Альпинизм зимой

Альпинизм зимой

Материал нашел, перевел и подготовил к публикации Григорий Лучанский

Источник: Hoferer. Bergsteigen im Winter. Berlin. Доктор Е. Хоферер. Зимний альпинизм. С 25 иллюстрациями и 16 рисунками. Берлин. Перевод с немецкого.

 

Содержание 

Введение                                                                   

Немного истории

Метеорологические условия в зимнее время

Снаряжение

Перечень снаряжения

Лыжи

Камусы

Воск или камус

Альпенштоки

Рюкзаки

Альпийская техника бега на лыжах

Ходьба по снегу и по льду               

Скалолазание в зимнее время

Опасность схода лавин

Поведение при опасности схода лавины

Поведение при попадании в лавину          

Ледник

Поведение на леднике

Поведение при падении в трещину

Карнизы          

Солнце

Ориентирование зимой

Заключение                                                                                                                                                        

 

Введение

Целью альпинизма является покорение вершины горы, для чего необходимо собрать всю свою волю и устремление. Но этого еще не будет достаточно для того чтобы достичь цели; если неблагоприятные обстоятельства, трудности, собственная неспособность делают проведение путешествия в горы невозможным, то это для него неудача, но он еще может покорить вершину, добиться исполнения своих желаний. В этом стремлении достигнуть поставленной цели, альпинист зимой отличается принципиально от путешественника, который посещает горы только ради бега на лыжах и выбирает местность, горы, место начала восхождения только со спортивной точки зрения, а также летом от некого спортсмена-скалолаза, которого влечет только конкретный, тяжелый маршрут, которому безразлична, однако, сама вершина, гора. Однако и альпинист также и зимой будет строить планы, и лелеять надежды и покорять горы, не просто с целью покататься на лыжах. Для него лыжи, если смотреть со строго альпинистской точки зрения, не что иное, как вспомогательное средство для покорения гор зимой, как говорили раньше: «средство для достижения цели!». Разумеется, очень желанное; потому что настоящий альпинист ценит то, что именно лыжи открыли доступ в зимний мир гор, возможность погрузиться в состояние наслаждения и радости во время скоростного спуска.

Это короткое вступление объясняет тему книги; в сжатом виде здесь пойдет речь о лавинной опасности, и поведении на глетчерах, снаряжении, погоде в альпийскую зиму, передвижению по снегу и льду, бегу на лыжах, однако, только с учетом особых потребностей альпийского лыжника. Это не учебник по катанию на лыжах. Если, все же бегу на лыжах будет уделено действительно много внимания в последующих главах, когда речь пойдет о лыжных походах и т.д., то это вполне оправдано первостепенным значением, которое лыжи занимают как вспомогательное средство альпиниста зимой. При любом путешествии зимой необходимы лыжи.

Еще пару слов о  «горнолыжниках»! Тот, кто передвигается в горах на лыжах, должен осознавать, что он одновременно при каждой лыжной поездке предпринимает вылазку в горы, и что он должен обращать внимание при этом на альпийские правила. У каждого горнолыжника должно быть осознание опасностей, которые могут ему угрожать в горах. Даже если он ничего другого не планирует, кроме бега на лыжах, если он не имеет намерений покорять горы, он должен думать, прежде всего, об опасности схода лавин, которая ежегодно уносит множество жизней даже в очень популярных, обычно безопасных местах; и наверху на высокогорном хребте он должен уметь оценивать опасность появления трещин на глетчерах.

Альпинизм, прежде всего, зимой, требует большого опыта, который может приобретаться только в течение долгих лет. Поэтому начинающий альпинист не может решаться путешествовать по крутым, длинным и тяжелым склонам, он должен постепенно увеличивать сложность маршрута, должен наблюдать и учиться, до тех пор, пока он не приобретет опыт и мастерство, которые необходимы для уверенного преодоления опасностей гор.

 

Немного истории

В первой половине прошлого столетия зимние восхождения на горы предпринимались редко. Снег, холод, метель слишком сильно страшили альпинистов. Горы в зимний период считались недоступными, только немногие решались на попытки восхождения, на них. Таким образом, Валентин Штаниг взбирался к различным вершинам Берхтесгаденских гор, в том числе неоднократно покорял гору Унтерсберг в начале 19-ого столетия. Ф. С. Хуги в двадцатые годы этого столетия неделями находился в течение зимы на равнинах глетчера Бернского нагорья. Самое раннее, известное высокогорное альпийское путешествие было предпринято зимой 1853 - это было восхождение на гору Кляйнглокнер при помощи проводника Фр. Франциски в Хайльгенблуте, которую, даже если бы не была покорена вершина Гроссглокнер, ценили крайне высоко, несмотря на ее незначительную высоту. Настоящее развитие зимнего альпинизма происходило в шестидесятые и семидесятые годы в восточных Альпах, после чего вершина за вершиной, один четырехтысячник за другим были покорены, после чего постепенно стал накапливаться богатый альпийский опыт. В течение относительно небольшого количества лет и зимой были покорены почти все высокие вершины. При этом являлись лидерами поначалу английские альпинисты. Ряд путешественников в 1866 - Х. Вокер и А. В. Мор с проводниками покорили горы Финстераархорн. В следующие зимы последовали поездки на Дофин (переход пролома Де ля Мейе) и поездка в Доломиты. Это завело бы слишком далеко называть здесь все имена и вершины.

Относительно значительное участие представительниц женского пола здесь крайне необычно. Первое зимнее восхождение на Юнгфрау и Веттерхорн было предпринято в 1874 мисс М.К. Бревост, а уже в 1879 она же покорила Шрекхорн. Также женщина, мисс Х.К. Стратон, впервые поднялась зимой на Монблан. Зимние поездки в горы становились постепенно все более популярными, однако, по количеству они далеко отставали от летних путешествий в горы, потому, что это были достаточно дорогие предприятия, требующие много времени, так как необходимо было выжидать хорошей погоды.

В восточных Альпах первый зимний поход в горы был произведен только 1 января 1875 В.А. Байлли-Громанном,  во время которого была достигнута вершина Гросглокнера. Р. фон Ленденфельд покорил зимой 1880 Кёнигсшпитце, Ортлер и Чеведале. В сравнении с западными Альпами, где тогда зимний туризм уже находился на определенном уровне развития, это были лишь отдельные предприятия.

Как уже было подчеркнуто, зимние походы в горы в тогдашние годы требовали много времени и денег. Такие средства, а также необходимый альпинистский и спортивный энтузиазм имели англичане, некоторые французы и итальянцы, среди которых, прежде всего, нужно назвать, братьев Селла, которые предприняли, в том числе, первое зимнее восхождение на Монблан. В Восточных Альпах, у немцев, отсутствовал интерес и, вероятно, средства; только крупномасштабные путешествия Гюсфельда, который вместе с остальными покорил Гранд Йорасс, можно назвать в качестве исключения. Тем не менее, менее высокие горы, как например, Цугшпитце, Зоннблик, горы северных и южных известковых Альп все больше и больше становились объектом зимних путешествий. В качестве успешного зимнего альпиниста того времени можно назвать  Т. Вундта, который с 1885 года каждый год совершал крупные зимние путешествия в Рэтикон, в Аддгой и в Сильвретту; зимой 1893 года он впервые взобрался на Большой и на Маленький Цинне, Кристалло, Тофану, горы, одно лишь название которых уже говорит о многом.

Очень важный опыт, который был тогда получен, и результаты которого подтверждались все чаще, был странным фактом, что при походах в горы во время глубокой зимы в общем альпинистские трудности и необходимые затраты времени на высотах более 3000 м. увеличивались совсем не на много, по сравнению с летними восхождениями. Большие трудности причиняли залежи снега, подход к горе был затруднен из-за снежных масс, на преодоление которых уходило много времени. Снегоступы были недостаточным вспомогательным средством для их преодоления. Поэтому зимние поездки в горы оставались доступны совсем небольшому кругу особенно активных альпинистов.

Только северные лыжи открывали доступ к зимним горам для туристов. После того, как техника дошла до определенного уровня развития, стало возможным без дорогостоящих приготовлений, без больших хлопот и трудностей покорять горы зимой. Попытки использовать лыжи в Альпах были уже в сороковые годы и все чаще в последующих десятилетиях прошлого века. Однако у них не было особого успеха. Не смотря на то, что стало понятно, насколько полезными могут быть лыжи для альпиниста, они не стали популярными; не хватало знаний необходимых для эффективного использования этой техники. После того, как в Норвегии бег на лыжах постепенно стал привычным в городах, прежде всего, в Осло и постепенно превращался в вид спорта, все больше техника катания на лыжах становилась известной в центральной Европе. В начале девяностых годов в Германии вышел в свет первый учебник «хождения на лыжах» М. Шнайдера, Вангенхайма. В Мюнхене и в Шварцвальде, в Тодтнау, были основаны первые лыжные клубы и заложены основы лыжного движения. Но успехи, которых достигали в Альпах, в зимних поездках с использованием лыж, оставались неудовлетворительными. С техникой того времени и тогдашним материалом, которые подходили, пожалуй, для холмогорья Норвегии и низких склонов немецких гор средней высоты, довольно трудно было противостоять крутым склонам Альп.

Даже, несмотря на то, что уже в 1892 и 1893 в области Готтхарда члены лыжного клуба  Тодтнау совершили поездки в горы Гларнер через Изелин и Геноссен и в восточные Альпы через Шруф массива Хохшваб, мнения большинства альпинистов тех времен оставались отрицательными. Альфред Штайницер объяснил в 1894, что лыжи непригодны для использования в высоких Альпах. Т. Вундт, успешный альпинист из Винтерберга, писал в 1895: «Подъем на гору в лыжах в высшей степени скучен и труден, спуск с горы крайне опасен, и если однажды упасть, то можно остаться совершенно беспомощным в этих длинных сапогах». Движению альпийского бега на лыжах угрожала опасность того, что интерес к нему спадет и угаснет.

Снова потребовался успешный пример умелого альпиниста, который показал, что вопреки всему лыжи в высокогорном массиве обладают преимуществом перед прежней так называемой «норвежской» техникой различных видов с короткими лыжами, которые были снабжены неподвижным металлическим креплением, и длинными палками. Это возбудило спор, разгоравшийся то в Норвегии, то в Лилиенфельде, который способствовал, несмотря на некоторые отрицательные моменты, продвижению этой техники.

В 1910 году заслуженный австрийский офицер Билгери, который для развития альпийской техники бега на лыжах и зимнего альпинизма, издал книгу об алпийской технике бега на лыжах, основываясь на своем опыте и опыте своих друзей. В этой книге в понятной, легко воспринимаемой, поддающейся изучению форме были описаны удобный вид альпийского бега Здарски, были объединены, прежде всего, принципы и требования свободной езды, с очень перспективной норвежской техникой. Перед войной развитие техники бега на лыжах остановилось. Послевоенное время характеризовалось обобщением знаний, усовершенствованием спортивных устройств и техники и развитием и популяризацией горных лыж. С тогдашней техникой бега альпинисту открылись большие возможности, например, преодолевать и переходить по любой пригодной для этого местности. Без труда он может продвигаться вперед в горы; за короткое время, что раньше было невозможно, он в состоянии совершить свое зимнее путешествие.

 

Состояние погоды зимой

Зима продолжается в высокогорных массивах с ноября, в некоторые года уже с октября, вплоть до мая-июня. (Сравните с  «климатом» Цугшпитце). В течение этих месяцев снежный покров, снеговые условия и вместе с тем проходимость гор постоянно изменяются. Альпинист должен разбираться в этом, так как, от этого, прежде всего, зависит возможность поездки. В настоящие зимние месяцы с ноября по март, в так называемую «глубокую зиму», климатические характеристики различны. В апреле также и в высокогорье начинается постепенное потепление воздуха, вследствие чего снеговые условия коренным образом меняются.

В течение глубокой зимы  господствует в высокогорном массиве суровый мороз, даже хорошие дни, в большинстве случаев характеризуются ветром и бурями. Постепенно падающий в большем количестве снег очень холодный, плохо держится на поверхности и поэтому легко развеивается ветром. Поэтому высота снегового покрова на высотах более 3000-3500 м. увеличивается в течение этих месяцев незначительно. Снег не остается лежать; он переносится ветром. Ветер регулирует толщину снегового покрова высокогорного массива; он продувает плоские ледниковые области, гребни, хребты и приносит снег на подветренную сторону в низины и равнины.

Снегопады в безветренную погоду или только при слабом ветре - нечто редкое в высокогорье. В большинстве случаев во время снегопада господствует ветер или буря, которые являются признаками плохой погоды. Если равномерный, гладкий рыхлый снег покрывает высокогорные местности, то он в скором времени будет унесен ветром, который не прекращается в большинстве случаев. Чем дольше продолжается хорошая погода, тем более разнородным будет снег. Ветер дует постоянно и работает над его преобразованием. Снежный наст каждые пару метров сменяется рыхлым снегом; в седловинах, которые особенно подвержены воздействию ветра, образуются поля рифленого снега или образуются высокие ступени. На горных склонах снег спрессовывается ветром и таким образом становится достаточно проходимым; хребты и ребра хорошо продуваются, они бесснежны и покрыты льдом. Даже на невысоких горах можно наблюдать это явление, однако в большинстве случаев только на гребнях, в то время как снег расположенный ниже остается лежать; чем выше подниматься, тем большим будет воздействие ветра. У лыжника радости такое состояние покрова не вызывает. Альпинист же напротив, имеет хорошую возможность добраться до вершины. При особенно благоприятных условиях крутые склоны и желоба могут быть покрыты твердым спрессованным снегом, по которому без труда при помощи кошек можно взобраться на гребень хребта. Таким образом, погодные условия, в определенном отношении, во время зимних месяцев, несмотря на короткую продолжительность дня, несмотря на сильный мороз, более благоприятны для альпинизма, чем теплые весенние месяцы. Этот опыт подтвердили, как было упомянуто в предыдущей главе, первые альпинисты из Винтерберга.

Эти описанные погодные условия, что нужно подчеркнуть еще раз, действительны только для высокогорья, для высот более 3000-3500 м. На более низких горах неутомимая работа ветра не отражается столь явно. В известковых Альпах, в течение периодов хорошей погоды ветром обдуваются только ребра или высокогорья, как например, на плоскогорье Цугшпитце или на ледниках Хохкёнига, сами горные склоны остаются покрытыми глубоким, непроходимым снегом. Здесь большую роль играет влияние солнца, в то время как в высокогорье его влияние остается еще незначительным, вследствие сильного холода, ветра, и отражения солнечных лучей. Также в январе и феврале южные склоны покрываются фирном и становятся вполне доступны и проходимыми.

В течение глубокой зимы самый глубокий снег располагается не на больших высотах, а в среднем поясе и в долинах. Поэтому они больше пригодны для бега на лыжах и лыжных походов в течение этого времени. Лучшие снеговые условия обнаруживаются в горах, которые окружены более высокими горными цепями и лучше защищены вследствие этого от ветра, как например, горы Китцбюлер.

Эти снеговые условия влекут за собой то, что в течение глубокой зимы лавинная опасность гораздо больше на более низких горах, чем в бедном снегом высокогорном массиве. Напротив опасность расщелин на глетчерах вследствие незначительного снежного покрова очень велика здесь в течение этого времени. Трещины еще открыты или только заметены снегом, без образования прочных снежных мостов.

В течение более поздних месяцев, в то время как в долинах постепенно приходит весна, изменяются и снеговые условия. Падающий снег больше не так холоден, он прилипает к поверхности, ветер больше не в состоянии уносить его так легко и развеивать. Теперь снег постепенно накапливается также и в высокогорье и достигает, в большинстве случаев, в середине мая самой большой толщины. Также и на горных хребтах, на ребрах остается лежать влажный снег. Все больше погружаешься в снеговую массу, все более трудным и отнимающем много времени становится продвижение по ребрам или хребтам, где уже нельзя использовать лыжи. Потом снова тепло мая и июня начнет поедать снег, делая его покрытым фирном, крепким и проходимым.

Также и глетчеры постепенно покрываются равномерным глубоким снежным покровом. Теперь они пригодны и для лыжников. Расщелины покрываются все более прочными снежными мостами, уменьшая тем самым опасность пребывания на глетчерах.

Только в общих чертах здесь можно было изобразить картину постоянно меняющихся снеговых условий в горах. Тот, кто хочет предпринимать восхождения на горы зимой, должен держать глаза открытыми, должен наблюдать и оценивать обстановку. Могут быть такие зимы, во время которых нельзя предпринять ни одной мало-мальски серьезной поездки в горы, а в другую зиму, вследствие благоприятных погодных условий, путешествовать можно без особых проблем. Летом можно рассчитывать на стабильные снеговые условия, поэтому можно даже разбить горы по классам сложности. Зимой восхождение на одну и ту же гору один раз может быть легким, другой затруднительным, а третий вообще невозможным.

Чтобы показать изменчивость погодных условий зимой на конкретном примере, мы опишем состояние снега на Чеведале, высотой 3770 м., легкодоступной горы цепочки Ортлер, зафиксированное во время различных посещений. Склон в пасху в 1931 (в начале апреля) обдувался ветрами, покрыт гладким льдом, доступен для восхождения только с использованием кошек или прорубанием ступеней во льду. На полтора месяца позже, на троицу, склон покрывал хороший, равномерный рыхлый снег до самой вершины, трещин видно не было, они были покрыты толстыми снежными мостами, легко и без особых проблем можно было дойти до вершины на лыжах. В 1933 была малоснежная зима. В начале апреля долины до высот уже были покрыты снегом толщиной лишь 50 см. Склоны вершины Чеведале были покрыты уже в начале апреля снегом и были пригодны для лыж, но краевая трещина на леднике была покрыта лишь тонким слоем снега, и преодолеть ее можно было лишь при помощи каната. В этом году снег в высокогорной области начал идти только в начале мая, погода оставалась плохой, и снег шел до начала июля. Тогда высота снега на Цугшпитце превышала 5 м.

Изменение погоды при наших погодных условиях  в отдельные зимы может быть очень сильным. Часты, но не постоянны, периоды хорошей холодной погоды в январе и феврале, в то время как в большинстве случаев уже в марте погода крайне изменчива. Если мы прибегнем к нашим воспоминаниям, то мы найдем некоторые крайности; изменения между малоснежными и снежными зимами, между теплом и холодом, между долгими периодами хорошей и плохой погоды. Таким образом, зима 1921года была действительно малоснежной; с января по март не господствовала почти беспрерывно холодная, хорошая погода. Для походов в горы опасность расщелин на глетчерах была большой, никакая из следующих зим не характеризовалась таким большим количеством происшествий на ледниках. Продолжительные периоды прекрасной погоды, пригодной для путешествий были также зимы 1922, 1924, 1925 годов. Зима 1928/29 года была аномально холодной и очень снежной, погода неблагоприятной; сильный холод не позволял образоваться фирну даже и во впадинах, где скапливался очень холодный снег; поэтому весной даже в средних областях был очень плохой, поверхностный фирн, в который можно было легко провалиться. Зима 1934 года отличалась очень постоянными метеоусловиями, мягкой погодой и хорошим снегом. Начала зимы 1924 и 1934 годов были до самого рождества практически бесснежны. В январе 1935 года снег начал идти; в Альпах выпало во время продолжительной плохой погоды аномально большое количество снега. Эти метеорологические условия были прерваны вторжениями теплого западного ветра и фёна, которые особенно в феврале, на сколько еще свежи воспоминания, вызывали сход огромных лавин. На высотах более 2500-3000 м. теплого западный ветер и фён особого воздействия не оказали. Температура сохранялась на этих высотах ниже нуля градусов, влияние холода и бурь оставалось неизменным.

Теплый сухой ветер оказывает на погоду и на свойства снега особое, крайне неприятное для горнолыжников влияние. Он дует с южного или юго-восточного направления. Погода во время фёна к югу от центрального гребня Альп становится плохой с большим количеством осадков, на севере же в это время царит ясная и сухая погода. С юга через гребни в долины обрушивающиеся потоки воздуха нагреваются, и в состоянии вследствие этого вбирать в себя много влаги; воздух становится ясным и чистым. Внизу в долинах может господствовать при темно-синем небе почти летнее тепло – снег на подветренных склонах быстро тает – наверху высокие гребни окутаны облаками, которые предвещают бури и снег. В короткое время обрушивающийся теплый сухой воздух портит прекрасный снег, делает его мокрым и тяжелым, создает этим большую лавинную опасность. Фен, как правило, приходит на время, однако, часто начало плохой метеорологической ситуации, он может дуть неделями. Это частое явление весной в центральных Альпах. В долинах и низких, северных горных группах царит хорошая погода – норд и зюд уходят, высокий центральный гребень постоянно окутан облаками – здесь бушует буря и падает снег. Чем сильнее дует теплый сухой ветер, сила которого может увеличиваться до ураганной, тем увереннее можно рассчитывать на быструю резкую смену  погоды с холодом и выпадением осадков. Охлаждение воздуха - регулярное явление при фёне; она составляет на 100 м. высоты 1 °C. Таким образом, можно точно рассчитать температуру на интересующей высоте. Если, например, в долине Гармиш на высоте 700 м. температура составляет 13 ° то на высоте 2200 м. будет ноль, наверху на Цугшпитце на высоте 3000 м. - 8 °C холода. Здесь еще лежит рыхлый снег, не представляющий особой лавинной опасности.

 

Фото: доктор Хоферер.

Холодный, хорошо проходимый январский снег на горной цепи Бенедир.

 

Фото: доктор Хоферер.

Подъем по отвесному желобу по твердому весеннему фирну.

При других метеорологических условиях понижение температуры с изменением высоты не столь закономерно; оно составляет в среднем 0,5 ° на 100 м. подъема. При сохранении хорошей погоды долгое время холодный воздух остается у земли; воздух сверху постепенно нагревается. Воздух у поверхности образует так называемые озера холодного воздуха, которые имеют низкую температуру, температура над ними существенно теплее. Это состояние называется инверсией температуры. Между холодным и теплым слоем воздуха образуется зачастую слой облаков, который может порой неделями покрывать долины и предгорья Альп хмурой серостью как поздней осенью или в  начале зимы.

При постоянном наблюдении за погодой постепенно можно с относительной точностью ее определять. Альпинисту нужно предвидеть, прежде всего, перемену погоды, изменение погоды к более плохому состоянию и делать определенные заключения, чтобы избегать опасностей, которые влечет за собой резкая перемена погоды. Свои наблюдения за погодой нужно соотносить с официальными прогнозами погоды, и оценивать на основе этих выводов ее состояние; так как в горах часто локальные влияния имеют определяющее для состояния погоды значение. Яркая утренняя заря считается предвестником плохой погоды, в то время как при вечерней заре можно рассчитывать на улучшение погодных условий. Окрашенные зоны на луне и солнце, ночной ветер, резкое потепление предвещают плохую погоду на следующий день; также сильное мерцание звезд, которое обусловлено сильными бурями на больших высотах, является плохим знаком. Напротив отсутствие вечером облаков, которые образовались в течение дня под воздействием тепла, позволяет ожидать теплый безветренный вечер и холодную, спокойную ночь.

 

Снаряжение

Снаряжение альпиниста зимой существенно многообразнее, чем летом. Только для лыж в качестве принадлежностей необходимы воск и шкурки, кроме того необходимо думать о достаточной защите от холода. Снаряжение должно быть подобрано в соответствии с продолжительностью и сложностью запланированного путешествия, в соответствии с предполагаемыми трудностями, погодой, сезоном. Она должна помогать альпинисту преодолевать все трудности, противостоять любой опасности и невзгодам погоды.

В нижеследующей таблице представлены все предметы снаряжения, которые используются зимой в горнолыжной поездке. Их выбирают по необходимости; целесообразно, чтобы не забыть ничего важного, перед каждой поездкой в горы просматривать эту таблицу.

Таблица снаряжения:

1. Одежда:
Костюм	Снежные пояса или маленькие холщевые гетры для длинных брюк
Нижнее белье	Непромокаемая спортивная куртка
Головной убор	Перчатки
Лыжные ботинки	Варежки
Длинные шерстяные чулки и высокие холщевые гетры, если надеваются короткие брюки

 

2. Запасная одежда:
Варежки	Чепчик и ночной колпак
Шерстяной жилет (свитер)	Толстые носки
Напульсник	Носовой платок
Шарф

 

3. Общее снаряжение:
Рюкзак	Варочный аппарат
Вещевой мешок	Умывальные принадлежности
Часы (Будильник)	Перевязочный пакет, бинты и лекарства
Перочинный ножик	Защитные очки
Фонарь со спичками и свечами	Солнцезащитный крем
Электрический карманный фонарик	Бумаги и газеты
Карты и проводник	Фляга (термос)
Компас (буссоль)	Шнурки и запасные обувные ремешки
Подковки

 

4. Спортивное снаряжение:
Лыжи и крепления	Ремонтные инструменты
Набойки против скатывания	Запасные наконечники для лыж
Палки	Запасные крепления и ремни
Шкурки
Лыжная мазь

 

5. Продовольствие.

 

6. Для путешествий по ледникам и трудных поездок:
Канат	Непродуваемая одежда
Кошки	Анероид (высотомер)
Ледоруб	Брезентовые галоши

 

7. Защитное снаряжение:
Лавинный шнур	Спальный мешок
Лавинная лопата

 

8. Для продолжительных путешествий и для пребывания в хижинах:
Запасная одежда и белье	Бивачная обувь
Полотенца	Соответствующее продовольствие
	Умывальные принадлежности

 

Это излишне описывать здесь каждый предмет подробно. В течение лет было отобрано целесообразное и пригодное для использования оборудование, которое можно порекомендовать. Хорошие спортивные магазины дают компетентные советы в своих каталогах и предлагают для выбора одежду и снаряжение на любой вкус. В дальнейшем будут даны особенные указания по этому поводу.

Обыкновенная одежда лыжника обеспечивает защиту от обморожения лишь при слабом морозе. Чтобы иметь возможность противостоять продолжительному, сильному морозу – в высокогорном массиве показания термометра могут опускаться даже в апреле ниже 20°С – нужно одеваться очень тщательно. Для походов в горы зимы особо можно порекомендовать тонкий, непроницаемый для ветра комбинезон. Даже при прекрасной погоде на больших высотах почти постоянно дует ветер, который увеличивает пронизывающее воздействие холода. Самую большую тщательность нужно проявить при выборе лыжных ботинок, так как ноги подвержены опасности обморожения больше всего. Гораздо важнее, что ботинки были лучшего качества, нежели лыжи.

В ботинке должно быть достаточно место для двух пар носков, для пары тонких шерстяных носков и пары толстых войлочных носков. При сильном холоде можно проложить еще слой бумаги. Пальцы ноги должны иметь достаточную свободу. При этом ботинок при хождении не должен жать или стеснять ногу, сидят как можно плотнее. В слишком свободном ботинке нога будет болтаться, поэтому он должен хорошо сидеть. На трудной, крутой территории такая обувь не позволит уверенно передвигаться, управление лыжами вследствие этого ухудшается так же, как и управление, кошками при подъеме. Как дополнительное средство, для предотвращения обморожений во время очень сильного мороза, можно порекомендовать брезентовые галоши. Это прекрасная защита, прежде всего в холодном рыхлом снеге.

Подбивать большим количеством гвоздей лыжные сапоги не рекомендуется. Ряд гвоздей утяжеляет подошву, делая ее жесткой и непригодной для бега на лыжах. Для обыкновенных зимних путешествий достаточно так называемых охотничьих гвоздей. Они обеспечивают даже на жестком снегу превосходную устойчивость, а на льду не помогут даже лучшие накладки Трикони, здесь уже необходимы кошки. Время от времени нужно обновлять подбивку ботинок. Сточившиеся  гвозди не обеспечивают устойчивость, они увеличивают опасность соскальзывания. И каблук должен иметь острые углы. Спуск с изношенными каблуками столь же опасен, как езда на лыжах без кантов. Это можно почувствовать уже на мокрых, гладких, крутых травянистых склонах.

 

Лыжи

У гонщика есть различные виды лыж: беговые лыжи, лыжи для скоростного спуска и слалома, лыжи для прыжков с трамплина. Эти последние лыжнику-туристу не нужны. Он использует для подъема тонкие, легкие, узкие беговые лыжи, для спуска широкие, тяжелые горные лыжи. Итак, он должен найти компромисс. Для него самый подходящий вариант - это так называемые лыжи для лыжни, которые по ширине стоят между беговыми и горными лыжами, и не слишком тяжелы. Для выбора лыж мерилом служат естественно свойства снега и территории. В однородном снегу с хорошим скольжением широкие горные лыжи хороши как при подъеме, так и при спуске, напротив, в твердом снегу, на снежном насте, на изъезженной территории, особенно если нужно делать много поворотов, лучше использовать узкие лыжи, которые обеспечат быстрое, легкое, уверенное преодоление препятствий. Для длины лыж действуют обычные правила. Лыжа должна быть настолько длинной, чтобы ее вершина была на уровне начала пальцев при вытянутой вверх руке; это средняя длина в 210-220 см. Лыжник совершенно не нуждается в более коротких лыжах, и с  лыжами обычной длины можно пройти по любой местности. Территория также будет меняться, чем выше мы поднимаемся, тем она свободнее. Но также и в лесном поясе хороший лыжник с лыжами обычной длины будет чувствовать себя уверенно. Более слабый или менее опытный лыжник может облегчить себе задачу, используя более короткие лыжи, что делает передвижение менее утомительным. Преимущества длинных лыж заключаются в высокой скорости, в большей надежности более спокойном поведении лыж во время быстрой езды, для неопытного бегуна не имеют значения. Слишком короткие лыжи не подходят в любом случае, они не облегчают езду, а затрудняют поддержание равновесия. Другое дело, если запланировано такое путешествие в горы, где нужно продолжительное время нести лыжи на себе, переходить гребни хребтов, карабкаться. Здесь естественно горнолыжные интересы уходят на второй план, здесь необходимо брать с собой более короткие, возможно более легкие лыжи. Весной стали больше использовать так называемые летние лыжи, особенно на плоских равнинах известковых Альп. Это короткие, широкие лыжи длиной примерно 140 см. Их нужно закреплять и нести на рюкзаке, это отличный вариант для комбинированных туров, для открытой территории напротив и при глубоком снеге – также летом – они не подходят.

Само собой разумеется, что горнолыжник использует все эти улучшения и усовершенствования, которые были изобретены в течение последних лет, как например, искусственные канты, задники против соскальзывания назад, различные лыжные мази.

Хороший, чистый бег на лыжах возможен только при наличии острого канта. Натуральный деревянный кант изнашивается слишком быстро, лыжи становятся заблаговременно непригодными вследствие этого. Этот износ предотвращает острый, жесткий, мало затупляющийся металлический кант, который запущен в обращение Леттнером в 1929 году. После того, как большие преимущества канта были оценены, он завоевал рынок, и теперь ежегодно появляются все новые и новые модели кантов. Какой из них лучший и самый прочный сказать трудно, для сравнения еще не достаточно опыта их применения. В любом случае, однако, первый кант, кант Леттнера, оказался очень надежным. Он тщательно устанавливается и надежно держится. Для носка и талии лыжи тяжелый металлический кант не обязателен. Здесь достаточно легкого целлулоидного канта.

Лыжи при использовании канта естественно становятся тяжелее и жестче; для этого из-за незначительного износа можно выбрать с самого начала несколько более легкие лыжи. Поэтому на  жестком снегу, где всю нагрузку берут на себя только канты, можно легко соскользнуть, поэтому нужно, вовремя перейти на  подъем «лесенкой». Собственно, это единственный недостаток канта, который легко уравновешивается большими преимуществами, которые несет кант. Кант повышает надежность езды и уменьшает прилагаемые усилия. Склоны с твердым настом, которые в ином случае нужно было бы избегать, теперь могут быть уверенно преодолены на лыжах, порой увереннее, чем с кошками.

 

Фото: доктор Хоферер.

В глубоком весеннем снегу. Подъем на Кастор.

  

Облако фёна на Мёзеле. Подъем по глетчеру в связке. 

Фото: доктор Хоферер.

Маттерхорн с верхнего глетчера Теодуль (на фото справа внизу частично видна поперечная трещина на плоском глетчере)

 

Также задники против соскальзывания назад, из металла или резины, улучшают управляемость лыжами и надежность езды, одновременно уменьшают прикладываемые усилия, отодвигают вследствие этого момент утомления. У некоторых новых креплений, как например, у крепления Кандагар, у которого для подъема и спуска по-разному регулируется ремень, задники против соскальзывания излишни. Из ряда хороших, равноценных креплений альпинист не должен себе выбирать обязательно самое сложное. Он должен обращать внимание на то, чтобы оно было по возможности более легким, что оно удобно пристегивалось и отстегивалось и, что ремни были приделаны настолько прочно, чтобы при переноске лыж они не оторвались.

 

Камусы

Раньше были известны только тюленевые шкурки. Уже несколько лет имеются в продаже камусы из шерсти коз. Лучшими можно назвать, не слишком длинношерстные шкурки тюленя, которые стали действительно редкими, в течение последних лет. С ними легко подниматься и превосходно скользить, они лучше, чем искусственные шкурки, у которых есть преимущество - с ними легче подниматься, они имеют одинаковую толщину и изнашиваются гораздо меньше.

Камусы наклеивается воском на лыжу. Впрочем, также хорошо они держится и на металлическом канте. Если лыжи и камусы правильно подготовлены, то наклеивание идет без труда и не занимает много времени, при условии, что лыжи и шкурки сухи и не слишком холодно. Под открытым небом хорошо согревть шкурки температурой тела. При сильном морозе камусы отваливаются от лыж, несмотря на аккуратное обращение с ними; воск застывает и теряет свою клейкость. Поэтому для высокогорья, где зимой температуры 10-20 ° холода - это норма, необходимо использовать шкурки, которые снабжены привязными ремнями.

 

Лыжная мазь или камусы

Прекрасно идти на легких, натертых воском лыжах, а не на отягощенных шкурками. Но для долгих путешествий воска просто не хватит. С воском подниматься в хорошую погоду сложнее, чем с камусами. Также нужно учитывать, что погодные условия часто изменяются во время путешествия. Из холодного рыхлого снега попадаешь в жесткий или в мокрый, гладкий фирн или наоборот. Здесь на лыжи налипает снег, там она проскальзывает. Для поездок с самого начала нужно настраиваться на ходьбу со шкурками, это надежнее и удобнее. При сильном морозе шкурки помогут передвижению. В очень холодном, вымерзшем снегу и на гладкой, замерзшей лыжне воск больше не пригоден, «Клистер» также замерзает.

Во время поездки шкурки оставляют на лыжах до начала последнего спуска. Иначе дело обстоит весной, когда светит жаркое солнце, которое быстро высушивает лыжи; можно легко намазать лыжи и наклеить шкурки быстро и без труда.

Для спуска лыжу нужно смазывать не слишком сильно. Иначе не будет достаточной связи между лыжей и снегом. Слишком гладкие лыжи слишком легко проскальзывают; если самый незначительный подъем встретится на пути, он может стоить несоразмерных проблем и усилий.

Палки

Для туристических целей палки должны быть достаточно прочными и надежными; при этом как можно более легкими и не слишком длинными. Нужно постоянно поднимать палки, а также нести их вес вверх в гору.

Рюкзак

Среди различных моделей так называемый «Норвежский рюкзак» оказался самым пригодным. Он должен быть настолько велик, чтобы туда можно было поместить все то, что необходимо в поездке, с другой стороны, он не должен быть слишком велик. Слишком широкие и слишком глубоко сидящие лямки препятствует использованию палок, при передвижении по тропинке в скале и т.д. Лямки должны быть прилегать как можно плотнее. Тогда норвежский рюкзак действительно идеально сидит, свободе передвижений ничего не мешает и даже при лазании, нет особых трудностей (до тех пор, пока, естественно, не нужно подниматься с помощью каната).

Разнообразное зимнее снаряжение дает в итоге в большинстве случаев значительный вес. Нужно иметь при этом все, что необходимо в поездке, но с другой стороны не нужно брать с собой слишком многих лишних вещей. Чем легче рюкзак, тем слаще наслаждение от гор, тем более быстрым будет темп передвижения. Постепенно опыт позволяет в итоге правильно выбирать необходимое снаряжение. Бессмысленно брать с собой слишком много защитных средств от холода, при устойчивой хорошей погоде. Напротив, если наверху на гребнях флюгеры свидетельствуют о сильных бурях, необходима ветрозащитная одежда, спальный мешок и много продовольствия. В этот раз будут необходимы канат и кошки, а в другой при лучших снеговых условиях можно совершать путешествие и без них. Хороший и быстрый ходок также может позволить брать с собой меньшее количество снаряжения, чем медленный и неопытный. Выносливый альпинист может подниматься несколько часов подряд без отдыха и приема пищи; на хорошем снеге он может рассчитывать, что надев лыжи он их снимет, лишь спустившись в долину. При хорошей погоде он может ограничиваться тем, что взять с собой самое необходимое: воск, инструменты для ремонта и продовольствие в маленькой сумке. Он обвязывает спортивную куртку, свитер и перчатки себе вокруг тела, и таким образом может быстро передвигаться без особой нагрузки. При определенных снеговых условиях скорость часто очень необходима. Напротив, при переходах нужно иначе вести себя. Если в исходное место мы больше не вернемся, и нам предстоит новый неизвестный спуск, то нужно учитывать возможные трудности и брать с собой больше снаряжения. Нужно тщательно обдумывать продолжительность и сложность поездки, погоду, от которой зависит вид ночлега выбор снаряжения.

Альпийская техника бега на лыжах

С проб и ошибок начиналась техника бега на лыжах, превратившись за несколько лет в понятную структурированную систему. Изменения, существенные успехи, кажутся уже невозможными, и их не стоит ожидать. Все, что можно было «выжать» из лыж, достигнуто. Распространение этих знаний - последний этап. Альпийская техника бега на лыжах имеет свои особенности. Альпийский лыжник ограничен в использовании этой техники. На первом месте у него стоит не скорость, а надежность. Часто неблагоприятные снеговые условия вынуждают его ехать медленно, аккуратно. Рюкзак, неприятный, но верный спутник его поездок, мешает полному, свободному проявлению всего горнолыжного мастерства. Таким образом, техника альпийского лыжника страдает от некоторых неблагоприятных обстоятельств. Езда по опасной местности, по плохому снегу может выглядеть медленной, однако она требует большего мастерства, чем аккуратный спуск по хорошей трассе. Трудный спуск по разрушенному снежному насту, тормозящий, проламывающийся снег, кажется, не имеет ничего общего с элегантностью слалома. Все же в основе лежит та же самая техника. Большая масса людей избалована ездой по накатанным и вследствие этого легким спускам. Только тот, кто в состоянии побороть любой снежный покров – будь он глубокий и мокрый или жесткий и гладкий – может называться настоящим альпийским лыжником.

Только однородный хороший снег позволяет развить высокий темп езды при скоростном спуске. Неоднородный снег, прежде всего, с рыхлыми пластами на плохо подобранной трассе для скоростного спуска, может привести к падению, если не снизить темп, даже если на него попал опытный лыжник. Таким образом, некоторые из лучших проводников получали тяжелые повреждения на скоростных спусках за последние годы.

В высокогорье только при особенно благоприятных снеговых условиях, возможно, поддерживать высокий темп спуска. Редко хороший, легкий рыхлый снег равномерно покрывает склон. Если, однако, особенно весной, в утренние часы тонкий, однородный рыхлый снег, лежащий на жестком основании фирна покрывает глетчеры и склоны, или если при спуске попадаешь на трассу в тот момент, когда она покрыта фирном, где у лыж есть хорошее сцепление с поверхностью, но сопротивление не так сильно, то при таких условиях можно позволить себе совершить скоростной спуск даже в высокогорье. Такой спуск по открытым склонам без препятствий на пути, который больше не найти нигде, и есть настоящий высокогорный альпийский спуск, который несравним ни с чем.

В горах существует правило, согласно которому всегда нужно ехать настолько медленно, чтобы быть постоянно уверенным в том, что не произойдет внезапного столкновения, которое повлечет серьезные травмы. Однако можно отклоняться от этого правила, если лыжник в состоянии ехать «медленно», т.е. так быстро, насколько позволяет его мастерство. Поездка всегда должна быть контролируемой. Каждое препятствие, каждый холм, каждый котлован, каждое место с неоднородным снегом может проходиться только в том темпе, при котором будет полная уверенность их безопасного прохождения. Так и повороты нужно проходить в том темпе, в котором сохраняется контроль над ситуацией.

Достаточное владение техникой бега на лыжах точно так же необходимо для альпиниста, как и владение, техникой лазания по льду или техникой скалолазания. Недостаточное мастерство - это угроза для самого альпиниста и сопровождающих его приятелей. Неудачное падение может стать роковым. В долине вывих или перелом - это не слишком трагическая ситуация. Однако каждый сам может себе представить, какие последствия могут иметь такие переломы, если спасателей нельзя позвать, если начинается ночь или метет пурга. Даже утомление ухудшает владение лыжами. Если у человека больше нет энергии, он будет падать на тех местах, которые в другом случае он бы с легкостью преодолел. Поэтому нужно обращать внимание при решении совершить поездку в горы также и на соответствующее физическое состояние. Во время поездки и во время спуска нужно экономично расходовать свои силы. При подъеме не стоит слишком торопиться; при спуске зачастую можно сэкономить много сил своевременным и грамотным использованием палок, или упростив технику прохождения поворотов. Так же экономят силы хороший спортивный инвентарь, острые канты, хорошо сшитая обувь. На все эти моменты нужно обращать самое пристальное внимание при альпийском беге на лыжах. Большинство происшествий происходит в конце поездки, когда усталость ухудшает надежное и уверенное управление лыжами.

На подробностях техники бега на лыжах здесь мы больше не будем останавливаться. Для их изучения существует большое количество отличных учебников.

Из-за большой популярности горных лыж техника катания на них ориентировалась в большей или меньшей степени на езду по гладкой, укатанной дороге. Еще при обучении катанию на лыжах учатся на исключительно гладком, легком, укатанном склоне. Также и современная техника скоростного спуска приспособлена к ровному покрытию. Однако альпийский лыжник должен быть в состоянии ехать даже по свежему снегу, самостоятельно распознавать такие участки, определять лучшие возможности спуска и лучшие склоны и обращать внимание вместе с тем на лавинную опасность т.д. В глубоком снегу нужно использовать преданную забвению технику телемарка. Можно порекомендовать использовать в высокогорье в определенных случаях упомянутые уже лыжные палки. Они часто рассматриваются не иначе как неспортивное, в горах средней высоты излишнее средство. Использование палок на крутых поворотах будет коротко описано далее.

Зигзагообразный спуск нужно использовать там, где нет возможности свободно спускаться или там, где это отнимет много сил, как например, в глубоком снегу или в разрушенном снежном насте. Техника эта очень проста. При спуске нужно поворачивать лыжи из стороны в сторону. Ловкий лыжник едва ли потратит на это больше времени, чем на повороты прыжком.

Использование палок очень рекомендуется на отдельных участках спуска, которые не осилить из-за глубокого снега. Прежде всего, если вы едете с тяжелым рюкзаком, то такая техника существенно облегчит спуск, открывает свободу движений, которой не добиться иным способом. Хорошее владение техникой бега на лыжах - залог правильного использования лыжных палок.

 

Фото: доктор Хоферер

Корытообразная долина в центральных Альпах. Долина Шлегайс, хижина.

 

Отрог фирновой (мокрой) снежной лавины. Конец апреля в цепи Глокнер.

Существует два различных вида и способа применения лыжных палок:

1. использование палок по бокам;

2. одновременное использование обоих палок между ногами.

 

В обоих случаях руки постоянно остаются в петлях и крепко держат лыжные палки. Таким образом, изменение направления спуска в любое время легко контролировать с помощью лыжных палок.

При использовании лыжных палок с одной стороны, если мы, например, поворачиваем направо, левая палка будет выставлена вперед; она остается в неизменном положении в левой руке, в то время как правая рука держит палку большим, указательным и средним пальцем, управляя при этом безымянным пальцем и мизинцем. Левая палка используется таким же образом. Лыжник может поднять ее над снегом, если снег ровный, или, чтобы не задевать камни или ветви. Легкое использование палок также повышает чувство равновесия. Сильное давление на палки приводит к торможению, замедлению спуска. Давление производится силой рук, а не переносом массы всего тела на палки. Тело должно оставаться свободным, нужно держать ноги согнутыми в коленях, туловище должно быть отклонено немного назад, иначе управление палками затруднится и их просто будет невозможно вытащить из  снега.

 

Использование лыжных палок с одной стороны при спуске с крутого склона.

Чтобы использовать обе лыжные палки одновременно, их нужно расположить посередине, между ногам, рядом друг с другом. При этом на них не нужно садиться; не нужно «ехать верхом» на них, их необходимо держать практически вертикально относительно снега, который служит основой для подобного рычажного управления. Также здесь нужно обращать внимание на то, чтобы вес тела был перенесен вперед, чтобы не превращаться в «наездника лыжных палок». Так как иначе свободный спуск становится невозможным, и заканчивается это падением на спину.

 

Торможение при помощи двух лыжных палок.

Одновременное применение обоих палок необходимо только в редких случаях и применяется только во время прямого спуска по склону с малым наклоном, когда не хотят тормозить поворотом или это просто невозможно. Таким образом, может быть целесообразно, применять эту технику на глетчере, если вследствие опасности образования расщелин не нужно создавать лишней вибрации и иначе затормозить невозможно. При торможении поворотом для поддержки можно использовать лишь одну палку. Торможение палками необходимо на крутых, извилистых дорогах, где из-за узости нет места для маневра. Здесь применяется в зависимости от ситуации одностороннее или двустороннее использование лыжных палок.

Далее, езда при помощи каната выходит за рамки обычной техники бега на лыжах. Горнолыжник должен владеть этой техникой и разучивать ее не только с целью преодоления реальной опасности на глетчере, а еще раньше на безопасной территории. Далее будет описана лишь техника спуска с канатом; о глетчерах и поведении на них будет описано в последующих главах.

Лучше всего ехать по два человека вместе на расстоянии 8-10 метров. Тонким, эластичным канатом управлять легче, чем чрезмерно толстым. На расстоянии примерно 3/4 метра между первым и вторым лыжником нужно завязать узел. Он облегчает второму бегуну управление канатом во время спуска; при падении в трещину канат - вспомогательное средство для спасения.

Более удобное положение у горнолыжника, который едет вторым, так как ему легче приспосабливаться к темпу и движениям первого. Темп должен быть постоянным, равномерным и контролируемым, чтобы один лыжник не сбил другого резким движением, которое передастся по канату. Принцип «ехать не падая», на опасных глетчерах еще более актуален, чем в высокогорье.

 

Спуск при помощи каната: друг за другом.

Контроль над спуском достигается торможением, поворотами, косым скольжением; быстрая христианиа здесь не рекомендуется, так как она прерывает равномерный темп движения. Двое идущих друг за другом лыжника могут и на более крутом склоне ехать, тормозить и скользить последовательно след в след. Легче ехать на более крутом склоне друг за другом в ряд; при этом легче наблюдать друг за другом. Повороты должны быть также одновременными, но в различных местах.

 

Езда в ряд с использованием каната

Управление канатом лежит на втором лыжнике. Он должен руководить также темпом первого напарника, выкрикивая ему указания. Он должен обращать внимание на то, чтобы канат постоянно был натянут, и не позволять, чтобы на канате образовывались петли, хотя это и облегчает управление, и ехать непосредственно за напарником. Так как вследствие этого управление и сама цель использования каната теряют смысл. Первый лыжник может ехать как обычно с двумя палками. Второй должен держать канат одной рукой и управлять им; он должен держать его натянутым и при поворотах отводить его в сторону, чтобы он постепенно не закручивался. Можно одновременно использовать лыжную палку и канат; лучше, однако, обе палки держать в одной руке, чтобы другой можно было свободно управлять канатом.

Тщательное обеспечение безопасности при переходе через трещины возможно, только если останавливаться перед каждой расщелиной. Первый лыжник медленно продвигается вперед, в то время как второй держит канат в натяжении. Таким образом, нужно преодолевать все подозрительные снежные мосты. Если оба лыжника едут одновременно, то не нужно думать, что второму удастся – если первый провалится в расщелину - остановиться при спуске быстрой христианией, и удержаться от рывка первого лыжника. Он очевидно также упадет. При этом существует опасность, что он будет утянут за собой упавшим глубоко в расщелину товарищем. В ином случае, если провалится лыжник, который едет выше по склону, то, что его удержит второй просто нереально. Постоянно нужно обращать внимание во время езды на то, чтобы лыжники были друг за другом; они никогда не должны ехать на одном уровне рядом, чтобы не провалиться одновременно в расщелину. Сами расщелины всегда  нужно переходить под прямым углом.

Три лыжника привязанные к канату должны ехать с использованием той же техники что и двое. Однако, в большинстве случаев это довольно затруднительное дело, если речь не идет о действительно профессиональных горнолыжниках. На крутых склонах лучше отстегивать лыжи, брать их в руки и пешком идти. Это позволит быстрее пройти тяжелый участок и доставит меньше проблем.

 

Альпийский горнолыжник в снаряжении

Все описанное выше повествовало о поведении при спуске в Альпах. Могло показаться, что для альпийского лыжника среди всех спортивных дисциплин скоростной спуск имеет важное значение. Однако, это не правильно. Зимние поездки в горы, лыжные туры характеризуются чередой подъемов, гладким бегом, спусками, что соответствуют скорее бегу на длинные дистанции. Хорошая техника передвижения и подъема на лыжах так же необходима, как и хорошая техника спуска. Так просто бег по равнине и тропинкам на лыжах, имеет существенные преимущества, которые можно познать, только наблюдением и упражнением в беге на длинные дистанции. Опытный лыжник бежит и поднимается быстро и без большой затраты энергии. Самая длинная часть поездки - это подъем. Хорошая техника позволяет здесь сэкономить гораздо больше времени, чем при быстром съезде.

 

Передвижение по снегу и льду

Не многие из высоких гор можно пройти на лыжах до самой вершины. Также и при обычно простых лыжных поездках до вершины нужно добираться пешком, и это не всегда бывает так просто. Лыжи оставляют в стороне и идут дальше пешком по снегу или льду, по скалам, в зависимости от погодных условий.

При ходьбе по снегу используют обе палки. С их помощью часто можно предотвратить пролом непрочной снежной корки или слишком глубокое погружение в снег. В глубоком снегу продвижение вперед медленно и трудно. Поэтому маршрут нужно выбирать с умом. Нужно выбирать такие хребты и ребра, которые покрыты выдуваемым, твердым снегом, и избегать низин с глубоким снегом. В желобе или на склоне одна сторона может быть защищена от солнца и ветра, а другая наоборот больше подвержена им и снег вследствие этого будет там тверже. С приближением к вершине количество снега, в общем уменьшается. Как только склон становится круче, нужно передвигаться в глубоком снегу и прочно держаться. Можно свалиться вниз, даже если по живот находишься в снегу. Продвижение вперед в холодном, кристаллизованном рыхлом снеге достаточно затруднительно. Кристаллы снега плохо связаны друг с другом. И часто трудно бывает остановиться при падении. Нужно стоять на плоских ступенях. Чем больше работают и двигаются, тем большее количество снега сползает вниз, тем больше погружаешься в снег. Очень неприятно, когда на склонах находится слежавшийся снег. Ботинки не находят в мокрой массе уверенной основы; нужно очень осторожно делать каждый шаг.

Если снег настолько жесток и лежит под таким большим углом, что нога уже не чувствует уверенной опоры, чтобы остановиться при необходимости, нужно прорубать ступени или использовать кошки для подъема. Если нет кошек, то целесообразно подниматься по линии падения, так как при этом можно с большей силой и размахом загонять сапоги в снег, нежели при восхождении по диагонали. Ногой нужно двигать свободно от таза к склону. При передвижении боком нужно больше давить на боковую поверхность ботинка, зарывая его в снег. На крутом спуске для противодействия соскальзыванию делают в снегу отверстия для рук. Или берут лыжную палку и проделывают ей дыру в снеге. Еще лучше для обеспечения безопасности использовать ледоруб.

С помощью подобных ухватов можно преодолевать крутые склоны техникой лазания по снегу. При подходящих снеговых условиях вся рука вплоть до плеча погружается в снег, благодаря чему можно вполне уверенно держаться. Это может быть необходимо, например, при преодолении снежных надувов.

Втыкание ног в снег довольно утомительно. Зачастую можно не делать ступеней, при быстром подъеме в гору. При этом достаточно погрузить в снег лишь носок ботинка, чтобы быть защищенным от соскальзывания. Тогда, однако, нога должна иметь при движении надежную опору.

Кошки нужно использовать на мягком снегу с некоторой осторожностью. Если снег забьется между зубцов, они уже не будут втыкаться. Длинные лыжные брюки не подходят для подъема с кошками, они могут быть разорваны зубцами очень быстро. По крутому склону лучше всего подниматься вертикально, при этом в большинстве случаев достаточно использовать переднюю часть зубцов; если идут под углом к склону, чтобы подниматься зигзагами, нужно обращать внимание на то, чтобы все зубцы кошек втыкались равномерно. Нога не может при этом стоять на ребре, она должна иметь горизонтальное положение. При этом голеностопный сустав со стороны горы прогибается вовнутрь, со стороны долины наружу. Если переход длинный, то подобная техника ходьбы отнимет много сил.

 

Страховка на покрытом фирном склоне при помощи ледоруба

Если кошки уже не обеспечивают уверенного сцепления со склоном, или когда отсутствует чувство уверенности, нужно пробивать ледорубом ступени. При этом во льду для кошек в большинстве случаев выбивают продолговатые насечки; для простой обуви ступени должны тщательно выдалбливаться и быть достаточной величины.

Во время зимы некоторые хребты и склоны, которые покрыты весной и летом снегом, имеют жесткое ледяное покрытие. Также и скалы покрыты зимой под поверхностным снежным слоем гораздо более толстым слоем гладкого льда. Поэтому при походах в горы рекомендуется, чтобы не разочаровываться, брать с собой кошки и ледоруб.

Спуск по жесткому снегу или льду требует долгих тренировок, чем например, подъем, и в связи с этим для многих затруднителен. Уже при подъеме нужно думать об обратном пути и при прорубании ступеней обращать на это внимание. Не нужно их делать слишком высокими, иначе спуск будет слишком тяжелым. До тех пор пока угол наклона не слишком велик, нужно спускаться лицом от скалы. Необходимо расслабить напряженные бедренные мышцы бедра во время перерыва между шагами. Тело при этом можно немного согнуть. Если в страхе слишком сильно прижиматься к склону, то передвижение становится небезопасным и можно соскользнуть вниз. Если спуск производится по краю склона, можно помогать себе ледорубом. Если крутизна склона слишком велика, необходимо спускаться лицом к склону. Ступени используются как для ног, так и для рук. Если нужно прорубать новые ступени в жестком фирне или во льду, то спускаться нужно боком. Спускаться вертикально вниз невозможно; в таком случае лучше использовать канат или, если это невозможно, то нужно спустить одного человека на канате, который будет пробивать ступени снизу вверх.

 

Самостраховка на склоне, покрытом фирном

Если существует опасность обвалов где-либо на снежных или покрытых льдом склонах, то необходимо подстраховываться канатом. Только в этом случае можно с полной надежностью передвигаться по одному. Это значит: сначала идет первый, останавливается на твердой поверхности и дает сигнал, чтобы начинал движение второй, в то время как он медленно подтягивает канат. Только на не очень крутом склоне, на не слишком жестком снегу можно идти одновременно на небольшом расстоянии друг от друга. Также и при передвижении по снегу, как и при лазании, используется страховка через плечо. При поперечном спуске или при падении впереди идущего нужно опасаться сильных толчков, от которых нужно защищаться при помощи самостраховки. Один привязывает себя при помощи петли каната к глубоко вбитому в снег ледорубу. Это гораздо надежнее, чем просто пропускать страховочный канат вокруг ледоруба. В случае падения первый толчок будет выдержан при помощи страховки через плечо, и на ледоруб придется уже ослабленное давление. Если падение будет слишком долгим, то ледоруб будет вырван из снега, даже если он зарыт в нем по рукоять. Поэтому длина каната не должна быть очень большой.

Страховка только тогда имеет ценность, когда она обеспечивает уверенное крепление на склоне или когда она в состоянии задержать альпиниста при падении.

 

Лазание зимой

Сложные альпинистские поездки можно предпринимать зимой только при особенно благоприятных снеговых условиях, если скалы вследствие отсутствия снегопадов свободны от снега или во время периодов хорошей погоды весь снег растаял. При этом собственно, нельзя говорить о лазании зимой; нужно обращать внимание на обледенение при солнечной погоде.

 

Страховка идущего впереди

Спуск боком по крутому склону при помощи палок

Зимой при соответствующих снеговых условиях на уступчатом склоне, обычный утес может оказаться очень непредсказуемым и трудным. Скальные ступени и уступы, которые нужно проходить на пути к вершине, которую можно было легко преодолеть в летний период, могут действительно вызывать много трудностей. Нельзя использовать высокогорные ботинки для передвижения по снегу. В некоторых случаях рекомендуется использовать кошки для подъема по некоторым уступам. Руки, для защиты от снега и холода, защищены толстыми перчатками.

 

Страховка через спину на заснеженной скале

Так как снеговые условия слишком изменчивы в течение зимы, нельзя делать каких-либо точных предположений об ожидающих опасностях. Место, которое можно «пройти» один раз по прочному снегу, в другой раз может требовать огромных усилий или стать вообще непроходимым, если снеговые условия будут неблагоприятными. Снеговые условия наиболее сложны тогда, когда скальные уступы покрыты плохо закрепленным, холодным рыхлым снегом, а поверхность скалы под ним покрыта льдом. Зимой нужно с двойной осторожностью проверять каждое движение и каждый шаг; примерзшие камни вызывают обманчивое представление об их прочности. Всегда нужно стараться останавливаться в надежном снегу; так же не нужно сгребать снег со скал. Оголившиеся от снега скалы могут быть очень гладкими, и не будет возможности за них ухватиться и сделать хоть один шаг, в то время как при использовании снежного покрова этот участок мог быть преодолен. Способность передвигаться по снегу и умение вести себя правильно на снегу, зимой на скале порой важнее, чем собственно искусство альпинизма. Ледоруб при этом очень ценный инструмент. Он необходим для очистки скал, прорубанию ступеней, для страховки, для поддержки при подъеме и спуске.

 

Лавинная опасность

Все большее количество альпинистов и лыжников страдают от несчастных случаев в результате схода лавин. Каждый альпинист, а также каждый горнолыжник, даже если он ничего другого не намеревается совершать кроме мирной лыжной поездки, должен быть подкован знаниями о сущности лавинной опасности, так как при особенных снеговых условиях могут стать опасными с точки зрения лавинной опасности склоны и маршруты, которые обычно считаются надежными и безопасными. При перемене погоды и при каждом сильном снегопаде нужно опасаться, что в течение следующих дней газета опять сообщит о новом несчастном случае из-за схода лавины. Можно ли избежать этих происшествий? Становящийся более теплым, т.е. более тяжелым снег легче сползает вниз, чем холодный, легкий снег и после сильных снегопадов свежий снег обрушивается со всех крутых склонов, и это общеизвестные факты. И, все же, они снова и снова не берутся во внимание лыжниками, снова и снова предпринимаются опасные поездки. Нет никакого другого средства уйти от лавины, кроме как избегать лавиноопасных склонов. Не существует средства защиты от лавин. Да и лавинный шнур - не панацея, хотя он и помог найти множество заваленных снегом людей. Он, как кажется, вызывает ошибочное чувство защищенности у некоторых лыжников. Собственно, ошибочно надеяться на лавинный шнур. Но все же его необходимо использовать на склоне, который может быть потенциально лавиноопасен. Нужно избегать, однако, опасных склонов; нельзя вступать на него даже с лавинным шнуром. Нужно обходить его, и если это невозможно, то нужно прекращать поездку, которая проходит через лавиноопасные склоны, и планировать другой маршрут, который будет безопасен в этом отношении. Однако этот принцип знает ряд отступлений. Но если бы альпинисты помнили об этом принципе, ступая на лавиноопасный склон без большой необходимости, то, наверное, большинство несчастных случаев в результате схода лавин можно было бы избежать.

Для оценки лавинной опасности нужно принимать во внимание:

1. расположение, длину и свойства склона;

2. его положение и направление;

3. массу и вид снега;

4. погоду;

5. время дня и сезон.

 

Установление крутизны склона при помощи лыжных палок.

Вообще, считается, что любой склон круче, чем 23 градуса, может быть опасен из-за схода лавин. Однако и более плоские территории от этого не защищены, как показала прошлая богатая снегом зима. Нелегко с точностью определить угол склона; как вспомогательное средство для измерения используется обычно лавинный измеритель. Можно определить градус уклона также посредством лыжных палок и транспортира. Также можно облегчить себе задачу, сравнив угол уклона с известными горами. Нужно брать во внимание не отдельный склон, по которому будет осуществляться восхождение, а нужно обращать внимание и оценивать всю гору целиком. Более плоские склоны могут быть засыпаны большим количеством снега и из-за этого превратиться в достаточно крутые. Обрушение ниже лежащих снежных масс может лишить, расположенные над ними опоры и тем самым вызвать сход лавины. Большие, плоские склоны опаснее, чем испещренные трещинами и булыжниками. На гладких склонах снег не находит сопротивления. Каждая шероховатость, каждый холмик на территории образует тем самым что-то вроде упора, делит снежную массу на меньшие и вместе с тем менее опасные части. Этому способствуют обрывы, выступы, котлованы, дороги и тропы, которые пересекают склон, если они еще не засыпаны, булыжники, деревья, снежные глыбы и ледяные обломки старых лавин. Небольшие склоны кажутся менее опасными, так как идущая по такому склону лавина имеет незначительный размер. На то, что, однако, и здесь необходима осторожность, указывает трагедия, которая произошла несколько лет назад на альпийском высокогорье (поблизости от Кройцэк-Веттерштайн). Здесь были погребены под лавиной на не особо крутом склоне длиной примерно 50 метров два солдата рейхсвера и были обнаружены только после суточных поисков.

 

В узком врезе долины.

Солнечные южные склоны менее опасны, чем склоны, расположенные в тени. Снег на южных сторонах из-за воздействия солнца скапливается в меньших количествах, он быстро тает и превращается в фирн. Если есть выбор между склоном с рыхлым снегом и склоном со  слежавшимся снегом, то в большинстве случаев безопаснее будет последний, находящийся под лучами солнца. Напротив, само собой разумеется, после снегопада южные склоны более опасны, так как на южных сторонах снег быстрее нагревается, становится вследствие этого тяжелее и поэтому лежа на старом, гладком основании он легче соскальзывает. Самые опасные склоны находятся с подветренной стороны. Здесь ветром собирается снег толщиной в несколько метров, с виду он кажется прочным, но на самом деле крайне опасен в плане схода лавин.

У свежевыпавшего снега плохое сцепление с поверхностью. Поэтому он легко обваливается в виде пыльных, рыхлых лавин свежего снега. Их можно встретить на крутых скалистых горах во время и после снегопада в виде «лавин из снежной пыли». Чем больше крутизна склона, чем больше масса и вес снега, т.е. чем он влажнее, тем быстрее образуются лавины. После снегопада ложится новый снег; благодаря выпариванию и холоду он высыхает, становится легким и порошкообразным; под влиянием солнечного тепла он покрывается фирном.

Полностью промерзший и слежавшийся снег безопасен с точки зрения схода лавин, даже на самых крутых склонах. Если он размягчается вследствие теплой погоды (солнечное воздействие) только на поверхности, то опасность схода лавин не велика, до тех пор, пока не образуется на его поверхности мокрый слой. Он легко обваливается под лыжами, но не существует опасности, что рухнет вся снежная масса со склона, пока у него есть хорошая связь с основанием, т.е. пока он промерз до скалы. Если горячее полуденное солнце расплавит снег глубже, то из небольших оползней могут вырасти огромные снежные фирновые (мокрые) лавины, которые утром или в первой половиной дня, пока воздух еще холодный можно переходить в полной безопасности. Особенная осторожность требуется на крутых склонах. Если снег к вечеру снова промерзает, что в ясную погоду после ухода солнца происходит очень быстро, то лавинная опасность снова отсутствует. Можно легко уйти от опасности, если использовать только утренние часы для подъема или ждать, до тех пор, пока снег снова не промерзнет к вечеру и не станет жестким.

Если связь снежного слоя со скалой нарушится из-за талой воды, дождя, теплого сухого ветра, то все эти слои обрушатся, обнажив голую скалу.

Если свободно лежащий снег прессуется ветром и затвердевает на поверхности, то при спуске по такому склону образуются небольшие трещины, которые в дальнейшем разрастаются и приводят к цепному сходу лавин.

Лавинная опасность, в частности опасность схода снежных лавин, зависит не только от погодных условий в конкретный момент, она зависит и от погоды, которая была в предыдущие недели и месяцы. Поэтому нужно быть в курсе изменения погоды на протяжении всей зимы. Чем более снежной была зима, тем больше, само собой разумеется, лавинная опасность; прежде всего, если в результате смены погоды снег подтаивает и становится тяжелым. В начале зимы лавинная опасность, в общем незначительна. Снег еще не глубокий, склоны еще не выровнены, снег выпадает нерегулярно. Несмотря на незначительную снежную массу можно встретить образования снежных шапок, на подветренной стороне. Опасность увеличивается с увеличением количества снега вплоть до весны, когда уже снова он начинает быстро таять и слеживаться. Утром и поздним вечером, когда слои снега смерзлись и хорошо скреплены со скалистым основанием, опасность схода лавин незначительнее, чем в течение дня, когда из-за тепла снег становится тяжелее.

В качестве практических выводов из вышесказанного можно дать следующие советы. Самая большая лавинная опасность существует во время или после больших снегопадов. И потом опять, если по истечении холодного периода погоды фён или теплый западный ветер делают снег тяжелым и влажным. Опасность тем больше, чем больше влажность снега, чем тяжелее снег, чем ровнее основание на котором он лежит, и чем больше площадь склона. В дни, когда господствует такая погода, следует отложить поездку, которая проходит по большим отвесным склонам, по безлесным долинам центральных Альп, так как там велика угроза схода лавин. Нужно ждать до тех пор, пока не обрушатся лавины или слой снега смерзнется со скалой. Прежде всего, тогда, когда погода остается неблагоприятной и уверенный переход по склонам невозможен. Если шел влажный снег или время от времени между снегопадами шел дождь, то вся снеговая масса быстро промерзнет при ясной морозной погоде, и в течение нескольких часов состояние склона снова будет удовлетворительным. Если было очень холодно и шел снег, но снег падал на гладкое, затвердевшее основание, то нужно ждать часто несколько дней, до тех пор, пока снег не осядет и свяжется с нижним слоем. После таких снегопадов, продолжительное время сохраняется опасность схода лавин.

Лежащие с подветренной стороны склоны опасны в первую очередь. Здесь ветер собирает невероятные по объемам снеговые массы. Ветер спрессовывает снег и образует на поверхности корку, из-за чего эти массы обрушиваются вниз, как и в случае с вновь выпавшем снегом. Отдельные слои снега постепенно отделяются друг от друга. Здесь присутствует опасность схода снежных шапок. Она остается также в течение длящихся неделями периодов хорошей погоды. Опасность увеличится, так как снежные слои отделяются все больше друг от друга, а поверхностная корка создает иллюзию прочности, особенно в хорошую погоду. До тех пор пока на них не оказывается какого-либо воздействия, склоны находятся в латентном состоянии равновесия. Только при прохождении по такому склону можно вызвать лавину вибрацией или весом лыжника. Часто, причиной схода лавин является линия, сохранившаяся после спуска горнолыжника. Вибрация может увеличиваться, и маленькая лавина может вызывать сход огромного числа оползней по всей окрестности. Если на склоне видна снежная шапка, то можно с уверенностью сказать, что все склоны с этой стороны, имеющие одинаковое положение также лавиноопасны. Северные склоны, даже если они не лежат с подветренной стороны, могут быть тоже лавиноопасны.

Каждый склон с подветренной стороны нужно изучать очень внимательно, если даже он не очень крутой и длинный. Также нельзя идти по старым следам, которые ведут по склону, если переход осуществляется через несколько дней после снегопада. Нельзя сразу идти по лавиноопасному склону; сначала нужно остановиться, и только потом небольшими группами продолжать движение.

Вообще, никогда нельзя обольщаться, даже на многолюдных лыжных тропах и оставлять без внимания склон. Всегда самостоятельно нужно оценивать сам склон и состояние снега. Никогда не нужно ориентироваться на следы на снегу, так как они могут создать обманчивую уверенность в безопасности маршрута. Прежде всего, следует помнить о том, что лавинная опасность, обрушение снеговых масс возможно тогда, когда теплый сухой воздух или теплый западный ветер дуют в сторону склона. Снова и снова при такой погоде на многолюдных лыжных склонах, которые при холодной погоде вполне безопасны, случаются катастрофы, которые можно было предотвратить при некоторой осторожности и сообразительности.

 

Поведение при наличии опасности схода лавин

Тот, кто самостоятельно не может оценивать лавинную опасность, должен обращаться к опытным людям и следовать их советам и рекомендациям. Как вначале уже упоминалось, что надежной защиты от лавин не существует. Нельзя ступать на лавиноопасные склоны; если их невозможно избежать, то нужно прекращать поездку. Вообще, даже при хорошей погоде следует избегать отвесных склонов и низин, прокладывать маршрут по плоским склонам, возвышениям и хребтам. Нужно использовать все возможности защиты: камни и деревья. При плохой погоде или тумане, если обзор невелик, необходима двойная осторожность. При спуске нужно воздерживаться на подозрительных склонах от переворотов, дуг, размахов, поперечной езды. Падения могут здесь быть особенно опасны.

Если все-таки есть необходимость проходить по небезопасному склону, то нужно выполнить ряд действий. Нужно взять с собой красный лавинный шнур длиной примерно 20 метров или лавинную веревку длиной 50 метров. Они облегчают поиски засыпанных снегом людей. Если это возможно, то подъем и спуск нужно совершать пешком. Вертикальный след от ноги разрушает связь слоев снега гораздо меньше, чем поперечный, глубокий след от лыж. Склоны нужно пересекать по возможности как можно выше, и никогда внизу, так как там находится опорная линия для всей снежной массы. При поперечном спуске нужно снимать пяточные ремни, чтобы в случае опасности быстро избавиться от лыж. Всегда нужно иметь в поле зрения безопасный участок, куда можно было бы съехать в случае схода лавины. Нужно держать дистанцию! О том, какое это должно быть расстояние, особых указаний нет. Оно должно быть настолько велико, чтобы на опасной территории всегда находился только один человек. И за ним его попутчики должны постоянно наблюдать. Лавина идет равномерно. Если накрывает одного, то уносит и остальных. У применения каната есть только тогда смысл, если страхующий стоит на твердой, защищенной от лавин поверхности; это например поперечные желоба, но никак не низины. Если на глетчере могут образоваться и лавины и трещины, от каната нужно отказаться, так как лавинная опасность стоит на первом месте. В особых случаях, прежде всего, при спуске по снежным шапкам, можно попробовать самостоятельно обрушить лавину, держать при этом на канате.

Если человека уносит лавиной, то необходимо вынуть руку из петли каната и всеми силами стараться остаться на поверхности лавины.

 

Поведение при несчастном случае в результате схода лавины

Поиск нужно начинать безотлагательно. Если сход лавины отслеживался попутчиками, то пострадавшего удается найти достаточно быстро. Если поиск не увенчался успехом, а спасательных средств не достаточно, то нужно как можно скорее вызывать спасателей, которые будут зондировать место схода лавины и производить раскопки. Во время работы по спасению нужно обращать внимание на возможность схода новой лавины, что может привести к новым жертвам. Поиск нельзя прекращать слишком рано. Удавалось спасать пострадавших в результате схода лавины через несколько часов. Если смерть точно не установлена, нужно на протяжении минимум трех часов делать искусственное дыхание. В течение этого времени пострадавшего нужно согревать.

 

Глетчеры

Глетчеры - это потоки льда, сползающие медленно в долину. Лед очень хрупок и ломается при сильном давлении. Таким образом, возникают трещины на ледниках. Расположение расщелин может быть как систематическим, так и случайным. Если глетчер обрушивается с крутых склонов, то возникают огромные обломки, так называемые сераки; каждое изменение направления и уклона влияет на расположение расщелин. Если поток равномерен, то трещины могут образовываться, как в некоторых прямых языках глетчера, постоянно на одном и том же месте.

Можно легко обходить трещины, которые видны. Однако, зимой расщелины незаметны под снежным покровом, часто вовсе не распознаваемы, и поэтому существует опасность, которая характерна для путешествий по глетчеру зимой, чем летом.

Чтобы чувствовать себя уверенно на глетчере нужно иметь с собой канат и ледоруб. Канат - чтобы преодолевать глубокие трещины, ледоруб - для страховки и для работы на льду, при необходимости для спасательных работ.

Канат для двух человек не должен быть длиннее 15 метров. Лучше взять с собой еще один канат или хороший репшнур, чем брать слишком длинный канат. Канат также не должен быть слишком толстым, как например, для трудных альпинистских туров, достаточная толщина -  12 мм. Ледоруб, до того как использовать, лучше переносить в рюкзаке, вертикально, острием вовнутрь.

При помощи карт и фотографий необходимо узнать границы глетчера и расположение на нем трещин. Лучше всего использовать снимки, сделанные летом, на которых можно отчетливо рассмотреть систему расщелин. Зимой иногда нельзя понять, стоишь ли уже на твердой земле или еще на небезопасном глетчере. Снова и снова люди поражаются, когда видят тающий глетчер, когда трещины разрывают поверхность льда, глетчер, который зимой выглядел вполне безопасно.

Самые опасные части глетчера - это не крутые и разорванные части, где само собой нужно вести себя осторожно, на которые в большинстве случаев с лыжами не полезут, а низкие, вроде бы свободные от трещин части поверх крутых склонов. Здесь в результате движения льда образуются большие поперечные трещины, которые часто встречаются на низких частях глетчера и располагаются друг над другом. То же самое можно встретить в седловинах, где образование трещин вызвано движением тающего льда.

Зимой глетчеры покрыты большим количеством снега. Ветер постоянно развеивает его. Малоснежными зимами расщелины могут оставаться открытыми относительно долго, до тех пор, пока они постепенно не заметаются. Расщелины не заполняются снегом, они им только прикрыты. На краях трещины образуются снежные надувы, которые постепенно закрывают трещину. Постоянно дующий над глетчерами ветер предотвращает скопления больших масс снега, так что снежные мосты через глетчер не достаточно прочны. Постоянный холод предотвращает смерзание снега, даже мосты толщиной в метр не прочны. Мост становится тоньше также вследствие этого, что снизу снег начинает подтаивать. Тоньше всего мосты в выпуклых частях глетчера (переход от крутых к плоским частям) и в низких седловинах. Здесь большое влияние оказывает ветер и движение льда. Кроме того бушующие ураганы развеивают снег. Тонкие мосты покрываются жесткими, твердыми корками, и не отличаются от прочного снега вокруг. Это наиболее опасная ситуация. Здесь даже специалисту сложно оценить, где начинается трещина, где заканчивается твердая земля. Не существует надежных признаков, по которым можно распознать трещину.

 

Фото: доктор Хоферер.

1. Восхождение при помощи страховки канатом на Ваксекк (Циллерталер)

2. Спуск при помощи каната по глетчеру Карлингер цепи Глокнер.

 

Большая снежная шапка на вершине. Шрётерхорн цепи Ортлер.

На более крутых частях глетчера напротив, расщелины зимой покрыты достаточно прочными мостами. Они заполняются снегом и сильнее заносятся. Если глетчер лежит еще и на подветренной стороне, то может накапливаться так много снега, что мосты становятся крайне прочными.

Основное правило, в соответствии с которым определяется безопасность расщелин: в углублениях в глетчере (вогнутые части глетчера) существенно меньше трещин, чем на выступающих (выпуклых) частях. В низинах способность мостов выдерживать нагрузку существенно выше.

В соответствии с этим нужно прокладывать свой путь; по возможности нужно передвигаться по закрытым, низинным частям глетчера, обходя по возможности проломы и более высокие части. Осторожность необходима, прежде всего, при поперечном переходе глетчеров, так как при этом расщелины придется преодолевать не под прямым углом, а вдоль. При этом всегда нужно идти по склонам и низинам не боясь потерять высоту.

Нельзя ориентируясь на поверхностную прочность снега, делать вывод о том, что и сам мост твердый и прочный. Тонкая корка неизбежно проломится. Прочные мосты появляются только к весне. Снежная масса увеличивается, снег постепенно слеживается и превращается в фирн. Тогда глетчеры можно преодолевать с гораздо большей уверенностью. Если в полдень и в утренние часы фирн хорошо проморожен, опасность минимальна. Однако, осторожность всегда необходима при переходе больших поперечных расщелин, которые образуются в низинной части глетчера, над обрывами, и даже весной не прочны.

 

Поведение на глетчерах

Длинные лыжи распределяют вес альпиниста на относительно большую площадь, не предлагают, однако, уверенной защиты от падения в расщелины. До тех пор пока глетчеры не покрыты фирном, лыжник должен постоянно использовать канат при передвижении. Это само собой разумеется, что на неизвестных глетчерах нужно быть осторожнее, чем в областях, где расположение расщелин хорошо известно. Если при подъеме глетчер был хорошо исследован, и не было обнаружено никаких расщелин, то спускаться можно без каната.

Оптимальное количество участников для переходов по глетчеру и походов в горы - это минимум четыре человека. Если действительно случится падение в расщелину, то один альпинист не сможет вытащить другого в одиночку; двух человек также не достаточно. Трех было бы достаточно, в крайнем случае, но катание на лыжах втроем с канатом - занятие действительно неприятное, поэтому лучше, если четыре человека разобьются в пары по двое. При подъеме все могут идти по канату, там канат не мешает. Для спуска разбиваются по двое.

Канат должен предохранять от того, что кто-то провалится в расщелину глубже, чем по грудь. Если канатом правильно пользоваться, и расщелина преодолевается поперек, то риск несчастного случая минимален. Канат должен постоянно находиться в слегка натянутом состоянии, от человека к человеку не должно образовываться петель. Если канат волочится сзади свободно, то человек упадет в расщелину на столько глубоко, пока канат не натянется. Но напарник может быть просто сорван вниз мощным рывком. Расщелины нужно переходить всегда под прямым углом! Это правило зачастую не просто соблюдать, так как иногда действительно трудно определить, как проходит расщелина. Тогда нужно ледорубом и альпенштоком раскапывать снег и устанавливать где кончается твердая земля, где начинается мост, эти действия проводит один альпинист, пока второй его страхует. При этом если напарник стоит на прочном основании, использовать страховку через плечо, как при скалолазании, или привязать канат к зарытому глубоко в снег ледорубу. Альпеншток слишком тонок для этой цели.

 

Страховка при переходе через расщелину.

Чтобы преодолеть расщелину под прямым углом на более крутых глетчерах, необходимо, чтобы лыжи снабжены надежным предохранителем от скольжения назад, шкуркой или воском, которые позволят уверенно подниматься вверх.

Также при остановке для отдыха нужно соблюдать дистанцию, если вы находитесь не на прочной поверхности.

При спуске нужно обращать внимание на то, чтобы на мостах не делать поворотов. Мост, который может обрушиться под давлением во время скоростного спуска, конечно, нужно аккуратно проскальзывать.

Соответствующая длина каната зависит от вида и свойств глетчера. В общем, достаточно 8-10 метров. При спуске с канатом нужно обращать внимание, прежде всего, на то, чтобы канат для более легкого управления не укорачивался, и был постоянно натянут.

 

Поведение при падении в трещину

Если упавший не был привязан канатом, то канат необходимо сразу сбросить вниз (он, естественно, укрепляется наверху к ледорубу и удерживается одним альпинистом), чтобы он не упал еще глубже.

Простое вытягивание пострадавшего за канат в большинстве случаев не возможно. Канат трется об край расщелины и в итоге зажимается. Чтобы этого избежать существует специальная система. Если упавший свободно висит на канате, то он должен быть подтянут до места, где он сможет встать, т.е. к какой-либо площадке или более глубокому мосту. Если это не возможно, то нужно действовать особенно быстро и профессионально. Висящий на канате человек мало может помочь в своем спасении. Если пострадавший находится без сознания или он ранен и не может помогать при его вытаскивании, то в расщелину должен спуститься второй, чтобы помочь ему.

 

Спасение при помощи стремени.

Канат, который идет от упавшего в расщелину, наверху должен быть достаточно далеко от края расщелины, он укрепляется на ледорубе или палке. Потом один альпинист обматывает себя канатом, сохраняя при этом свободу движений. Далее он бросает пострадавшему канат или репшнур вниз и привязывает канат к рюкзаку или лыже. Потом начинается собственно подъем. Канат будет привязан, после того, как петля завяжется узлом. Упавший схватывает эту петлю, проводит под поясом и одной ногой помогает себе подниматься. Тогда второй канат с петлей будет привязан ко второй ноге. Канат надевается на правую ногу на 30-40 см. и затягивается. Таким образом, нога, согнутая в колене, поднимается до правого угла. Теперь пострадавший внизу в расщелине подтягивается по канату, при этом он может поддерживаться при помощи левого ведущего к ноге каната, до тех пор, пока правая нога не будет снова вытянута. Теперь он делает шаг вверх. Тогда канат надевается заново, укрепляется и тот же самый процесс повторяется столько раз, пока край расщелины не будет достигнут.

В других случаях целесообразно, надеть кошки и самостоятельно подниматься по канату. Процесс спасения из расщелины нужно разучивать заранее, прежде чем предпринимать подобный поход через глетчер. По описаниям и теоретическим выкладкам этой техникой не овладеть. Неопытные альпинисты не должны терять время на попытки спасения, если это не получается, а должны незамедлительно позвать компетентную помощь, чтобы пострадавший не замерз в это время в расщелине.

Снежные карнизы

Под действием ветра образуются на ребрах, гребнях и на скоплениях камней в высокогорьях снежные надувы. Чем больше перепад - угол уклона склона и ребра, тем больше будет «карниз», он будет образовываться с более крутой стороны, а не подветренной. На более ровных вершинах и в седловинах, прежде всего, если они обрываются с подветренной стороны, образуются карнизы длинной в метр, словно балконы. На карнизы нельзя наступать без страховки, так как они сломаются под весом альпиниста. При преодолении подобных ребер нужно обращать внимание на то, что место облома не ровное как острие ножа, а уходит внутрь склона. Часто образуются рядом трещины в снегу. Для надувов это так же естественно, как и для мостов и расщелин. Хорошо слежавшиеся, промерзлые карнизы держат на себе карнизы из рыхлого снега.

 

Подветренная сторона. Под снежным надувом.

 

Солнце

Примерно с начала марта действие солнца высоко в горах усиливается; его интенсивность увеличивается за счет отражения лучей от снежных поверхностей. Неразумно слишком сильно загорать под таким солнцем. Зной вредит общему состоянию здоровья, может вызывать также тяжелые заболевания, и выбить из колеи на несколько дней. Если защита от солнца хорошо продумана, то уже не стоит беспокоиться о трещинках и разрывах кожи губ, гнойничках на коже, можно оставаться бодрым и работоспособным. При ярком свете могут защитить только сухие мази, которые образуют поглощающий свет слой, защищая, таким образом, кожу, например, мазь Делиал хорошо с этим справляется. Весной необходимо использовать, кроме этого широкополые шляпы для защиты головы; лицо и затылок можно закрыть легкими, белыми платками; руки защищаются длинными рукавами. Тем не менее, слишком тонкий материал не в полной мере защищает от ожогов. Проходящее через него облучение вызывает часто тяжелые ожоги плеч и рук.

Защитные очки – лучше всего  с умбралевыми стеклами различных видов, необходимо использовать при ярком солнце и при слепящем свете. Раздражения соединительных перепонок глаза и симптомы поражения снежной слепотой развиваются очень быстро.

 

Ориентирование зимой

Если дорога или тропинка заснежены, то это может вызвать трудности при отыскании правильного пути, особенно в дальних областях. С другой стороны это не сложно, если хорошее снежное покрытие делает склоны доступными и тогда никакие тропинки и дорожки уже не нужны. В окрестностях привлекающих большое число посетителей маршруты спуска и подъема основательно, зачастую даже излишне промаркированы. Широкие отметки показывают горнолыжникам правильную дорогу. Здесь, по крайней мере, при хорошей погоде, карта и компас едва ли пригодятся. Однако, другое дело, если удалиться от популярных маршрутов или когда обрушится непогода. До тех пор пока еще что-то видно, не трудно найти при помощи карты и проводника правильную дорогу. Осмотр территории надлесным поясом для профессионала достаточно, чтобы проложит правильный маршрут. Внизу в равнинах или лесном поясе проводники легко определяют правильную дорогу, нужный поворот, правильный мост.

Если отсутствует обзор, то даже на известной территории будет трудно ориентироваться. Даже рассеянный свет препятствует ориентированию. Становится затруднительным распознавать крутизну склона. Ну а в совсем плотном тумане отсутствует вообще какой-либо обзор. Больше нельзя оценивать лавинную опасность, на глетчерах больше не видны расщелины, внезапно можно оказаться на карнизе. Плотный туман хуже, чем темная звездная ночь.

След связывает горнолыжника с его исходным пунктом. До тех пор пока он виден, можно передвигаясь вдоль него снова вернуться без особых проблем. Но это обманчиво полагаться лишь на следы. Вместе с туманом может прийти ветер и развеять следы; если начнет идти снег, то в короткое время они уже будут не видны. Также при слишком быстром спуске можно легко заблудиться, особенно на большой, однообразной территории - на глетчере или в высокогорьях известковых Альп. Даже самому опытному альпинисту может быть действительно тяжело без карты, компаса и высотомера, найти правильный путь.

Чтобы ориентироваться в тумане и при плохой погоде, нужна  хорошая карта с горизонталями, масштаб которой должен быть минимум 1:50 000, далее буссоль – обычный компас без транспортира здесь недостаточен – и высотомер (анероид).

Сначала нужно установить, где, т.е. значит, в какой точке на карте мы находимся. Если мы находимся не на ярко выраженном пункте на местности, как например, в седле или в начале глетчера, то в тумане это определить будет нелегко. Нужно это делать до захода в туман, или прежде чем туман опустится на землю. С упомянутыми вспомогательными средствами можно проложить и определить дорогу только тогда, когда знаешь исходный пункт на карте; иначе возможно определить лишь приблизительное направление.

С соответствующей точки зрения направление определяется на карте с помощью буссоли или транспортира. Если путь проходит, большей частью, не по прямой линии, то направление поворота нужно рассчитывать отдельно. Потом нужно определить высоту отдельных точек, где нужно свернуть, вычислить точное расстояние между ними. Измеряя продвижение при помощи шагов, контролируя высоту анероидом, можно даже в плотном тумане достигнуть цели.

Этот процесс уже был разработан Билгери перед войной. Билгери советует подготовить маршрутную карту, на которой указываются поворотные точки, расстояния, направления и высоты.

Таким образом, можно предпринять попытку передвижения в тумане, до тех пор, пока воздух спокоен и нет опасности, что начнется пурга, и до тех пор, пока возможность вернуться назад существует.

 

Маршрутная карта

При исключительно плохой погоде, при пурге, нужно прекращать любое мероприятие в высокогорном массиве и поворачивать обратно, если во время поездки погода резко меняется. Если пурга охлаждает тело и ослабляет, если конечности, пальцы не гнутся, если ледовые иглы бьют в лицо и глаза, то уже невозможно пользоваться картой и компасом. Силы быстро уходят, и опасность обморозиться и заблудиться, чрезвычайно высока.

Если действительно попадаешь в ситуацию, когда дальше продвигаться невозможно - в пурге или ночью в тумане, то бессмысленно слишком долго и при этом безуспешно тратить последние силы. Гораздо лучше, если ориентация потеряна выжидать время и сэкономить вследствие этого силы. Для защиты от непогоды, урагана и холода можно выкопать пещерку в снегу. В ней можно подождать в безопасности, пока погода не улучшится и не будет возможности вернуться в долину. При строительстве пещеры поступают следующим образом: в защищенном от лавин, более защищенном от ветра склоне, возможно в расщелине, выкапывают пещеру, которая достаточна для нахождения там, в сидячем или полулежащем состоянии. В других случаях целесообразнее строить снежную хижину, вырезая из снега блоки. Крыша возводится при помощи лыж,  брезента, одеял, на которую потом укладываются снежные блоки. Небольшое отверстие для вползания оставляется со стороны, где нет ветра. Внутри усаживаются на спальный мешок. С помощью бензиновой горелки или свеч можно поднять температуру внутри, так что даже можно спать попеременно. При этом постоянно нужно думать о том, чтобы не обморозить ноги. Холодные ноги и пальцы ног нужно растирать до тех пор, пока они не станут теплыми. Сапоги не должны ставиться на голый снег; целесообразно надеть рюкзак или носки на сапоги. Постоянно нужно обращать внимание на состояние ног - чувствуются ли пальцы или нет. Если больше их не чувствуют, если нет чувства холода; если они не теплые, то они уже обморожены.

Заключительное слово

«Один момент очень точно характеризует альпийский бег на лыжах: объединение двух вещей – в лучшем смысле этого часто грубого многозначного слова – прекрасной, спортивной деятельности, бега на лыжах и альпинизма, от которых каждый берет то, что ему нужно; люди познают горе и радость, учатся радоваться лучику солнца во время урагана и непогоды».

Эти слова Паульке писал еще в 1902 году в статье о лыжном движении в высокогорье в журнале «Немецкого и австрийского клуба альпинистов», остаются актуальными до сих пор. Неожиданно количество посещений гор зимой возросло с этого времени, во многих местах превзошло даже летние показатели. Но нельзя отрицать, что теперь существует упрощенное отношение к идеям альпинизма. Теперь главное - это хороший спуск, а не гора. Если эта книжка станет причиной того, что хоть один человек, который поднимается зимой на гору сделает это не только для того чтобы покататься на лыжах, то это было бы самой прекрасной платой за мои труды.