следует остерегаться затягивания швартовыми рук и ног.

Прием лодки к борту катера должен производится только при неработающем винте катера и против течения. В ночное время лодка должна иметь световой сигнал, а катер должен быть освещен.

Отталкивать лодку от катера следует шестом с рогатиной, упирая ее в нос лодки. 


 

ПЕРЕНОСКА ТЯЖЕСТЕЙ

При переноске тяжестей вручную по ровной и горизонтальной поверхности предельная норма на каждого рабочего не должна превышать:

10 кг - для подростков женского пола от 16 до 18 лет;

16 кг - для подростков мужского пола от 16 до 18 лет;

20 кг - для женщин старше 18 лет;

50 кг - для мужчин старше 18 лет.

Подъем грузов до 50 кг по наклонным трапам или лестницам допускается на высоту не более 3 м по вертикали.

Для подъема и перемещения грузов более 50 кг и длинномерных грузов (рельсы, балки и т.д.) должны применяться механизмы и приспособления. Переноска вручную баллонов со сжатым газом, кислот, щелочи в стеклянной посуде запрещается.

При переноске грузов в маршруте допустимая нагрузка для мужчины не более 25 кг, для женщины не более 15 кг, в высокогорных районах соответственно 16 кг и 10 кг. 


 

ПЕРЕПРАВЫ ПО ЛЬДУ

Перед переправой по льду следует внимательно осмотреть данный участок водоема и определить общую пригодность его для переправы.

Обследование ледяного покрова при выборе места переправы должно производиться двумя работниками, передвигающимися в веревочной связке на расстоянии 10 м друг от друга, с шестами. Первый из них по мере продвижения должен проверять прочность льда пешней с петлей, диаметр которой должен быть не менее 25 см, чтобы в случае необходимости можно было легко высвободить из нее руку.

Пробное удаление от берега и пробные переходы одного человека с целью определения прочности льда запрещаются.

Место переправы по льду должно удовлетворять следующим основным требованиям:

- иметь удобные и пологие спуски на лед, не требующие больших работ по расчистке снега;

- иметь хорошее сопряжение льда с берегом;

- иметь ровный и надежный по прочности ледяной покров без полыней и трещин.

Запрещается передвижение на автомобилях, тракторах и других видах транспорта по льду необследованной трассы.

В случаях, когда лед у берегов ненадежен, зависает, имеет трещины и разломы, между берегом и льдом должен быть оборудован бревенчатый настил.

Спуск на лед должен иметь уклоны не более 11-12° для гусеничного транспорта и 5-6° для колесного.

Переправы по льду при появлении наледной воды, торосов, промоин, трещин по заберегам запрещается.

Трасса переправы по льду должна пролегать выше открытых участков воды (полыньи, разводья).

Трасса переправы должна быть обозначена вешками или другими знаками в 3 м от оси трассы и в 30 м друг от друга.

На переправах по льду допускается одновременно движение только в одну сторону.

При переправах по льду люди должны сойти с повозок, автомобилей и т.п. и идти пешком за транспортом на расстоянии не менее 25 м от него. Водитель должен ехать с открытыми дверцами кабины.

Скорость движения автомобилей и тракторов по ледяной переправе должна быть не ме-нее 10 км/ч, гужевого транспорта - 4-5 км/ч.

Переход рек по льду в местах впадения в реку притоков запрещается.


При переправах по льду различных видов транспорта толщина льда должна соответствовать данным таблице.

Наименование груза

Вес, т

Толщина льда, безопасная
для передвижения 
при t  воздуха -1 до -25°С, см

Предельное расстояние
до кромки льда, м

Морской лед

Речной лед

Морской лед

Речной лед

Человек в походном снаряжении

0,1

8

7

5-3

4-2

Нарты груженые с упряжкой собак

0,8

14-13

13-12

11

10

Автомашина с грузом

3,5

38-30

34-25

19

16

Трактор гусеничный

8,4

60-47

52-39

25

22

Автомашина 5-тонная с грузом

10,0

64-50

56-42

26

24

Сверхтяжелый груз

40,0

124-96

109-80

38

38

 

Примечание. Данные в таблице составлены для осеннего льда. Весенний лед слабее осеннего в 1,5-2,5 раза.



ВЕРНУТЬСЯ К МЕТОДИКЕ


Возврат к списку



Пишите нам:
aerogeol@yandex.ru, cess@aerogeologia.ru