Горы в снегу. Часть 1

Горы в снегу. Часть 1

Содержание

Белая стихия

Снег и его виды: снежные районы, наименования снега, снеговые линии, толщина снежного покрова, хорошие и плохие зимы. Снежные заносы, снежные надувы и их возникновение, заструги и лавины. Кристаллы снега, иней, снежный наст, слежавшийся снег и т.д. 

Древесина и ее возможности

Происхождение лыж, это было однажды… снегоступы, различные виды лыж. Подходящие лыжи для телемарка (приземления с выпадом). Длина, ширина, форма. Цвет. Специальные лыжи: лыжи для бега на длинные дистанции, лижи для прыжков, летние лыжи. Крепления: их эволюция, жесткие или полужесткие? Современные крепления. Чего можно добиться использованием гнутой древесины: абсолютные рекорды. Рекорды по бегу на длинные дистанции, огромные дистанции, рекорды в прыжках и др. Рекорд дальности Амундсена и высшие достижения на лыжах. Рекорды по спуску. Раритеты. 

Азбука «белого искусства»

Лиха беда начало. Курсы летних лыж. Физические качества. Еще раз лыжи. Теоретические основы. Одежда. Лыжные курсы: ходьба по равнине, в гору. Немного о спуске. Что такое техника поворотов на параллельных лыжах «Стемм-христиания» и не менее важная техника конькового поворота ножницы «Шерен-христиания». Приземление с выпадом (телемарк). Повороты прыжком, плавные повороты и др. Падения, бег с палками, скольжение на лыжах. Последние достижения и советы. Спортивный бег на лыжах. Общее: Здарский, Билгери, англичане. Норвегия, родина бега на лыжах. Бег на длинные дистанции: его сущность и родина. Классические гоночные дистанции. Парзенн, Кандагар, Нуволау-Гортина. Рекорды и показатели. Тяжелый подъем. Слалом: фигурное катание и слалом с препятствиями. Дистанции, замер времени и судейство. Оценка. Судья на финише, старте и на дистанции. Изобретение ворот в слаломе. Бег с прыжками: слишком большие трамплины. Соревнования на курортах. Соревнования прыгунов. Дальность. Старый стиль ходьбы с прямыми ногами и современный с согнутыми коленями. Настил, наскок и тренировочные трамплины. Километр с хода и др. в зимних видах спорта. Опасные и не опасные зимние виды спорта. 

Районы для катания на лыжах и лыжные «райские местечки» (глава не переводилась)

О местностях в общем. Идеальные горы. Известные горы для катания на лыжах. Спецпоезда и льготные условия для путешествий. Горы средней высоты тоже пригодны для катания. Фуникулер. Известные и неизвестные «райские местечки» для катания на лыжах в Альпах. Районы для катания на лыжах в мире. Даже в Сахаре! Лидеры и виды лыж. Инструктор по ходьбе на лыжах: задачи инструктора. Хороший и плохой инструктор. Авторитет и знание людей. Индивидуальные занятия, групповые занятия и корпоративный дух. Положение инструктора в некоторых странах. Немного правил хорошего тона для лыжников: кавалеры, нерасторопные люди, история силача из Зеллайоххаус. Различие между прежним и настоящим. Поведение настоящего наставника. Обязанности и задачи ведущего. Цели развития спорта. Заметки  матери одного известного спортсмена. Женщина на лыжах: Диана, первая спортсменка. Направления в женской спортивной одежде. «Одно и то же всем не подходит». Вкус и такт в одежде. Молодые привлекательные девушки на лыжах. Время, проведенное на горных вершинах, солнечные ванны, рассказы и фотографии. 

Важная информация

Уход за лыжами, древесная смола, сельдь и корочка шпика. О лыжной мази и ее важности. Основные правила смазки. Небольшой ремонтный набор. Синяки от лямок рюкзака и креплений лыж. Ультрафиолетовые лучи и ослепленные блеском снега глаза. Что может прочитать внимательный лыжник по старым следам. Оставляйте лыжные коттеджи всегда в чистоте. Тюлений мех. Лыжные палки. Первый снег и сурки. 

Лыжная экспедиция

Начала лыжного туризма: субъективные предпосылки. Объективные предпосылки. Лыжная  вылазка. Вначале было восхождение. Лыжный тур. Горнолыжный тур: Подготовка к горнолыжному туру. Снаряжение. Одежда. Идеальные условия, плохая погода. Турист-лыжник. Женщина, лидер. Снаряжение: лыжи, кромки лыж, палки, одежда. Рюкзак и его содержание. Спальный мешок. Опасности и как их преодолевать. Опасность схождения лавин, лавинный шнур, снежные надувы, туман и буря. Опасность появления трещин. О поездке по канатной дороге. Вид с вершины. Горы в снегу. Заключение.

Белая стихия

 

В начале всей радости и всей лыжной науки был снег. Возможно, его кристалл дал начало всем водам Земли, когда из паров и космического холода образовалась первая шестиконечная снежная звезда. В любом случае, именно стихийным силам мы обязаны созданием нашей стихии, и мы приближаемся к ним, когда нас окружает снежное изобилие – лыжный рай. Эту особую близость к природе нельзя недооценивать. Даже если в основном она разговаривает с нами лишь на уровне подсознания, ее лучи или ее голос определенно присутствуют в тех чувствах, которые вызывают у нас восхищение миром лыж.

Снег – это… да, серьезными научными знаниями можно было бы наполнить тяжелые тома, и лыжнику, пожалуй, приличествовало бы знать все о становлении, существовании и исчезновении его стихии.

Но разве не намного лучше беззаботно прокладывать лыжню по белому полю и слушать пение лыж в сияющем снегу?

В конце концов, при первом знакомстве с лыжами мы ведем себя как дети, неуклюже кувыркаясь и падая в снегу, так что лыжнику присуще необычайное прилежание в учебе. Так сядем же еще раз ненадолго на школьную скамью.

Когда водяные пары, содержащиеся в воздухе, при температуре ниже 0 градусов конденсируются, образуются снежные кристаллы. Именно они, а не лед, являются типичным твердым состоянием воды. На темном лыжном костюме мы удивленно восхищаемся многообразием этих звездочек, основная форма которых – шестиугольник – неизменна, но эти звездочки демонстрируют такое разнообразие зубчиков, лучей и ответвлений, такое богатство форм, что оно, первозданное и величественное, превосходит все возможности нашей фантазии.

Чудо, да, и поэтому лыжи открывают нам мир чудес. Восхищаться снежными звездочками нам позволено только в начале снегопада, только тогда, когда воздух полон мерцанием отдельных кристаллов, которым еще не хватает времени и пространства, чтобы соединиться в хлопья.

 

Горы в снегу

Быть может, момент образования кристалла сопровождается крошечными грозами? И выделением озона? Может, этим объясняется то, что восприимчивые и чуткие к природе люди чувствуют приближение снегопада? Даже темной ночью, когда все видимые признаки скрыты от нас? И почему снегопад вызывает такое радостное чувство?

Мы, лыжники, с нашей «дурной наследственностью», не в состоянии безупречно ответить на этот вопрос. Для нас первая ноябрьская снежинка то же, что несущий благословение голубь для Ноя в его ковчеге. Но примечательно то, что и дети, даже бедные дети, знающие, что им придется мерзнуть, и самые маленькие, не знающие вообще ничего, – все радуются, ликуют и смотрят на снегопад с необычайным вниманием. Эта радость от снегопада кажется стихийной, то есть она присуща нашей психике. Я сам всегда испытывал ее даже тогда, когда, находясь высоко в горах во время Альпийской войны или в Гренландии, точно знал, что снегопад принесет с собой лишь какую-нибудь пакость.

Все безумнее становится хоровод снежинок, пока отдельные снежинки не пропадают и лишь крупные, пушистые хлопья медленно опускаются на землю.

И земля становится тогда белой и мягкой. Нет ничего светлее и ярче или «белее» – если от этого слова можно образовать сравнительную степень, – чем снег. Превосходная степень от слова «белый» звучит во всем мире как «белоснежный». Иметь дело с приятными понятиями, выражающими высшую степень, означает также в высшей степени приятные чувства. Поэтому это слово «белоснежный» так приятно для нас.

Но почему же снег белый? То, что он приходит к нам из чистейшей, яснейшей небесной выси, как кристаллизованный свет, – это лишь красивая метафора, недостаточная для нас с научной точки зрения. Как известно, цвет – это лишь, грубо говоря, часть света, состоящего из всех цветов, полное смешение которых дает яркий, или белый, цвет. Цвет возникает, когда все лучи света, кроме одного, поглощаются соответствующим материалом, а этот один отражается, возвращается. В этом мире кажущегося,  снег также не белый, он таким только кажется. При этом он сверкает, то есть его кристаллы, благодаря своей структуре и воздушной концентрации снежинок, лежащих слоями и проникнутыми воздухом, вообще не способны поглощать свет. Снегу присуще «полное внутреннее отражение света». Падающий свет при прохождении через изящные кристаллы снега преломляется дважды, и получается эффект белого. Количество воздуха, содержащегося в снежной звездочке, снежных хлопьях и снежном покрове, играет важную роль при возникновении этого явления.

 

Снег

Чем суше падающий снег и чем больше снежинки, тем больше воздуха содержит слой снега и тем сильнее снег может отражать в белом цвете – вот почему высшая степень белого – «белоснежный» – относится только к насыщенному воздухом чистому кристаллизованному или рыхлому снегу.

Воздушная прослойка рыхлого снега, способствующая белизне, способствует и скорости лыжника. Она оказывает скользящему давлению лыж такое эластичное сопротивление, что кристаллы снега не прижимаются друг к другу и не слипаются. (Рыхлый снег можно сжать, и то с трудом, только рукой, за счет не столько давления, сколько тепла ладони.) Кристаллы снега под давлением лыж могут только сломаться, и это сопровождается легким скрипом. Этот звенящий звук под скользящими лыжами знаком каждому лыжнику.

Рыхлый снег для нас – это лучший, быстрейший и самый любимый лыжником снег, так что белизна снега находится в причинной связи с лыжным бегом. Действительно, как сказал К. И. Лютер, мы не можем воздать снегу большей хвалы, чем говорить, знать и ощущать, что он бел. И «белый» дает начало и вещам, и, так сказать, языку – ведь индогерманское слово «белый» звучит как «Alph» («Alphabet» - алфавит), и в этом звучании все еще употребляется нами. Латинское «albus» встречается в названии Альп – белых, покрытых снегом гор, и ближе к своей северной родине это слово живет в названии альбов – богов света Эдды, в эльфах – добрых светлых созданиях из сказок, и Эльбе – белопенной горной северной реке.

Белый – цвет снега. И он не только ускоряет скорость лыж. В нем, во всем белоснежно-зимнем берет начало многое из нашей природы и нашей силы. Для всего, что представляется нам неземным, прекрасным и величественным, снег – это символ, осязаемое и видимое воплощение. Ангелов и фей мы видим только ярко-белыми существами.

Так же, как со световыми лучами, снег ведет себя и с тепловыми лучами. В рыхлом состоянии он позволяет им проникнуть только в тонкий верхний слой и тут же отражает. Свежему рыхлому снегу, как и снегу, чьи кристаллы уже распадаются, солнце не может причинить вреда. Его тепло отбрасывается назад. Поэтому над залитыми солнцем снежными полями температура бывает высокой, в то время как рядом в тени ртуть опускается ниже нуля.

Чем больше оседает и чем старше становится снег, тем меньше воздуха он содержит, тем слабее его способность отражать и тем менее белым он кажется. Поэтому липкий снег, старый снег или мелкокристаллический снег, образующийся под воздействием сильного холода или резкого ветра, «мучнистый» снег полярных областей и ветровой наст обладают тусклым цветом, переходящим в серый. Таков цвет и нового снега, выпадающего при температуре около 0 градусов, кристаллы которого слипаются за счет собственного давления.

Еще меньше отражающая способность мокрого фирнового снега, превратившегося в соль, в маленькие ледяные зернышки, и его сухого брата – наста. Вообще-то этот крупитчатый снег благодаря тому, что его мелкие крупинки имеют замкнутые внешние поверхности, может так хорошо отражать свет и ослеплять, что кажется, будто смотришь прямо на солнечный свет, когда солнце светит на фирновые поля. Возможно – это только мое предположение – эта способность связана с тем обстоятельством, что при благоприятных условиях фирн после рыхлого снега является самым быстрым для лыжника. Он приобретает гладкость льда. Фирновый или крупитчатый снега уже близки к леднику – мощному скоплению льда в горах.

Так как снег может «сиять» и отражать, существует также цветной снег. Гете был первым, кто понял это во время своего «путешествия по Гарцу зимой» на Брокене. Если солнце обливает снег цветными лучами, то есть лучами, из которых некоторые уже были поглощены на пути сквозь туманный воздух, то в тени рядом с отраженными лучами закономерно возникают дополнительные тона. Зеленые тени возникают рядом с красным светом альпийского восхода или заката, фиолетовые – рядом с золотым вечерним светом. Вспыхивают молочные цвета, разложение которых в природе нигде не видно так хорошо, как на снегу, когда, например, снежное поле с неровной, пушистой или крупитчатой поверхностью расположено по отношению к свету так, что все поле залито светом, но некоторые неровности рельефа поверхности отбрасывают на нее крохотные тени. Тогда все освещенные части поля горят цветом падающего луча, а каждая тень приобретает соответствующий дополнительный цвет. А в наших глазах оба цвета смешиваются.

Я видел снежные поля, которые, будучи освещены подобным образом, из-за смешения цветов казались прямо-таки коричневыми. Многие художники пытались передать эти уникальные оттенки снега, как и серые тона старого снега и наста и зеленовато- или голубовато-серый цвет фирнового снега… Посмотрите на прекрасные картины художника Альфонса Вальде из Китцбюхеля!

 

Вчера и сегодня

Он может изобразить серый и коричневатый снег, который сияет на солнце и не вызывает тоски, он умеет «поймать» зиму и горы, как немногие художники.

Итак, немного знаний о снеге входят в лыжную науку, прежде всего из-за подготовки поверхности скольжения лыж, обработка которых воском должна учитывать тип снега. И, конечно, то, чего мы хотим добиться от прилипания снега на подъеме и скорости на спуске. Но об этом позже.

Зима – это ночь года. О старике Зиме не скажешь, что он особенно добр к людям. Его ощутимые проявления – холод, лед и снег – и в прошлом, и сегодня больше мешают, чем способствуют, движению средств сообщения. Но антипатия к зиме в истории человечества ослабевала в той же мере, в какой люди покоряли с помощью все более совершенных средств передвижения расстояния и высоту и объединяли пространство и время. Гнев на зиму был уместен, когда люди не знали, как с ней справиться и вынуждены были принимать ее со всеми недостатками, когда она приходила и уходила. В сущности, мы не должны особо гордиться сегодняшним покорением зимы и снега.  Сначала должно было появиться транспортное средство, и лишь тогда можно было сделать из нужды добродетель. Лыжи – покоритель снега – давным-давно появились в северной глуши. Но там они и оставались, неизвестные цивилизованным народам.

История лыж знает, однако, примеры ранней лыжной науки в южных странах. Но пока не наступил век железных дорог, она не очень пригождалась. Там, где сегодня еще нет общей транспортной сети, посреди Центральной Европы, завоеванной лыжами, спят сном спящей красавицы райские кущи для лыжников…

Много чудесного таится в своеобразии передвижения на лыжах, скользящего шага, спуска, покачивания и прыжка. Но если вы попытаетесь удовольствоваться одним лишь движением (как, например, в теннисе или катании на коньках во дворце спорта), то вы убьете бег на лыжах! Дворцы зимних видов спорта в Лондоне, Берлине и Вене не смогли бы существовать лишь для предоставления ценной возможности тренировки движений.

 

Нашей стихией снег может стать только тогда, когда ему позволят падать с неба Святой Петр или госпожа Метелица. Прекрасный и мягкий, скользкий, рассыпчатый или липкий, тонкий или толстый, сухой или влажный, грубо-  или мелкозернистый – и потом, на земле, солнце, холод и ветер превращают его в зернистый, соляной, крупитчатый, блеклый, подмытый, застывший, гладкий, студенистый, кашеобразный, рыхлый или обледенелый. Не всегда виды снега внушают чистую радость. Достаточно часто мы ругаем подлый хрупкий наст и другие враждебные нам состояния снега. Но, в конце концов, снег нам нравится, как раз из-за его многообразия и непредсказуемости. Потому что с ним надо всегда быть начеку и решать проблемы и загадки.

Идет снег. Первый результат – это новый снег. Этот снег редко имеет структуру, подходящую лыжникам. Самые обильные первые снегопады происходят при умеренно холодной температуре, около 0 градусов, и снег падает большими хлопьями, как будто с неба летят бабочки-капустницы. В этом снеге мало воздуха. Его кристаллы срослись друг с другом, поэтому он легко слипается в ком. Это свойство делает снег липким. Лыжи по такому снегу скользят не очень хорошо. Широкому шагу препятствует то, что свежевыпавший снег обладает небольшой способностью нести нагрузку, и лыжи глубоко проваливаются в него. Но он быстро исправляется, например, за ночь на холоде. Как, правило, холод наступает непосредственно после выпадения снега, так как прояснение неба почти всегда сопровождается понижением температуры. Слой снега оседает, высыхает и становится более прочным, другими словами – рыхлым.

Рыхлым снегом мы называем крупнокристаллический, сухой, выпавший в холод или полежавший на холоде свежевыпавший снег. Рыхлый снег всегда сухой. Важно то, что он не слипается и не прилипает. Лучше было бы называть его кристаллическим снегом. Тогда это название больше отражало бы его явную красоту, его сияние, его способность отражать и при скоростном спуске взметаться позади высокой дугой. Мне, пожалуй, позволено будет сказать: рыхлый снег – это киноснег, то есть та белая стихия, которая предстает в наших фильмах о лыжниках как большая, спокойная, блестящая поверхность, обеспечивающая большую скорость, и играет такую важную роль, сопровождая лыжника облаком серебряной пыли. Мы просто влюблены в эту стихию, когда «осадка» снега не позволяет лыжам глубоко проваливаться в него; когда его прослойка становится настолько эластичной, что спуск кажется нам полетом. Самое любимое состояние снега для нас – это наст и рыхлый снег.

 

Наст и рыхлый снег

«5 сантиметров рыхлого снега на насте». Тогда «идет» все. Тогда о дугах и поворотах достаточно лишь подумать. Тогда от нас требуется только немного поворачивать туловище и смотреть туда, куда мы хотим, и вот мы уже несемся стрелой в облаке снежной пыли.

«Хорошо скользить», как поется в одной песне о лыжах, и по такому снегу, поверхность которого из-за потепления и повторного похолодания немного заледенеет. Когда его покроет блестящий, мерцающий слой льда. Пластинки этого слоя способствуют только быстрому полету на лыжах, и потом они все еще скользят по кристаллам.

 И то, о чем нельзя забывать и что с радостью замечают новички: мягкость и эластичность рыхлого снега настолько велики, настолько приятны, что в нем можно выделывать самые безумные кульбиты, и при этом снег лишь приятно и освежающе охлаждает кожу. Однако очки мешают при таких сальто, из-за них на какое-то время слепнешь; и сумка, где находятся ценные предметы, такие как часы, деньги или небольшой фотоаппарат, должна быть плотно закрыта, ибо то, что легкий, как перышко, рыхлый снег принимает в себя, он не так-то легко отдает обратно.

Теперь поговорим о липком снеге. Любой вид снега, не считая воздействия других факторов, из-за нашей неопытности – например, неправильной обработки лыж воском, может стать липким. В этом случае наша злость на прилипание снега становится прямо-таки отчаянием, особенно когда рядом с нами, впереди или позади нас легко скользит наш более удачливый товарищ с хорошо навощенными лыжами и совершенно не может понять нашего недовольства.

Как, правило, липким снег становится, когда земля для этой нестойкой и хрупкой стихии является слишком теплой. Когда происходит таяние и кристаллы распадаются. Когда они становятся настолько мягкими, что, если можно так выразиться, гнутся, вместо того чтобы ломаться. Когда снег падает при плюсовой температуре, когда на него светит слишком жаркое солнце, когда он обдувается фёном или насквозь пропитывается дождем. Тогда снег становится комкующимся и липким.

С течением времени мы нашли средства, чтобы адаптировать лыжи к любым видам снега, чтобы на них было хорошо подниматься и скользить, или только подниматься, или только скользить по спуску. Однако от липкого снега и любых его подвидов мы еще не нашли целебной травки в душистых садах лыжного воска. При липком снеге нам остается только запастись терпением и осторожностью, а когда становится совсем невыносимо, когда по фунту снега налипает к скользящей поверхности или ко всем лыжам целиком и не помогает никакое обстукивание и отскребание: сбросить обычные лыжи и надеть специальные!

Таков липкий снег. Это переходное состояние, которое препятствует скольжению лыж.

Куда же ведет дальше путь превращений? В низинных, теплых регионах, которые не знают ночных холодов и холодов в ясную погоду, а также теплого зимнего солнца, в областях, где кататься на лыжах нельзя или можно в очень короткий период, – там белый исчезает и для нас потерян. В холодной и солнечной горнолыжной местности из любого снега постепенно, пройдя период липкости, образуется крупитчатый снег. Повторяющийся много раз процесс таяния и замораживания превращает снежные кристаллы в маленькие зернышки льда. Снег становится тусклым. Как правило, мы говорим о крупитчатом, или сером, снеге, когда он сухой, и о фирновом, или солевидном, снеге, когда он мокрый. Пожалуй, даже промокший под дождем снег может состоять из зернышек льда, но фирновым он от этого не становится. Слово «фирн» созвучно со словом «fern» (далекий), то есть такой, который находится далеко и является старым. Из фирнового снега образуются ледники, поэтому они называются также «фирнами» (то есть образованными из фирнового снега). Итак, фирновый снег – это старый снег, снег старой зимы, месяцев апреля и мая; снег, пролежавший долгое время, много раз подвергавшийся таянию, снова замерзавший и снова таявший. Потому что только подтаявший крупитчатый снег называется у лыжников «фирн».

По этому снегу наши лыжи снова отлично идут, иногда даже лучше, чем по рыхлому снегу.

Крупитчатый снег меняет состояния от фирна (днем и на солнце) до наста (ночью и в тени). Очень важно, что именно солнце, а не теплая температура воздуха, например, фён, размягчает наст до состояния фирна. Только солнечный свет, проникающий не очень глубоко, может образовать скользкий и хорошо ведущий верхний слой фирна. Если же процесс таяния достигает глубоких слоев и весной в нашем фирне образуются пустоты, то такой снег превращается в кашеобразную шугу и доставляет настоящее мучение.

Но наст – фирн с образовавшейся на нем твердой коркой, обладающий хорошей несущей способностью, – может быть очень приятен. С клистером на лыжах по нему очень легко подниматься в гору, и так же легко по нему спускаться – пока корочка не стала слишком жесткой, то есть ледяной, и слишком ломкой, то есть пока он не стал ломким настом. Наст образуют и формируют опять же сотни воздействий света, тени, ветра и температуры. Наст – это жесткий снег. Наст называется панцирем.

 

Переменный снег

Лыжи, поднимая снежную пыль, несутся по спуску все быстрее, и вдруг они прилипают, как муха на клей, и – делай что хочешь: тебя ставит на голову. Ты кувыркаешься и падаешь, оставляя след, как от падения метеорита. Это был переменный снег, мой дорогой, участок матового снега, в корне отличающегося от остальной массы, которая побудила тебя к спуску. Опять же, сотни природных воздействий тут и там, на больших и малых участках, пригорках и впадинах лишают снег скользкости. Преимущественно переменный снег образуется под воздействием ветра, в определенной степени сносимый им в одно место. Ветер останавливает равномерное наслоение снега уже во время снегопада и смещает, в зависимости от взаимного расположения гор и препятствий, меняющих его направление, уже выпавшие снежные массы. Здесь и там ветер спрессовывает рыхлый снег в ветровой наст. Он, как правило, матовый и мучнистый.

При медленном подъеме и равномерном скольжении мы хорошо справляемся с переменным снегом. Опасаться его надо на спусках. Немало времени проходит, пока лыжник научается с первого взгляда вовремя распознавать изменения снежной поверхности, вовремя тормозить или менять скорость! Во всяком случае, хорошо делать повороты учатся быстрее, чем достаточно хорошо оценивать снег. И так как поворотам учат на лыжных курсах, не будем сдаваться. Прежде чем учиться поворотам, узнаем кое-что о снеге.

О переменном снеге мы говорим и в пограничной области между однозначными видами снега. Когда мы, например, переходим через гребень горы и попадаем из фирнового снега южной стороны в чистый рыхлый снег северной.

В Исполиновых горах (Крконоше), вообще в горах средней высоты, например, в Рудных горах, в горах Баварский Лес, в Гарце и Шварцвальде мы чаще, чем в Альпах, находим кристаллический и гранулированный иней. Здесь речь идет о скоплении кристаллообразных образований, которые не выпадают из атмосферы, а образуются под воздействием холода и атмосферной влажности, тумана и ветра непосредственно на земле, на траве, снегу, камнях и деревьях. Кристаллы инея образуются при соответствующем охлаждении непосредственно из невидимых водяных паров воздуха, кристаллический иней – из туманного, то есть видимого водяного пара, гранулированный иней – из капель тумана, которые ветер бросает на все препятствия. Этот первозданный снег часто скапливается в причудливых формах.

На снегу иней образуется очень быстро, отсюда то удивительное наблюдение, что на умеренно наклонных склонах среднегорья, на которых много инея, как правило, скорость спуска намного выше, а на ровной местности скольжение гораздо лучше, чем на чистом альпийском рыхлом снегу, даже при большом наклоне. В туманных областях иней, часто на протяжении нескольких недель образующийся по ночам и даже днем, значительно улучшает скорость лыж. Он легко может восполнить испарившиеся в течение дня под воздействием солнца и ветра снежные массы и в первые утренние часы снова подарить накатанным лугам благоприятную для скольжения поверхность.

В гранулированном инее, который очень характерен для многих областей и придает им неповторимый, своеобразный вид,  интересно то, что он, вопреки распространенному мнению, растет не с ветром, а вопреки ему. Такой иней появляется не с наветренной стороны. Если знать преимущественное или недавнее направление ветра, то при плохой видимости иней может помочь сориентироваться.

Самую красивую и своеобразную форму инея мы находим в сочетании с рыхлым снегом. В защищенных от ветра уголках долины или леса, особенно вблизи ручьев, а также над заснеженными болотами и трясинами в холодные ночи растут быстрее, чем грибы после дождя, прекрасные пластинки листового снега.  При благоприятных условиях они вырастают до величины древесного листа, и каждый листочек так же красиво украшен арабесками, как и те ледяные цветы, что растут на окнах.

Какое влияние на качество снега и его пригодность для лыжников оказывает ветер? В Исполиновых горах (Крконоше), особенно открытых ветру, новичок знакомится с этим влиянием быстрее, чем где-либо. Тем более, что там снежные заносы встречаются как раз на обычных лыжных трассах, между тем как самое импонирующее проявление силы ветра и снега, карнизы, образуются, как правило, в удаленных местах.

Изучение снежных заносов – само по себе наука. Она уже даже создала одного доктора по карнизам и лавинам. Известный мюнхенский альпинист Вилли Вельценбах защитил докторскую диссертацию по этому вопросу.

 

Снежные заносы

Если снежинки падают при отсутствии ветра, то снег ложится равномерно, слоями, придавая всему округлую форму. При снегопаде с ветром снежинки прилипают ко всем находящимся под ветром телам и поверхностям, склонам и сторонам горы. Они скапливаются по другую сторону, с подветренной стороны – как говорят, в «тени ветра», и не только с подветренной стороны больших гор, но и с подветренной стороны небольших препятствий. Таким препятствием может быть и сам снег. Слежавшиеся снежные дюны, небольшие комья. Такой же процесс происходит, когда ветер срывает с земли рыхлый снег и несет с собой. Он проходит по снегу, как щеткой, и там, где снег лежит неплотно, он уносится порывами ветра. Небольшая часть, возможно, останется лежать уже за ближайшим твердым слоем снега, за камнем или деревом, но большая часть отправляется в далекое путешествие.

Углубление, вымытое водой или проделанное ветром, называется вымоиной, а такое «причесывание» ветром – эрозией. Ее результатом при определенных предпосылках становится на наветренном склоне или, если склон меньше наклонен к ветру, на наветренной плоскости – превращение равномерного снежного покрова в море волн из углублений и выступов. В Австрии выступы на таком снежном поле называют «Gangeln». С точки зрения лыжника, такой снег – не радость. Лыжи поднимаются на выступы и получают толчок, проходят над пустотами впадин, а если к тому же эти части покрыты настом и скользкие, а заносы с подветренной стороны мучнистые, матовые и тормозящие, то поездка на лыжах становится гремящими, постоянно угрожающими равновесию прыжками.

На снегу, подвергшемся разрушению ветром, часто можно наблюдать рельефные следы лыж. Некое окаменение лыжного следа или шагов человека или зверя. На этих местах снег, лежавший здесь рыхлым слоем, затвердел под давлением. Даже незначительное давление пробежавших лыж и незначительное затвердение достаточны для того, чтобы оказывать сопротивление ветру и доносить до нас давно скрытые снегопадом следы, даже недели спустя.

Если снежные заносы, нагроможденные ветром, надежно лежат на земле, например, за охотничьими домиками или за незакрытыми дверями охотничьих домиков, за обломком скалы, и будь они даже еще больше, их называют большими сугробами. Если аэродинамические силы образуют такие сугробы над гребнем горы, нависающие на подветренную сторону, то мы называем такие образования карнизами, или снежными надувами. До высоты 3000 м над уровнем моря обычно образуются только зимние карнизы. В более высоких областях вечного снега мы сталкиваемся с постоянными карнизами. Это мощные, далеко выступающие и частично оледеневшие балконы, характерные для определенных гор, например, для Визбахгорна или Гросвенедигера.

К карнизам, образующимся в соответствии с преобладающим направлением ветра на всех горных гребнях, в том числе и  в среднегорье, например, в Шварцвальде, где большие карнизы регулярно возникают на Херцогенхорне и Фельдберге, лыжник должен относиться внимательно. Они сдвинуты давлением ветра с наветренной стороны и из-за всасывающего эффекта подветренной стороны продвигаются за свое опирающееся на землю основание очень далеко в сторону подветренной стороны. Они висят, они нависают. Однажды они оторвутся от горы, однажды, чтобы вызвать обрушение, достаточно будет нашего веса и проложенного лыжами следа. Я часто был свидетелем, как лыжники падали вниз вместе с карнизом. И если даже некоторые из этих случаев, благодаря эластичному снегу, заканчивались благополучно, то другие пополнили хронику несчастных случаев в Альпах.

Учет преобладающего направления ветра при возникновении карнизов, подобно наблюдению инея, имеет некоторое значение. Преимущественно у нас ветер со снегом приходит с запада, и поэтому карниз при плохой видимости может помочь в ориентировании, потому что тогда он простирается на восток. Но этот указатель небезгрешен, ведь в некоторых местах западный ветер перенаправляется горами.

Благодаря карнизам также образуются снежные перемычки ледниковых трещин.

Очевидно, что и под карнизами, поднимающийся на склон или скользящий со склона лыжник всегда должен внимательно следить за нависающими над ним снежными балконами. Потому что их неожиданное обрушение может или накрыть его, или вызвать лавину.

Лавины – это «съезжающие, соскальзывающие, стекающие или обрушающиеся с горных склонов снежные массы», и определяющими для образования лавин являются качество снега, его слоистость, основа, форма и наклон склонов, ветер и погодные воздействия, а также нарушение напряжения и трения, которые сохраняют снег в неподвижности. Нам снова необходимы все знания о снеге для вынесения суждения о лавиноопасности данной горы.

Каждый вид снега имеет свое особенное сцепление с бесснежным склоном и с уже «отполированными» снежными прослойками склонами. «Снежные доски» – особый вид лавин – это спрессованные ветром слои снега, которые очень слабо связаны с основой, то есть под ними прямо-таки полость.

Лавины

Лавины опасны для лыжника, потому что они подхватывают его, накрывают и убивают растягиванием, давлением, недостатком воздуха и др. (Правила поведения см. в кн.: Луис Тренкер, «Мои горы»: Опасности.)

 Самым опасным, по мнению Паульке («Лавиноопасность», Мюнхен), является: «наслоение сухого рыхлого снега или нанесенного ветром снега (снежная доска) на гладкой настовой, ледяной поверхности или на жестком снегу, или на травянистых или гладких горных склонах и т.д.». Такие отвесные снежные склоны, главным образом подветренные склоны, легко отделяются под действием собственного веса, или из-за обрушившегося карниза, или камнепада, или теплой погоды и дождя, из-за разреза и давления лыжного следа, короче, любого нарушения своего неустойчивого равновесия.

Даже на так называемых учебных склонах, которые годами считались абсолютно надежными, случались несчастные случаи из-за схода лавин. Лавины могут образоваться уже на склонах с наклоном 25 градусов или, если наверху присутствует больший наклон, пройти по этим наклонам и устремиться вниз на нижележащие участки и равнину.

Мы различаем:

1.   Лавинообразующие склоны с рыхлым или сухим снегом

a.   с подветренной стороны, после сильного снегопада и при низких температурах (они безопаснее, если снег оседал 2-3 дня),

b.   с наветренной стороны после прессования ветром (снежная доска);

2.   Лавины мокрого снега из

a.   влажного снега, нового снега, промоченного дождем рыхлого снега и т.д.,

b.   из зернистого старого снега. Теплая погода, фён, дождь, тепло почвы и солнечный свет, не считая механических воздействий, могут вызвать сход;

3.   Основные лавины и лавины старого снега, когда снег отделяется от основания или до основания; слоевые лавины, когда сходят только верхние пласты снега (например, снежные доски); пылевые лавины, когда снег лавины, падая на края скалы, распыляется.

Сухие лавины типичны для начала и середины зимы, лавины старого снега – это преимущественно весенние явления. Чем больше снежные массы на данном участке, тем больше опасность схода лавины.

 

Раньше люди знали только злую зиму. Человечество много написало о ней в стихах и прозе. Более или менее довольными люди оставались лишь тогда, когда зима была мягкой и можно было сэкономить на топливе и одежде.

________

 

Сегодня мы говорим о хороших и плохих зимах в совершенно другом смысле. Конькобежец хвалит малоснежную, холодную зиму, когда выдается много дней для скольжения по льду, лыжник предпочитает несколько более мягкую, но снежную зиму. Хорошая зима для нас – это время года, которое дарит нам хороший лыжный снег до высоты не менее чем 600 м над уровнем моря на протяжении двух с половиной месяцев, желательно без перерыва. Тогда на большей высоте снег лежит с декабря по май.

Понятие «хороший снег» достаточно однозначно, понятие «хорошая зима» – весьма относительно. Тот, кто живет или может на какое-то время поселиться «повыше», назовет вышеописанную зиму очень хорошей. Но при сегодняшнем распространении лыж с ним не согласится лыжник из Берлина. Для него должно быть достаточно снега в Грюневальде, лишь тогда он поставит высший балл.

Другими словами: хороша та зима, когда поездки на лыжах благодаря близлежащему снегу обходятся нам дешево. Плохо, когда приходится совершать ради него далекие дорогостоящие поездки. Короче: о хорошей и плохой зиме в Берлине и Мюнхене, в Санкт-Морице или Фридрихсроде судят по-разному…

Таков путь снега от маленького тихого кристалла до падения и грохота лавины. Насколько я знаю, он покрывает во временном и пространственном отношении половину всей планеты. Он сверкает на высочайших горах тропических стран и имеет огромное значение как климатический фактор. Его создает, как мы узнали, холод. Холод бодрит. Жара расслабляет. Лыжники особенно близки природным силам зимы. Вывод очевиден.

 

Древесина и ее возможности

Нам неизвестно имя изобретателя лыж. Это приспособление, как лук и стрелы, как бумеранг, копье, булава или колесо относится к предметам, изобретение которых не под силу одному человеку, только группа людей могла постепенно, шаг за шагом справиться с разработкой таких приспособлений. Препятствия разного рода являются двигателем, толкающим людей к поиску путей и вспомогательных средств их преодоления. Поэтому снег, парализующий всякое движение, создал лыжи.

К сожалению, до нас не дошли первые образцы, появившиеся на заре изобретения лыж, поэтому остаются только языковые исследования да толкования сказаний и народных обычаев. Нужно сравнивать, делать выводы, строить гипотезы, рассказывать сказки. Итак, первого лыжника мы можем представить себе следующим образом:

«В далекие-далекие времена, еще до наступления ледникового периода, где-то в снежной пустыне жил человек. Нежный пушок  покрывает его сильное тело, он с трудом пробирается по снегу и мерзнет. Вот он душит животное, пойманное хитростью, и оборачивает его шкурой синие от мороза ноги. Повзрослев на одно поколение, человек понял, что эта шкура не только греет и защищает ноги от ран, но и из-за увеличения площади ноги она не дает проваливаться слишком глубоко и облегчает передвижение по снегу. Теперь он берет более жесткую шкуру, каким-то образом увеличивает, возможно, при помощи костей или веток, подошву и, спустя еще поколение, обнаруживает, что передвижение по снегу значительно легче, если мех шкуры повернуть вниз. Тогда он меняет деревянный каркас, прикрепленный прадедушкой, на одну единственную доску на каждой ноге и, в конце концов, учится скользить на этом приспособлении по снегу. Насколько сильно теперь меняются условия охоты за убегающими зайцами, насколько легче происходит смена охотничьих территорий!

Спустя еще тысячу лет, когда гиляки, чукчи, камчадальцы, самоеды, коряки, айны, якуты, тунгусы, киргизы, карелы, финны и лапландцы с помощью этого приспособления кочевали по снегам, тогда, в наполненных благодарностью и удивлением воспоминаниях, еще была жива память о первом придумавшем это человеке, который был причислен к асам, стал Улле, богом и родоначальником лыжников».

Мы называем лыжи снежной обувью. Наряду с лыжами для преодоления высокого снега еще более широкое распространение приобрели снегоступы. В них лучше, чем в лыже, распознается форма обуви, сандалия. Круглый снегоступ, вероятно, еще более древний, чем тонкая лыжа.

Фритьоф Нансен, занявшийся в конце восьмидесятых годов серьезным изучением вопроса происхождения лыж, совместно с авторитетными в области этнографии и языкознания лицами предположил, что лыжи впервые появились на небольшой территории: в окрестностях озера Байкал, в Алтайских горах Северной Азии. Другие и более поздние исследователи возвращаются к гипотезе о появлении лыж на болотистых территориях до того, как люди расселились в снежных, северных районах Земли, и именно в качестве приспособления, не дающего увязнуть в болоте. В этом случае болотные лыжи, в том виде, в каком они представлены в Немецком музее (Дойчес музеум) в Мюнхене, были бы предшественниками лыж, например, в Корее и на шведских болотах. В любом случае, новые мнения высказываются в поддержку гипотезы о постепенном развитии данного приспособления в тех местах, где людям севера приходилось утверждаться и выживать на покрытых снегом территориях и охотничьих угодьях.

В течение тысячелетий развились два господствующих типа лыж:

1. короткие и широкие азиатские лыжи, которые сохранились до наших дней исключительно в качестве средства продвижения вперед;

2. тонкие лапландские лыжи, которые на ногах финнов, шведов и, прежде всего, норвежцев, довольно рано начали играть роль спортивного снаряда. В пограничной области, между Европой и Азией, например, у самоедов, сегодня встречаются оба вида.

То, что на скандинавском севере уже в бронзовом веке лыжи были распространенным приспособлением, не вызывает никаких сомнений. Скандинавские болотные находки нового времени изучены всеми современными методами исследования, например, даже проводился анализ цветочной пыльцы, и было определено, что их возраст составляет от 2500 до 4000 лет. Большое оживление среди исследователей лыж вызвала найденная в 1931 году вблизи селения Мушом, хорошо законсервированная в торфянике, великолепно сохранившаяся лыжа, возраст которой был оценен в 2500 лет. У нее потрясающе современная форма и изящество, на ней также имеются остатки предполагаемого невероятно современного крепления. Эта лыжа настолько совершенна, что на тысячелетия более молодые формы рядом с ней выглядят как регресс и упадок.

В 16 столетии на глаза среднеевропейцев лыжи изредка попадались в виде плохих рисунков и в небольшом количестве. Сначала в форме снаряда, состоящего из двух неодинаковых половин для отталкивания и скольжения, в той своеобразной двойственной форме, которая на севере до сих пор еще не исчезла и которую, например, в 1800-х годах норвежские компании, занимающиеся производством лыж, вынуждены все еще использовать. То есть, на правой ноге короткая, широкая, планка с закрепленным на ней камусом, а на левой ноге тонкая, длинная, лыжа для скольжения, камус на которой не крепился. Свойство шкуры животного, заключающееся в том, что при движении вперед отклоняющаяся назад щетина хорошо скользит, но при этом препятствует соскальзыванию назад и поэтому особенно хорошо подходит для отталкивания вперед и подъема вверх по склону, – это самое древнее знание о лыжах. И мы все еще используем тюленьи шкуры, наклеенные или прикрепленные ремнями. Это качество шкуры пригодилось для толчковой лыжи, так называемой «Andoor», при этом отталкивались подбитой камусом лыжей, имеющей благодаря своей ширине хорошее сцепление со снегом и применяли полученную силу на узкой, длинной лыже, снабженной направляющим желобком, стараясь проехать как можно дальше.

С давних пор к лыжному снаряжению относятся одна или две палки, чтобы использовать также силу рук для продвижения вперед или чтобы иметь возможность опереться. О существовании лыжных палок говорится уже в древних сказаниях северных народов, которые даже имя называют, Gisl, вероятно, при этом имеется ввиду Geisel (заложник). Лыжная палка уже в древние времена была снабжена кольцом. Современные лыжные палки, конечно, более элегантны, но, по сути, являются ничем иным, как посохом, каким его изображали пастухи в 1673 году. Нередко лыжная палка являлась одновременно оружием, разновидностью копья, или рогатиной.

В качестве крепления практически повсеместно использовали только крепления носочной части посредством ивовых прутьев, шкуры или кожи. Уже на древних норвежских находках обнаруживаются вырезанные из дерева щечки крепления. Самый древний из известных рисунков у Саксона Грамматика 1650 допускает заключение о том, что свое название крепление получило от указанных ремней, которые, несомненно, использовались только для фиксации стопы.

Имеется достаточно оснований, чтобы утверждать, что все древние народы, использовавшие лыжи, очень рано начали их применение в спортивных целях. Средство передвижения, незаменимое на охоте или на войне, рано или поздно должно было превратиться в спортивный снаряд. Когда во время «королевской игры» 1250 года говорится: «Было много мужей, так хорошо держащихся на лыжах, не останавливаясь, на ходу могут заколоть копьем 9 и больше оленей», то читаешь это практически как современную заметку о спортивном рекорде. Например, травля волков лапландцами, искусными лыжниками, проводилась не ради уничтожения зубастых хищников, а с целью получения трофеев, размерами и количеством которых можно было гордиться. В рыцарские времена многие короли северных народов славились тем, что были более умелыми лыжниками, чем остальные. О настоящих соревнованиях с назначенными призами сообщает Клаус Магнус уже в 1555 году.

Однако древнее средство передвижения впервые превратилось в спортивный снаряд в его современном понимании в восемнадцатом столетии благодаря жителям провинции Телемарк. Они и рыхлый снег гор в окрестностях Телемарка постепенно придали лыжам, уже представленным в различных ипостасях, талию, то есть утоньшение в центральной части, загнутые края, продуманное соотношение длины и ширины, форму, которая нигде более в мире не была разработана. В этом виде лыжи впервые покорили мир.

С наступлением восьмидесятых начала девяностых годов они многократно всплывали в форме финских лыж с параллельными краями, сужающихся спереди и сзади. То, что эта форма не подходит для крутых горных склонов, сегодня для нас является очевидным. Жители Телемарка давно получили такой опыт и действовали соответственно. Предпочтение отдавалось телемаркским лыжам прежде всего, под влиянием Фритьофа Нансена , хотя этот пионер в области лыж позже еще раз возвращался к финским лыжам. В Германии с 1891 года Шнайдер, Берлин, на передний план выдвигал телемаркскую элегантность.

Телемаркские лыжи, наши современные лыжи, выглядят действительно подкупающе. В каждой линии чувствуется совершенство. Всякий раз, когда их пытались усовершенствовать, каждый раз возвращались назад, к тому, что телемаркские отцы считали самым лучшим для лыж. К форме, которая позволила открыть искусство балансирования и прыжков. Все в этих лыжах продумано, каждая мелочь имеет форму, в общем оптимально подходящую для преимущественно рыхлого снега, для прилегания к изменчивому рельефу горных склонов и для обуславливаемой ими техники.

Я специально выделил «в общем», поскольку из старых лыжных форм, как и из новейших образцов, следует, что для скоростных гонок по пологой местности или гонок по проложенной лыжне большие преимущества представляет использование более узких и менее изогнутых лыжи (беговые лыжи). Или форму лыж меняли так, что при спуске они позволяли легко поворачивать. Но этого снова не достаточно на прямом накатанном спуске и при подъеме по склону. Затем появляются новые формы лыж, позволяющие как длинные, широкие лыжи для прыжков и современные беговые лыжи для спуска развить высокую скорость спуска, однако «неудобны” при беге по равнинной местности и при подъеме. Однако лыжи, «проходящие» везде, распространенные во всем мире, которые перенесли лыжный спорт из Норвегии во все покрытые снегами страны, в Японию, в чилийские Анды, в североафриканский Атлас, в австралийские каучуковые леса и на ледники Новой Зеландии, лыжи, которые лучше всего прижились в покрытом снегами горном мире, – это старые, великолепные телемаркские лыжи. В них все - острие, ширина и изгиб носка лыжи для прилегания к снегу и как управляющий элемент, талия, в которой проходят широкие крепления лыжных ботинок, изогнутый край для хорошего положения на склоне и для облечения поворотов, повторное расширение заднего края для предотвращения дрожания на широкой лыжне, высокая прочность дерева и его изгиб для лучшего распределения веса и сцепления со снегом при подъеме и спуске и наконец, желобок на поверхности скольжения для безопасности направления движения и в качестве противовеса арочного действия талии – в телемарковских лыжах все это именно такое, каким должно быть! Изначально простое прямоугольное сечение, и вследствие этого по толщине планки и среднему напряжению это была также самая совершенная пластина. Выяснилось, что вследствие этого прямоугольного разреза они более устойчивы к повреждениям. Это, однако, не означает, что новую форму выпуклых, то есть немного изогнутых кверху лыж, или лыж с вырезанной средней частью и вследствие этого несколько Т-образных мы считаем совершенно не пригодной.

Хорошие телемаркские лыжи (туристические лыжи) для мужчины ростом около 170 см нормального телосложения, имеют следующие параметры:

Длина: 204-220                    

Ширина носка: 92-95

Ширина в средней части: 71-73

Ширина задней части: 82-83

 

 

 

Дамские лыжи для женщины примерно таких же размеров имеет следующие параметры:

Длина: 190-200

Ширина носка: 89-90

Ширина в средней части: 68-73

Ширина задней части: 80-83

                                                                                                                             

Для спортивного бега на длинные дистанции, для прыжков, а в последнее время также для скоростного спуска используются специальные лыжи. Длина и ширина таких лыж имеет следующие значения:

	Длина:	Ширина носка:	Ширина в средней части:	Ширина задника:
Беговые лыжи:	230	70	55	61
Лыжи для прыжков:	230-240	92	80	88
Лыжи для спуска	204-220	94	78-80	86-88
Лыжи для слалома	204-212	101	81	91

 

Интересно, что современные лыжи для спуска шире, чем были до сих пор самые широкие лыжи, лыжи для прыжков. По весу оба вида примерно одинаковы. В последнее время лыжи повсеместно делают несколько шире и обычно, несколько короче, чем раньше.

И наконец, бывают еще и летние лыжи. Конечно, на фирновых снегах можно и летом кататься на лыжах нормальной длины. Однако в длительных походах и т.п. прежде всего, мешает их вес. Первый летний лыжный поход был предпринят в Альпах на обычных лыжах альпинистами Ломюллером (Lohmuller), Элертом (Ehlert), доктором Паульске (Paulske) и бароном фон Ротбергом (Rotberg) на Бернском нагорье летом 1898 года. То есть в районе ледников в четырехтысячников.

Летние лыжи появились, в первую очередь, благодаря, австрийцу Бильгери (Bilgeri). Это полозья длиной 120-150 сантиметров, несколько широкие и не изогнутые. Чаще всего не имеют оси или снабжены полосками кожи. Им в противовес известный альпинист Флайг (Flaig) водит так называемые спасательные лыжи. Эти лыжи длиной 120-150 сантиметров являются «двуствольными», то есть в определенной степени они состоят из двух пластин различной ширины, скрепленных друг с другом таким образом, что под широкой верхней пластиной с параллельными кантами расположена узкая пластина с изогнутыми кантами. Вся конструкция, конечно, изготовлена из цельной заготовки.

Короткие лыжи используются все шире. В Инсбруке они встречаются особенно часто. Там находится общество лыжников, члены которого специализируются на использовании данного снаряжения, чтобы с их помощью спускаться по склоновым и крутым желобам Северной цепи, пока она заполнена снегом, который часто лежит вплоть до июня. Также охотники периодически используют короткие лыжи. Что понятно, ведь они очень маневренны. Древние охотничьи лыжи, то есть лыжи первобытных народов, тоже были короткими и широкими.

Что касается длины лыжи, то, согласно старому правилу берут полозья такой длины, чтобы стоящий перед ними спортсмен мог вытянутой рукой достать до их острия. Хотя лыжные туристы и дамы обычно выбирают длину, которая доходит им до запястья. Люди с большим весом берут более длинные или широкие лыжи.

В остальном при выборе лыж необходимо обращать внимание на следующее:

1. Уже упомянутое испытание на жесткость лыжи, так называемая надежность шага.

2. Форма и гибкость изгиба носка. В этом случае к лыжам предъявляются строгие требования. Носок должен быть достаточно гибким, но и не слишком податливым. Острие не должно быть ни слишком высоким, ни слишком низким, и прежде всего, оно не должно быть загнуто слишком резко. Острие должно возвышаться над плоскостью на 11-12 сантиметров, если лыжа расположена горизонтально.

3. Древесина. Береза легкая и дешевая, ясень тяжелее, но более жесткий, гикори – самая тяжелая, жесткая, эластичная, но и самая дорогая древесина для изготовления лыж. Выбор зависит от вкуса и материального или финансового состояния.

В спортивных целях берут преимущественно гикори. Волокна древесины должны проходить максимально параллельно центральной оси. Горизонтально расположенная сердцевина дерева (годичные кольца расположены под наклоном, а не вертикально) является плохой. Конечно, в дереве не должно быть сучьев и иных подобных включений. Прежде всего, на отрезке изгиба носка.

4. Цвет. На поверхность светлых лыж (натурально окрашенное, покрытое лаком дерево) снег налипает меньше. Лыжи такого типа чаще всего имеют утопленные и окрашенные темным цветом орнаментированные линейки. В последние годы они встречаются реже, вместо них чаще попадаются лыжи без орнамента, равномерно окрашенные в темно-коричневый цвет.

Итак, лыжи изготовливают из дерева. И дерево казалось до сих пор единственным подходящим для этого материалом. Металл был отвергнут. Однако с тех пор, как начали делать ребра жесткости на лыжах (из целлулоида, ксилолита, пресс-шпана, латуни, стали и из сплавов) – преимущественно под влиянием переполненных и потому жестких как паркет стандартных лыжных трасс и слалома на твердом насте – на это смотрят более широко. Существуют лыжи с наклеенной на поверхность скольжения жесткого целлулоидного слоя, с напыленным или приклепанным металлическим слоем на поверхность скольжения и наконец – металлические лыжи. Хотя у них пока еще деревянная сердцевина, и возможность их использования все еще является спорной, прежде всего, поскольку вопрос лыжной смазки еще не решен окончательно, но все свидетельствует о том, что они могут получить признание. Что касается прочности, то они могли бы стать народными лыжами целых поколений.

Крепление долгое время оставалось самым щекотливым пунктом эксплуатации лыж. Поначалу крепление представляло из себя лишь петлю для носка. В таком виде оно существовало на северном средстве передвижения, там, где мокасины или обувь, похожая на опанки, все еще используется без пришитой подошвы. Эта обувь сформирована таким образом, что над пальцами имеется возвышение, которое лыжник просовывает под крепление, согнув переднюю часть стопы и которое препятствует соскальзыванию лыжи. Процесс преобразования этого простого устройства в современное крепление весьма любопытен.. Лучше всего его можно изучить на примере систематизированной и собранной в хронологическом порядке коллекции креплений в Альпийском Музее (Alpinen Museum) в Мюнхене.

Ранние попытки, зафиксировать частью крепления задник, известны, но единичны. В этом вопросе крестьяне из Телемарка также были первопроходцами. Когда они появились с «жестко закрепленными лыжами», то есть с подвижно зафиксированным задником в семидесятые годы в тогдашней Христиании, эта новость немедленно стала предметом ожесточенных нападок. Однако подвижно зафиксированный задник продолжил свой путь. Сначала в виде бамбуковой петли, охватывавшей весь ботинок. С таким креплением лыжи начали свое спортивное путешествие за пределы Норвегии. Многие из наших старых лыжников все еще помнят о них.

На материке австриец Здарский первый обнаружил недостаточность этого соединения с лыжей, которая частично была также вопросом еще несовершенных, слишком мягких лыжных ботинок. Он предложил дополнить их металлическим, пружинящим подошвенным креплением. Это крепление было отвергнуто сторонниками норвежской школы как слишком жесткое и опасное, однако позже в Альпах, в течение многих лет все же частично использовалось в похожем креплении Бильгери и все еще не исчезло полностью.

Подобный путь прошли также отклоненные немецкие подошвенные крепления из так называемых балатных ремней, в Австрии их называли ременными креплениями.

Затем в Норвегии Фрицу Хуитфельдту удалось через паз (который уже существовал для фиксации носка ноги и для бамбукового крепления) ввести изогнутые металлические щечки и разворачивающийся в пазу пяточный ремень.

По пути, определенному Хуитфельдтом, развитие пошло дальше. И именно таким образом, что вскоре пришло понимание необходимости лыжных ботинок с жесткой подошвой.

И наконец – современные крепления. Я думаю, ваш выбор в данном вопросе будет не таким трудным. Используются только крепление носка с ременным креплением и безременное зажимное и прицепное крепления. С первым все еще хорошо справляется крепление Хуитфельдта со сквозными щечками и пяточными ремнями в пазу. На Арльберге к ним все еще относятся с особенным трепетом. Прежде всего благодаря способности глубоко закрепленного пяточного ремня постоянно возвращать каблук на лыжу. Но это крепление должно быть очень хорошо подогнано; щечки должны быть загнуты и подогнаны таким образом, что бы ботинки в случае необходимости хорошо держались и без ремней, крепящих носок. Ботинок не должен болтаться, однако должен легко, без усилий двигаться вверх и вниз (вертикально).

Ремень на подъеме практически исчез. Пяточный ремень имеет натяжитель или старый гибкий, непревзойденный длинный ремень.

Без сомнения, эти проверенные крепления вытесняют современные навинчивающиеся крепления. Для них не нужны пазы в лыжах, они навинчиваются на поверхность и, как правило, их можно регулировать. Подгонка осуществляется различными способами. Последняя разработка в этом направлении является креплением, щечки которого через боковые винты можно регулировать, как лыжи Меркурия, делать уже, шире и одновременно разворачивать. Подгонку подошвы лыжного ботинка к завинчивающимся щечкам легче осуществить, чем по методу Хуитфельдта.

Значительный прогресс привнесли изобретенные испанцем Степом Бильдштайном гибкие пружинящие натяжители. С их помощью удалось также создать в качестве самого современного из всех креплений так называемый «Кандагар», цельнометаллическое крепление. Новой в нем, как и в некоторых других креплениях, является возможность лучшего сцепления стопы и лыжи. И, наконец, было изобретено приспособление для быстрого перемещения крепления вперед или назад.

В креплениях без пяточного ремня метод фиксации ботинка между щечками хорошо зарекомендовал себя и в лыжном туризме. Поскольку в этом случае необходимые на ботинках крепления не мешают при передвижении пешком.

Безременные зажимные крепления, которые разными способами давлением рычага прижимают выступающую подошву лыжного ботинка к лыже, являются типичными спортивными креплениями и креплениями для бега на длительные дистанции.

Чего можно достичь с помощью лыж, со спортивной точки зрения это скорость, мастерство и выдающиеся результаты. Путь длинный и трудный, но итог стоит того, чтобы цель поставить как можно выше.

В качестве спортивно-туристических экспедиционных достижений конечно, на первом месте находится грандиозная экспедиция Амундсена к Южному полюсу и обратно. Амундсен преодолел со своими людьми в 1911 - 1912 годах за 99 дней в пути от кромки льдов Южного полюса к самому Южному Полюсу и обратно 3000 километров, при этом ему пришлось перебираться через ледяные горы, высота наивысшей точки, на которую они поднимались, составляла 3225 метров. Удивительным при этом является, прежде всего, то, что Амундсен добился такого необыкновенного успеха в первую очередь, благодаря лыжам. Бьяаланду,члену его команды, выходцу из провинции Телемарк, было доверено вести переход в последние решающие дни на пути к Южному полюсу «как знак моей благодарности мужественным людям Телемарка, которые добились таких больших результатов в области лыжных гонок». О значении лыж для успешного осуществления экспедиции Амундсен пишет в своем докладе следующее:

«Каждый день у нас был повод превозносить  лыжи, и мы часто спрашивали друг друга, где бы мы сейчас были, если бы у нас не было этого замечательного снаряжения. Ответ в большинстве случаев звучал так: «Вероятно, на дне какой-либо расселины или в какой-нибудь яме». Понимание этого усиливалось день ото дня, и я не буду утверждать слишком много, если скажу, что они сыграли не просто очень важную роль, а возможно, самую важную роль в экспедиции на Южный полюс».

Экспедиция Амундсена на Южный полюс является, несомненно, если так можно сказать, рекордом дальности лыжного перехода. В стремлении вверх на сегодняшний день выше всех забрался англичанин Хольцворт. Этот альпинист, знаменитый оксфордский игрок в крикет и увлеченный лыжник, во время английской экспедиции на гору Камет в Гималаях в 1931 году добрался на лыжах до седловины на высоте 7160 между горами Камет и Meade-Col. Лыжи пригодились англичанину, прежде всего, при спуске, поскольку расстояние между 4 лагерями на подъеме, которое основная группа преодолевала несколько дней, он преодолел за один переход до основного лагеря. В списке высотных восхождений следом за этим идет такой же, поставленный Финчем (Finch), который во врея второй английской экспедиции на Эверест в 1922 году использовал лыжи на высоте 6700 метров. На 6600 поднимались на лыжах тиролец Шнайдер и англичанин Смит в 1930 году во время экспедиции Диренфурта в Гималаи. И, наконец, мы упомянем мюнхенских академиков Кёнига и Фуртвенглера, которые в 1912 году поднялись на лыжах на самую высокую вершину Африки, на гору Килиманджаро.

В качестве самого значительного результата, полученного на соревнованиях, в историю вошел организованный в 1884 году шведским исследователем Норденскёльдом (Nordenskjцld) равнинный марафон в Лапландии, во время которого 37-летний лапландец Туорда (Tuorda) за 19 часов и 22 минуты преодолел 220 километров, таким образом, учитывая время на отдых, поразительная скорость достигла 11,3 километров в час.

Самым быстрым марафонцем до сегодняшнего дня остается финляндец Антио (Antio), который в 1901 году преодолел 30 километров за 1 час 46 минут, то есть без отдыха бежал со скоростью 16,9 километров в час.

Но еще более значительным из-за гораздо большего расстояния является достижение шведа Хедлунда (Hedlund), которому в 1926 году понадобилось 5 часов 36 минут, чтобы преодолеть 90 километров во время участия в гонке Васалопет в Далекарлии, то есть, со средней скоростью 16 км/ч. Еще большая скорость была развита на этих соревнованиях в 1928, и даже, что стало сенсацией, двумя участниками одновременно. Хедлунд и Уттерштрём (Utterstrцm) достигли финиша в забеге, не выявившем победителя за абсолютно равное время – 5 часов и 33 минуты. Победителя должен был выбрать жребий, и он указал на Хедлунда. Этим не был доволен ни Хедлунд, ни Уттерштрём. Оба решили распилить золотую и серебряную медали и соединили их таким образом, что каждый получил по половине серебра и золота.

Наряду с этими достижениями такое же немецкое первенство по бегу на длинные дистанции выглядит довольно хорошо. 50 километров из Шрайберхау с заметным перепадом высоты гор Изера и Исполиновых гор Эрих Маркс из Фридрихрода преодолел всего лишь за три часа 30 минут, что равняется скорости 14 километров в час.

На одном из немецких лыжных соревнований в Партенкирхене австриец Паумгартен прошел дистанцию со скоростью 16 километров в час, но здесь нужно заметить, что на участке длиной 18 километров присутствовал 400 метровый склон.

Упорядоченный в хронологическом порядке рост достижений в беге на длинные дистанции составить невозможно. Местность, погодные условия, состояние снега играют большую роль. По этим причинам в лыжном спорте не существует рекордов. Только неофициально говорят о самом длинном прыжке на одном и том же трамплине или о рекордах страны или мира в лыжном двоеборье. Эти достижения лучше охватываются, чем достижения в беге на длинные дистанции. В следующем списке предпринята попытка, обобщить те достижения в прыжках, которые для названых прыгунов, их страны и для их времени в определенный момент имели большое значение. Подразумеваются состоявшиеся прыжки. А не только результаты, полученные во время официальных соревнований. Главным образом великие прыжки нового времени чаще всего совершаются в результате удлиненной дистанции разбега в свободных соревнованиях.

«Среднеевропейским» прыжком на самое длинное расстояние был прыжок австрийца Грегора Хёлля на 89 метров.

«Мировой рекорд по прыжкам на лыжах среди женщин» был установлен в 1933 норвежкой Кольштадт с результатом 60 метров.

Дальность прыжка зависит в равной степени от размеров и формы склона, с которого совершается прыжок, а также от силы спортсмена. В любом случае, на маленьком склоне не совершить большой прыжок.

На соревнованиях дальность прыжка чаще всего ограничивается ограничением дистанции разбега. Но если движение началось, то и здесь умелым в буквальном смысле открывается дорога. Поскольку интересно сравнение с длиной прыжков в свободных, соревнованиях, ниже мы приведем лучшие результаты трех самых примечательных соревнований последнего времени.

 

Особенным событием в мире прыжков в 1934 году несомненно стало соревнование при открытии нового олимпийского трамплина в Партенкирхене,  спроектированного Э.Й. Лютером. Не имея возможности предварительных тренировок, одиннадцать спортсменов пролетели по воздуху 2250 метров. Дважды норвежцы Серенстен и Раабе показывали результат 82 метра, один раз Биргер Рууд прыгнул на 81 метр; Кратцер из Роттаха и Хопф из Мюнхена установили рекорды для Германии на 76 метрах. Пробные прыжки без единого падения, чего еще не случалось нигде и никогда.

При прыжках с трамплина на лыжах для большей дальности полета необходимо добиваться высокой начальной скорости и скорости полета, начальная скорость 20 метров в секунду необходима для прыжка на 50 метров, скорость 23 метра в секунду – для прыжка на 80 метров. Это скорости от 70 до 88 километров в час. Самые быстрые спуски лыжники, как правило, совершают на трамплинах; в последнее время также на участках современного скоростного спуска. Ясно, что такие высокие скорости не возможно сохранять долгое время на длительных расстояниях. Допускается, что скорость прохождения скоростного спуска на трассах от 5 до 10 километров составляет в среднем от 40 до 60 километров в час.

Какой скорости может достичь участник при свободном спуске? Названные здесь результаты свыше 80 километров в час не выдержали критики. Мы называем только достоверно проверенные результаты. Например, Давид Зогг во время Дерби в Парсене Давоса на дистанции в 10 километров со склоном длиной 1510 метров = 13 минут 44 секунды = 43,6 километров в час. Макинтош на трассе длиной 2800 метров со склоном длиной 550 метров в Мюррене 2 минуты 57 секунд = 57 километров в час. Самый быстрый немецкий скоростной спуск был произведен на склоне Цугшпице в 1933 году с выступа глетчера Шнеефернер до убежища Кноррхютте по трассе длиной 3820 метров и склоном в 700 метров. Штолю из Берхтесгадена потребовалось для этого всего лишь 4 минуты 15 секунд = 54 километра в час. В среднем самая высокая скорость спуска принадлежит жителю Инсбрука Гельмуту Ланчнеру. Он преодолел весной 1934 года на Мармолате 3,5 километра со склоном длиной 1250 метров за один скоростной спуск, который длился 3 минуты 29 секунд, что соответствует скорости ровно 60 километров в час.

То есть, если кто-то, как Давид Зогг, победитель лыжной гонки в Давосе, несется по знаменитой десятикилометровой трассе Парсенна и по ее спуску длиной 1510 метров со скоростью 43,6 километров в час, то понятно, что на отдельных участках его скорость была 80 и выше километров в час. И невольно спрашиваешь себя, какую скорость вообще могут развить лыжники. Смелые, не слишком сдержанные люди близки к тому, чтобы получить ответ на этот вопрос, д-р Амштуц и его сотрудники в Санкт-Морице, в 1930 году создали километровый трамплин в Санкт-Морице. Хотя эта форма скоростного спуска не признана лыжными организациями и абсолютно непривычна, его не столько спортивное, а скорее научное значение нельзя отрицать. Если даже подтвердится мысль о том, что создана новая спортивная сенсация, то ответы на вопросы: «С какой скоростью человек может спускаться на лыжах вниз, какое влияние при этом оказывает вес, размер и сопротивление воздуха и какая форма лыж и уход за лыжами самый лучший для быстрого, надежного спуска? – могут дать ценную информацию. Например, для строительства трамплинов очень важно знать, какие скорости дает та или иная длина разбега и уклон. Километровая трасса в Санкт-Морице является, так сказать, физической лабораторией. Время фиксируется в различных местах автоматическими электронными часами. Лыжи и лыжники подвергаются взвешиванию и измеряются и отмечаются выделяющиеся отметки высоты, чтобы при помощи кино и фото иметь возможность определить степень их наклона. Участок гоночной трассы это единый трамплин плавно переходящий в крутой склон длиной 200 метров с последующим сглаживанием для сброса большой скорости. Разница высоты 150 метров. Первые 100 метров используются при плавном старте для разгона. Следующие 100 метров – это участок трассы, на котором производятся замеры. Если быть точным, мы имеем дело со 100-метровым трамплином. Было подсчитано, что на этом склоне возможна скорость 45 метров в секунду или 162 километра в час. До сих пор было достигнута скорость:

1930 Г. Ланчнер Инсбрук на гоночных лыжах 105,5 километров в час и Кох Санкт-Мориц 97,6 километров на туристических лыжах;

1931 Хиогна – Санкт-Мориц на гоночных лыжах 135 километров в час и Штолль – Берхтесгаден на туристических лыжах 101,7 километров;

1932 Гасперль – Рисбюэль 136 километров в час.

В последующие годы эта скорость, несмотря на фантастическое специализированное снаряжение, не была превышена.

136 километров! Без двигателя, лишь только смелый человек на двух полозьях. Действительно триумф лыж, великолепно подходящий ко всем прочим их достижениям.

И еще одно достижение, которое настолько необычно, что мы его уже должны приписать к раритетам! С давних пор существует акробатика на лыжах, поскольку существуют люди, которые пытаются из лыж выжать все, даже невозможное.

В Канаде несколько лет назад появился мужчина, который каждый раз при подходящей возможности демонстрировал сальто при спуске на трамплине. В Исполиновых горах немецко-чехословацкий спортсмен Там воплощает на лыжах свое искусство по прыжкам в воду с трамплина и сообщает об этом в «Винтер». Один лыжный артист в безработный год 1932/33 гастролировал по немецким зимним курортам, чтобы с помощью таких сальто зарабатывать деньги. И наконец, умелые лыжные инструкторы время от времени охотно демонстрируют во время спуска «полусальто», что однозначно свидетельствует о том, что лыжный спорт попал в акробатическое русло. Это не вызывает нареканий, но и не рассматривается как серьезный спорт. Они уже прыгали через крыши домов и через движущиеся составы поездов, через карнизы, и не только через маленькие. «Прыжок через карниз» шварцвальдца стал технической новинкой. Девушки также принимают в этом участие. В Норвегии нередко можно увидеть школьниц на склоне для прыжков. Когда они становятся старше, тогда, как правило, понимают, что не смогут «совершить большой прыжок», но есть и исключения. Графиня Ламберг из Рисбюлера вошла в нашу лыжную историю. Ее результаты, достигающие 30 метров в длину, прежде вызывали большое почтение, и образ «svaevende grevinde», «парящей графини» превозносился в северных газетах. В последние годы три девушки из Норвегии обратили на себя внимание как хорошие спортсменки, Хильде Баскерунд, Йохана Кольштадт и Астрид Лаувнес. Они стабильно прыгали на длину более 40 метров и даже получали призы в соревнованиях юниоров. Кольштадт даже достигла в Америке в 1933 году как профессионал отметки в 60 метров. Если именно прыжки действительно не женский вид спорта, то эти результаты могут служить по крайней мере доказательством того, что женщины на лыжах чувствуют себя так же уверено, как и мужчины.

Несомненно, Трисил Кнуд, солдат Остердальского лыжного батальона, относится к редким экземплярам. Он прыгал через 12 человек, и при этом стрелял из винтовки. А то, что он обогнал Фьёрдфишера на склоне, одевая во время спуска всю снятую на подъеме одежду, это был слалом, который в несколько обработанном виде стал замечательной идеей для кинокартины.

Абсолютно справедливо занимает место рядом с ним охотник из Хиршберга Курдес. Даже если его прыжок, самый затяжной из всех, которые делал кто-либо другой, был сделан и не совсем по собственной воле. Курбус заблудился в Исполиновых горах, выше снежных провалов, спускаясь в тумане и внезапно обнаружил, что не чувствует землю и падает в пропасть. Тогда он подтянул ноги как при прыжке, хорошо держал равновесие и приземлился далеко внизу в белый снег так удачно, что, немного травмировавшись, смог сам добраться до дома. Он совершил прыжок с двухсотметрового трамплина!

Нельзя не упомянуть Лайфа Берга, знаменитого норвежского инструктора в 1905-1908 годах. Однажды в 1907 году на старте трамплина Рисбюэля он спокойно снял одну лыжу и стоя только на одной, чисто и гладко прыгнул на 17 метров. Другие участники в тот же день не смогли добиться таких результатов и на двоих полозьях.

Еще существует безымянный норвежец, который объявился в Мюнхене при короле Людвиге I и заявил о своем намерении обогнуть земной шар на лыжах. Мюнхенцам он продемонстрировал лыжи без снега – в качестве первого инструктора по сухим лыжам. Король Людвиг дал ему послание к Отто, королю Греции. После того. Как это поручение было выполнено, норвежец отправился на лыжах через Сахару. Он не остался одинок. В 1931 году из французской Северной Африки пришло сообщение о том, что местный военный обнаружил, что пески пустыни можно пересекать на лыжах и в перспективе он предложил бы создание отряда пустынных лыжников. С болотными лыжами мы же уже знакомы. К редкостям мы причислим, наконец, еще и лыжи для илистой местности, приспособлений, с помощью которых охотники и рыбаки ходят по мелководью Северного моря. С ними хорошо сочетается  широкая, загнутая спереди доска, на которую горняки в Восточных Альпах становятся обеими ногами, чтобы таким образом, держась за закрепленную спереди веревку, спускаться в долину по снежным наносам.

Но самый новый предмет в нашем собрании редкостей это инсбрукские лыжи на колесиках, снаряд для тренировки, с которым в 1933 году познакомились все лыжники, тщетно ожидающие снега. Это фиксирующиеся при помощи креплений планка длиной около 80 см, с обеих концов которой закреплены ролики. Новые модели позволяют тренировать все лыжные движения, включая повороты. Кроме того, существуют ролики, которые можно закрепить на обычных лыжах. На таких роликовых лыжах можно абсолютно убедительно провести урок сухого катания на лыжах.

 

 

Азбука «белого искусства»

Кататься на лыжах невозможно научиться по книгам. Однако хорошее и внимательно изученное пособие поможет преодолеть многие трудности обучения.

«Лиха беда начало», это пословица весьма точно отражает суть овладения суть покорения снегов. Кто-то обладает большими, кто-то меньшими способностями и предварительной подготовкой, но, при достаточной выносливости, каждый может овладеть искусством катания на лыжах на том уровне, который позволит ему путешествовать по белоснежным зимним просторам.

В данном случае о предпосылках для собственно катания на лыжах мы остановимся лишь в общих чертах. Об этом искусстве написано множество исчерпывающих трудов, от простейшего и потому наиболее понятного практического справочника, до сложнейших и весьма запутанных повествований экзальтированных теоретиков. Кто хочет хоть немного научиться катанию на лыжах по книгам, тому лучше остановить свой выбор на простом и четком справочнике, например: «Как научиться кататься на лыжах» Генри Хоэка (Henry Hoeck) или «Мой тренер по лыжам» Флюкигера (Flьckiger). Издана отличная книга о «Спуске и слаломе» Венера Зальвисберга (Werner Salvisberg). Однако, в остальном, катание на лыжах осваивают на снегу, то есть непосредственно на местности, стоя на лыжах. Вся изданная литература – это всего лишь дополнение к тому, что нужно усвоить на свежем воздухе, во время тренировок под контролем тренера или самостоятельного обучения.

Начинающему не стоит расстраиваться, когда он видит, как уверенно скользят мимо него другие лыжники. Не стоит при этом в отчаянии опускаться на снег, лучше посмотреть на мастера и принять для себя решение, что завтра или послезавтра ты сможешь кататься также. Именно по той причине, что первые шаги начинающего лыжника требуют больших усилий и напряжения, чем шаги опытных лыжников, первый этап требует мужества и оптимизма для освоения этого вида спорта. С опытом получаемое удовольствие увеличивается многократно, и поэтому любой ученик, наделенный субъективными предпосылками, может стать выдающимся мастером.

Если первые шаги с лыжами или же без них уже сделаны во время «сухого» обучения катанию на лыжах, на покрытой песком или сосновым иголками легкоатлетической площадке, то можно переходить к практическому обучению. Для катания на лыжах необходимо, чтобы тело было расслабленным и пружинило, то есть, если «форма» не достигнута за счет занятий другим видом спорта, обязательной является предварительная физическая подготовка. Тренировки «по сухому», как понятно уже из самого названия, проводятся без снега, но для жителя города предлагают массу преимуществ, поскольку на площадке он осваивает спортивный снаряд, знакомится с основными правилами катания, изучает их не только теоретически по книгам, но и на практике, с лыжами на ногах. Он учится держать лыжные палки, пристегивать лыжи и поворачивать, он знает, что такое кантование и торможение, то есть, он приходит на снег подготовленным. Тренировки без снега имеют свои преимущества, и ошибку делает тот, кто, будучи опытным спортсменом, относится к ним свысока. Они также пробуждают радость и интерес к спортивному снаряду, и горожанин, который считал дни до своего короткого отпуска, состоящего из нескольких недель, может использовать его с большей спортивной пользой, чем если он приедет кататься на лыжах, обладая скромными сведениями и познаниями.

 

Теоретические основы и подготовка к лыжным тренировкам.

Физическое соответствие. Собственно возраст не играет большой роли, хотя, конечно, четырнадцатилетние многое усвоят быстрее, чем тридцатипятилетние.

Основным правилом для любого человека, занимающегося спортом, является, в первую очередь, здоровый образ жизни. Тогда спорт выполняет свое предназначение и дает отдых душе и телу. Спорт должен быть наслаждением, а не приносить мучения. Однако тот, кто желает получать удовольствие от катания на лыжах, должен внести в свою повседневную жизнь элементы спортивной жизни. Прежде всего, необходимо ограничить потребление вина и пива, курение сигар и контролировать рацион, нужно учитывать, что работающему организму требуется соответствующий покой и сон.

Экипировку нужно выбирать тщательно и со знанием дела. Самое лучшее за небольшие деньги – таким должен быть основной принцип при выборе оснащения.

Расходы. Ошибочным является мнение, согласно которому лыжный спорт требует больших денег и является дорогим видом спорта. Этот спорт вообще один из самых дешевых и непритязательных с финансовой точки зрения. При этом экипировка составляет основную статью расходов, а кто не располагает средствами для того, чтобы сразу приобрести полный комплект снаряжения, должен заранее позаботиться о его приобретении.

На пару лыж и палок с подходящими ботинками в любом случае денег должно хватить, поскольку эти три предмета должны быть в безупречном состоянии. Все остальное может подождать.

Лыжи не должны быть ни слишком узкими, ни слишком широкими. Стандартным является размер 28. Если речь идет о лыжах для начинающего, то подразумеваются универсальные лыжи.

Лыжи изогнуты не только спереди, но также по центру имеют выпуклость, так называемый «прогиб». В любом случае, мне больше нравятся лыжи с меньшим прогибом, потому что, если прогиб слишком большой, то лыжа скользит только в двух точках, то есть хуже, а вибрация превращает катание в адский труд.

Лыжные палки помогают при подъеме наверх и незаменимы в беге по равнинной местности. Лыжные палки и руки – это вторая пара ног для лыжника. Высота палки доходит до уровня груди, то есть она не должна быть ни слишком длинной, ни слишком короткой.

Лыжи фиксируются на ботинках при помощи крепления. Существует бесчисленное множество креплений. Самое простое и в настоящее время все еще пользующееся популярностью среди старых вояк – крепление ремнями. Оно подходит лучше всего, но имеет недостаток, состоящий в том, что фиксация требует времени, что особенно неприятно на сильном морозе.

Основными критериями выбора является легкость и надежность, возможность легкой замены или починки, хорошая посадка и легкая подгонка под любую обувь. Крепление не должно сдавливать ногу, поскольку в противном случае появляется опасность натирания ноги в отдельных местах или нарушения кровообращения. А это при большом морозе является причиной тяжелых обморожений. Растягивающийся участок должен обеспечивать безопасность при падении. Эластичные жиродубленные ремни или стальные пластины, как на креплении Bildstein, или практичные крепления в комбинации с хорошими ремнями сослужат хорошую службу. Носковый ремень, обязательно должен иметься на креплении лыж для спуска на местности, поскольку он обеспечивает определенную безопасность. Удерживание ботинка на поверхности лыжи, как это случается в креплениях без носкового ремня, не идеально, и может стать причиной травмы ноги при падении. Лыжник-марафонец – это совсем другой случай. Самые прогрессивные уже закрепили на своих лыжах по два крепления, так что, в случае поломки, особенно во время скоростного спуска, одно крепление может принять на себя функцию второго. Вместе такие крепления, конечно, использовать нельзя.

Место расположения пазов на лыже обычно определялось определением центра тяжести лыжи. Центр щечек при этом был сдвинут на несколько миллиметров от найденной точки к заднему концу лыжи. Эта теория расположения пазов в последнее время подвергается сомнениям. Было установлено, что крепление, сильнее выдвинутое вперед, дает возможность быстрее тормозить, легче поворачивать и подниматься в гору, позволяет развить большую скорость при спуске. На сегодняшний день уже разработана научная формула, которая позволяет определить место положения этого «продвинутого» крепления: определяется длина лыжи от начала до конца, включая изгиб носка. Умножение данного результата на 0,465 дает расстояние от конца лыжи до центра паза. Больший вес конца лыжи компенсируется посредством применения стальных пластин Амштуца или резиновых полос.

Однако новичку такие подробности ни к чему, он может спокойно кататься, пока не научится чему-нибудь, используя хорошее, нормально сидящее крепление. Позднее, наработав мастерство, он может перейти к более сложной организации катания на лыжах. Однако, нет никаких сомнений в том, что выдвинутые вперед крепления предлагают такое количество преимуществ, что эта теория в будущем будет рассматриваться более подробно.

Крепление фиксирует лыжные ботинки, а в лыжных ботинках, которые в большинстве случаев оказываются слишком малы, находятся ноги смелого лыжника. Толстая подошва ботинок должна иметь кант по краю и слегка изогнутый каблук. В Германии в настоящее время в любом магазине, специализирующемся на лыжной экипировке, можно приобрести вполне приличную обувь. И совершенно не обязательно их придется ремонтировать после первого же спуска. Во время одного из моих последних фильмов мы часто страдали от промокших ног. И только у одного из нас ноги оставались сухими. При этом все носили крепкие лыжные ботинки, сделанные вручную и как раз тот, чьи ноги оставались сухими, купил свои ботинки в Берлине. Такое случается. Ботинки должны иметь прочную подошву, изнутри предпочтительно, должна быть гладкая кожа и в любом случае, они должны быть достаточно большими. Ноги с двумя парами надетых толстых шерстяных носков, не должны быть сдавленными. Кожа должна плотно облегать щиколотку и лодыжку, однако подъем и пальцы должны свободно двигаться. Сжатые пальцы, циркуляция крови в которых нарушена, замерзают. Уход за лыжными ботинками это отдельная тема. Крестьяне смазывают ботинки жиром, аристократы – маслом. Англичане используют сапожный крем. Каждый получает на свой лад мокрые или сухие ноги.

Ботинки должны подходить к щечкам крепления как влитые, крепление должно быть подогнано как можно точнее. Ботинки и на лыжах должны оставлять спортсмену возможность свободного приседания.

 

Об одежде для мужчин говорить особенно нечего. Шерсть и шелк отлично сохраняют тепло, оба вида имеют небольшой вес и легко помещаются в рюкзак. Кожаные жилеты и подобная одежда хорошо защищают от ветра и холода, но не пропускают воздух. С хорошей стороны зарекомендовали себя в качестве материала для одежды трикотаж и шерсть с начесом, на эти ткани снег не налипает и они в определенной степени защищают от ветра. Мужчины надевают к длинным или коротким лыжным брюкам, шерстяную или шелковую рубашку и хорошую теплую куртку. Шерстяной свитер вместе с запасной парой рукавиц относится к неприкосновенному запасу и находится в рюкзаке. Многие предпочитают куртке гимнастерку из трикотажа или шерсти с начесом, из такого же материала, как и лыжные брюки. На голову каждый надевает то, что ему нравится. Шляпу, шапку или хоть полуцилиндр. Вид головного убора не важен; если кто-то обморозит уши, то в следующий раз сам оставит полуцилиндр дома, а голову покроет шерстяной вязаной шапочкой с кисточкой. Очень хороши шерстяные шапки, которые носят члены лыжного клуба Alpina.

Женская одежда сама по себе требует несколько белее деликатного подхода, чем мужская, и то, что иногда развивается на задорном ветру, гуляющем по тренировочным лугам, просто возмутительно. Зато снова появились молодые лыжницы, выглядящие такими здоровыми, что этому можно только порадоваться! Дамы и девушки, которые уже чему-то научились и не падают постоянно, одеваются лучше всего, предпочитая короткие, доходящие до колен юбки и подходящую блузу, дополняя этот комплект теплой курткой с карманами на кнопках, теплым шейным платком и длинными шерстяными чулками. Длинные лыжные брюки или бриджи очень практичны, но носят их только очень стройные дамы. Но их в любом случае рекомендуют начинающим. Шерстяные варежки не должны быть слишком маленькими, поверх них можно надеть еще одну пару из плащевки. Лицо и руки можно защитить от мороза при помощи крема.

Не нужно одеваться слишком тепло, даже если утром довольно холодно. Когда, будучи разгоряченным, после пробежки присаживаешься отдохнуть, тогда надеваешь свитер или ветровку.

Теперь мы можем в методической последовательности обсудить необходимые упражнения для лыжников, теорию отдельных поворотов, кривых и прочие полезные моменты. Наш сегодняшний забег, составленный с учетом особенностей альпийского рельефа, существенно отличается от «норвежских» маршрутов, которыми пользовались еще долгое время после распространения лыж в Центральной Европе. Все рекомендации относительно нашего сегодняшнего кросса являются целесообразными и изложены в доступной форме.

Таким образом, ученики получают необходимые предпосылки для того, чтобы тело было максимально гибким и упругим, и мы начинаем наш курс обучения катанию на лыжах с ходьбы. Насколько это кажется легким, настолько это сложно на самом деле. Но это не ходьба, а движение, плавное скольжение лыж по поверхности. Переноси вес вперед, делай медленные и широкие шаги, позволь лыжам скользить и не поднимай их. Остающаяся позади колея должна быть узкой. При ходьбе сильно отталкивайся палками, помогая себе двигаться вперед. Движение на лыжах по равнинной местности - это ходьба на четырех конечностях. Руки при этом должны работать так же, как и ноги, походка должна быть легкой, движения плавными.

Самый обычный, легкий и простой способ ходьбы такой: одновременно с левой лыжей вперед выбрасывается правая рука, а с правой лыжей, соответственно, левая рука. Шаг длинный и упругий. Нельзя семенить – делаем только медленные и широкие шаги!

Руки двигаются плавно, держать их следует ближе к телу, а не расставлять в стороны, махи делать вперед и назад. При выбрасывании лыжной палки вперед рука должна быть полностью расслабленной, мускулы необходимо максимально напрягать только в момент толчка. Очень плохо, когда при ходьбе руки выбрасывают в стороны. Кулаки и кулачки должны оставаться как можно ближе к груди, на уровне плеч. Локти, согнутые под острым углом, развернуты в сторону тела. Не наружу, потому, что в противном случае теряется смысл работы рук в качестве рычага.

Во время ходьбы по равнинной местности лыжи управляются носками! Не пятками.

Поворот

Близко друг к другу расположенные лыжи ставят поперек склона. Нижняя палка находится между креплением и носком лыжи, верхняя палка отведена назад и находится между креплением и концом лыжи. Выносим верхнюю лыжу вперед, поднимая ее, и занося лыжи перед носком нижней. Вес перемещается на повернутую лыжу. Нижняя лыжа поднимается и одновременно ставится параллельно первой, нижняя палка также перемещается и используется с верхней стороны. Такой же поворот можно произвести вниз, однако на практике поворот вниз выполняется только на крутых склонах, в остальных случаях нужно привыкнуть делать поворот в гору.

Поворот на равнинной местности производится точно так же, как это описано выше для склона. На равнине вправо: правая палка к заднему концу правой лыжи, левая палка примерно в одном метре перед левой ногой. Правая лыжа заносится и разворачивается таким образом, что конец лыжи оказывается перед острием левой лыжи. Затем левая лыжа поднимается и одновременно оказывается параллельной второй. Палки в нормальном положении.

Подъем. Подъем вверх для начинающего, естественно, является несколько более сложным заданием, чем перемещение по равнинной местности. При небольшом уклоне на лыжах идут так же, как по равнине. Если уклон становится более крутым и лыжи соскальзывают, то лыжи, слегка приподнимая, сильно врезают в снег, центр тяжести переносится вперед. Лыжные палки при этом используются в качестве опор. Не нужно наклоняться больше, чем позволяет склон. Плечи и бедра также должны активно работать.

При длительном подъеме прокладывают лыжню с небольшим уклоном, похожую на большую и красивую горную дорогу. Соскальзыванию лыж при этом препятствует соответствующий разгон или жескошерстный мех. К вопросу о разгоне мы еще вернемся и рассмотрим его более подробно. Короткие и крутые участки преодолеваются «лесенкой» (боковой подъем) или иногда «елочкой». Лесенкой можно подниматься вверх по косой. В любом случае, здесь, как и в остальном, действует старый крестьянский принцип, согласно котрому нужно «набратися терпения».

Спуск:

Спуск тренируют сначала на склоне с небольшим уклоном. Спускаясь по линии падения склона, одну лыжу, все равно какую, необходимо выдвинуть вперед на половину длины стопы. Если снег рыхлый, лыжи нужно держать достаточно узко, при этом равномерно распределяя вес. На плохом жестком снегу лыжи намеренно ставят широко, чтобы получить надежную опору. Колени согнуты, корпус не напряжен, руки у колен, палки отведены в стороны назад. Каблуки не отрывают. Начинать спуск учатся на максимально пологом участе. При спуске поперек склона верхняя лыжа выдвинута вперед на половину длины стопы. Нижняя лыжа в этом случае имеет несколько большую загрузку.

Вначале нужно часто тренировать более-менее глубокие приседания, чтобы добиться гибкости коленей.

Спуск – это награда за мучения на подъеме, именно он доставляет то самое удовольствие, которое способствовало развитию популярности лыжного спорта. Спуск по хрустящему порошковому снегу это, собственно, и есть полет и скольжение, частью по воздуху, частью по земле. Никакие машины или мотоциклы невозможно сравнить с ним. Научись сначала принимать правильную «стойку» для спуска на небольших, легких склонах с хорошими спусками. И ради бога, переноси центр тяжести вперед, если падаешь, тогда тебе не придерся стыдиться, наоборот, ты можешь гордиться, потому что скоро научишься кататься на лыжах, если же, падая, ты постоянко шлепаешься на мягкое место, то это плохо, и кататься на лыжах ты научишься не так быстро.

Прежде чем перейти к спуску плугом и повороту в упоре, я хотел бы упомянуть о торможении упором при спуске по открытому склону. С помощью так называемого упора можно регулировать скорость скольжения лыж. Простым торможением упорной лыжи легко регулировать скорость спуска. Вес при этом переносится на так называемую скользящую лыжу, которая регулирует направление движения, в то время как так называемая упорная лыжа по возможности разгружается и одновременно закантовывается, в большей или меньшей степени используясь для торможения. Чем энергичнее необходимо тормозить упорной лыжей, тем сильне давление на ногу и тем сильнее закантовывается лыжа. Нога на скользящей лыже сильно согнута, что является естесственным, поскольку в противном случае правая нога не сможет выполнить роль рычага. Чтобы сильно не уставать, ноги плавно чередуют. Спуск с упором является очень важным видом и большинством туристов автоматически используется во время длительных спусков настолько часто, что они этого даже не замечают. Спуск с упором относится к важнейшим основам катания на лыжах.

Спуск плугом:

Данный вид используется для торможения при спуске по линии падения склона и в качестве подготовительного упражнения к выполнению поворота плугом. Во время движения на узко поставленных лыжах колея несколько расширяется и в среднем приседе расстояние между задними концами лыж постепенно увеличивается соответствующим давлением на ботинок. Носки лыж остаются рядом.

Вес равномерно распределен на обе лыжи. Колени согнуты и направлены вперед, при этом они непременно должны пружинить. Положение рук и палок точно такое же, как при спуске. Руки спокойно вытянуты вперед, а не машут беспорядочно в воздухе. Чем шире разведены задние концы лыж, тем сильнее выражается торможение, так тормозить можно до полной остановки.

Спуск плугом – это один из основних видов спуска в современном лыжном спорте, и потому его нужно тренировать снова и снова.

Поворот плугом:

Поворот плугом выполняется из описанного выше спуска плугом. Из этого положення одна лыжа несколько выдвигается вперед и нагружается больше. При этом автоматически происходит изменение направления движения в другую сторону, без изменения положения, характерного для спуска плугом с разведенными концами лыж.

Если вес переносится на правую лыжу, то поворот происходит влево, если же вес медленно и плавно снова переносится на левую лыжу, то поворот направлен в правую сторону и так далее. Колени снова расслаблены, положение рук и палок как при спуске плугом. Повороты плугом – это самый легкий способ смены направления движения. Используя технику спуска плугом, можно медленно и безопасно объезжать препятствия в лесу и таким образом выполнять плавный слалом.

Поворот из упора:

Поворот из упора применяется для смены направления во время спуска на средней скорости и выполняется разворотом, а, как следует из его названия, поворотом по дуге. Этот вид является основным для освоения начинающими, основой хорошего и надежного стиля скоростного спуска. Сделать красивый, чистый поворот из упора сложнее, чем кажется, особенно на крутых склонах, и, если лыжник смог выполнить этот элемент, то это свидетельствует о его немалых достижениях.

Поворот из упора никогда не выполняют вверх, всегда делают вниз, то есть, если спуск происходит поперек склона, и для продолжения спуска необходимо сделать поворот, то делать его нужно по направлению вниз, чтобы получить возможность сразу же продолжить путь.

Если же осуществить поворот вверх, то в конце поворота носки лыж оказались бы направленными вверх и спуск был бы прерван.

Поворот упором при траверсировании склона вправо:

(Траверсирование склона является естественным условием, поскольку только в этом случае возможно изменение направление движения).

1. Спуск в глубоком приседе, лыжи параллельны, колени пружинят, положение палок как было описано при спуске.

2. Центр тяжести во время движения постепенно, но суверенно и плавно, переносится на правую (нижнюю) лыжу. Левая лыжа (верхняя) легко и невесомо приподнимается и поворачивается в направлении линии падения склона.

3. Развернутая и слегка закантованная верхняя лыжа (сейчас наружная относительно поворота) теперь, во время выполнения поворота, медленно опускается, постепенно на нее снова переносится центр тяжести и одновременно конец лыжи пяткой разворачивается наружу. Правая лыжа при этом постепенно все больше разгружается. Таким образом с помощью такого распределения веса, производится поворот упором.

4. Поворотом внутрь внутренней лыжи (правой) она снова передвигается в нормальное положение. Таким образом добиваются косого спуска в другом направлении и в исходной стойке спускаются дальше, больше нагружая нижнюю лыжу…

Если снова возникает необходимость произвести поворот упором влево, то все делается точно также, только в противоположном направлении.

Если старт кажется слишком быстрым, то незадолго до начала первой фазы нижней лыжей можно сделать небольшой упор и таким образом придать входу в поворот упором желаемую среднюю скорость.

От поворота из упора до христиании из упора осталось совсем немного. И конечно же верно то, что поворот упором легко дается новичкам в лыжном деле.

Христиания из упора это уже не поворот по дуге, это разворот. Такой разворот нужно ощущать и для его выполнения требуется достаточно энергии. Разворот совершают во время спуска с гораздо большей скоростью и выглядит он намного лучше.

Христиания из упора – это разворот из упора. Он представляет собой сочетание упора и разворота. Перенос веса с одной лыжи на другую происходит быстро и в момент осуществления разворота. Я разделю процесс выполнение христиании из упора на отдельные фазы и исходное положение. Вес распределен равномерно на обе лыжи, легкий присед, перенос центра тяжести вперед, разворот вниз. Я прохожу склон справа налево, то есть правая лыжа будет нижней, а левая – верхней.

 

Для маха мы можем называть верхнюю лыжу на левой ноге – внешней, а нижню лыжу на правой ноге – внутренней. То есть, мы выполняем христианию на склоне вправо.

Фаза 1. Исходное положение. Нагрузка распределена равномерно на обе лыжи, плоскости расположены ровно, центр тяжести смещен вправо, то есть по линии падения склона.

Фаза 2. Наружная лыжа, разгруженная и расположенная плоско (не закантованная), выдвигается вперед, так что ее направление соответствует линии падения склона. Одновременно вес переносится на внутреннюю лыжу.

Фаза 3. Вес полностью переносится на наружную лыжу, а разгруженная внутренняя лыжа отводится назад и одновременно с этим перераспределением веса производится вращение обеих лыж с сильным движением вперед, по возможности параллельно, от линии падения склона вверх.

Фаза 4. Внутренняя лыжа, сейчас выдвинутая вперед, к окончанию поворота снова принимает на себя вес сгруппированного тела. Обе лыжа не закантовывать, а располагать плоско, чтобы не помешать выполнению разворота. Разворот осуществляется сильно наклоненным вперед корпусом.

Фаза 5. Левая лыжа, находящаяся несколько позади, подтягивается, и обе лыжи переходят в положение на кантах. Естественно, во время описанного выше разворота вправо это будет правый кант. Центр тяжести больше не смещен вперед, и не сконцентрирован в носках, как в начале и во время осуществления разворота, а снова приходится на пятки, которые все еще оказывают равномерное давление на задние концы лыж во врея разворота. В конце центр тяжести переносится несколько назад, на каблуки.

Христиания:

Кроме описанной выше чистой христиании из упора, существует христиания-ножницы, стюп-христиания и стем-христиания. На практике применяются, в основном, стем-христиания и христиания-ножницы. В современных кроссах христиания является абсолютным лидером. Разные виды данного стиля выполнения поворотов возможно использовать во время спуска с разной скоростью.

При выполнении стем-христиании вначале лыжи расположены достаточно близко друг к другу, их направление практически соответствует линии падения склона, внутренняя лыжа несколько выдвинута вперед, колени гибкие и пружинящие, центр тяжести распределен равномерно.

Выполнение разворота начинается на хорошей скорости поворотом «всего» вокруг вертикальной оси тела. При этом возникает ощущение, как будто поворот производится разворотом бедер наружу. Этот поворот всем телом выполняется с равномерным сильным давлением на обе пятки. Руки, плечи и все тело двигаются синхронно, в то время как параллельно расположенные лыжи, вследствие сильного давления пяток, начинают поворачиваться вверх. Во время этого поворота постепенно выполняется переход на широкую лыжню, так что последняя фаза христиании выполняется на надежном основании. Окончание поворота на узкой лыжне часто приводило бы к падениям. Нужно помнить, что при переходе к выполнению христиании, необходимо немного выпрямить корпус. Во время следующего затем приседания начинается поворот.

При выполнении поворота христиания-ножницы внутренняя лыжа, практически разгруженная, немного продвигается вперед и ее острие немного отводится в сторону (принимая положение «ножницы»). Производимое таким образом сильное давление внутренней лыжи придает развороту маленький радиус. При выполнении поворота возникает довольно сильное отклонение назад, так что иногда в носке возникает сила противодействия. Более или менее широкие «ножницы», а также сильное отклонение можно наблюдать только во время выполнения первой фазы, потому что поворот  христиания-ножницы заканчивают на практически параллельных, широко разведенных лыжах. Также необходимо вернуться в исходное положение.

Иногда между «стем»- и «стюп»-христианией не замечают большой разницы. Лыжник, в зависимости от вида выполняемого разворота, может начинать с большего «выдвижения» и удержания лыж в параллельном положении, или с разведения их в положение «ножницы».

Стюп-христиания, как уже говорилось, используется реже. На жестком фирне для быстрого крутого разворота под особенно острым углом, вокруг скал, возможно, на трассе для слалома данный вид разворота может предоставить некоторые преимущества. Как следует из названия, этот поворот выполняется при максимальном давлении пяток и поворотом бедер вверх при косом спуске. Конечное положение лыж должно быть также максимально широким.

Ведельн и поворот на параллельных лыжах:

Разворот является следствием скорости. Для выполнения разворота нужна скорость. Чем выше скорость, тем меньше силы нужно применить для выполнения разворота. Очевидно, что постоянное увеличение скорости спуска на лыжах должно способствовать более широкому использованию разворота. С тех пор как удалось совершить разворот без значительных потерь скорости, говорят о безостановочном спуске, а повороты на такой скорости называют поворотами на параллельных лыжах. Частично он произошел от так называемого «Ведельна». Так называют последовательность направленных в разные стороны поворотов на большой скорости с небольшим радиусом, когда удается совершить быстрый спуск по крутому склону или быстро пройти трассу слалома. При этом тело не наклонено вперед; оно остается выпрямленным, только ноги наклоняются влево, когда лыжи разворачиваются вправо и на оборот. Также нет времени на торможение и разведение лыж, потому повороты выполняют на практически параллельных лыжах. Так появился поворот на параллельных лыжах или христиания на параллельных лыжах.

Технику выполнения этого поворота я хочу сейчас описать. Но при этом, дорогой читатель, я отмечу одну интересную особенность. Долгое время лыжники выполняли христианию, но описать не могли. Прошли долгие годы изучения и анализа, прежде чем появилось довольно внятное описание этого способа. Так же на сегодняшний день обстоят дела с поворотом на параллельных лыжах. Его выполняют, но описать не могут. Все попытки провалились, однако я думаю, что с помощью приведенного выше описания процесса становления я добился некоторого прогресса в вопросе описания. В дальнейшем можно попробовать еще так: от ведельна остается частично выпрямленный корпус, то есть поворот производится ногами. Голова вперед, бедра и колени вперед, такое же положение в начале приседания. При выпрямлении сохранять положение, внутреннюю лыжу несколько выдвинуть, вес приходится на наружную лыжу и с помощью развернутых вперед и в направлении поворота колен и носков по-во-ра-чи-вать, затем снова вернуться в исходное положение. Руки прижаты к корпусу, плечи поднимать при выпрямлении и прокручивании. Все эти действия выполнять мягко и не забывать одного: выполнять эти действия нужно на большой скорости!

Коньковый шаг:

Коньковый шаг это именно то, о чем говорит название. Центр тяжести несколько смещен вперед, но распределен по всей стопе. Носок горизонтально расположенной поднятой лыжи направлен в сторону. Толчок осуществляется энергичным отталкиванием пятки с задней лыжи с закантованным наружным краем. Этот мах используется для того, чтобы по воздуху подтянуть толчковую ногу к передней и снова принять исходное положение для выполнения нового конькового шага. Лыжа снова располагается горизонтально, и одновременно толчковая лыжа ставится на внутренний кант и центр тяжести переносится на переднюю скользящую лыжу. Типичными для конькового шага являются разведенные в стороны носки лыж.

Поворот прыжком:

На неровном снежном насте, где развороты делать невозможно, преимущественно выполняются повороты прыжком. При спуске в глубоком приседе с наклоном в сторону склона, палки в нормальном положении разворачивают в сторону долины, в направлении цели движения. Из низкого приседа сильным разворотом корпус выбрасывают вперед вверх, используя при этом палки как центр поворота и мягко и упруго прыгают в противоположном направлении. Лыжи при этом должны оставаться максимально параллельными и во время прыжка колени необходимо подтянуть вверх. Хорошо выполненный поворот прыжком как движение выглядит очень хорошо. На местности его следует выполнять только на неровной местности из-за потери скорости. Поперечный поворот прыжком выполняется как и поворот прыжком, только прыгают из направления по линии падения склона на 90 градусов. – На очень крутых склонах, на которых выполнение разворотов из-за проскальзывающих лыж не рекомендуется, помогают себе с помощью резкой сменой направления движения. Но выполняют такие движения только на рыхлом снегу, никогда на жестком, спрессованном ветром насте. Смена направления – это ничто иное, как четкие и энергичные развороты лыж в воздухе, которые выдают умелого лыжника.

Повороты на ходу:

Этот элемент бега при определенных обстоятельствах может иметь большие преимущества. Повороты на плохих, сложных видах снега особенно ценны в том случае, если направление движения во время спуска нужно менять постепенно. Это осуществляется следующим образом:

Я описываю поворот влево. Обе лыжи расположены параллельно, нагрузка распределена одинаково. Я слегка на мгновение приподнимаю левую лыжу, в воздухе немного разворачиваю в сторону от линии направления движения, и немедленно снова опускаю на снег в новом направлении. В момент касания снега на левую лыжу переносится вся нагрузка. Одновременно правая лыжа отрывается от поверхности и поднимается в воздух. После небольшого поворота правая нога снова опускается, на нее снова переносится вся нагрузка, а левая повторяет выше описанные движения. Центр тяжести приходится на пятки.

Соскальзывание по склону в сторону:

При пересечении склона наискось на достаточно плоско расположенных лыжах соскальзывают по линии падения склона. Закантовывая верхнюю сторону лыж, останавливаются или продолжают спуск по склону.

Если говорить о способах, уже несколько вытесненных из современной техники катания, то нам остается обсудить еще телемарк.

Движения этого способа не так красивы, не так энергичны и мощны, как движения христиании. Но, тем не менее, он обладает большими преимуществами: выполнять его в общем легче и особенно он хорош в качестве вспомогательного элемента на глубоком сложном снегу, короткий и быстрый разворот, выполненный без всяких усилий. Легче всего выполнить поворот телемарк на порошковом снегу, поскольку при этом возможно хорошее управление. Как и при описании других видов поворотов, в этом случае я опишу поворот вправо. При выполнении поворота в обратном направлении, не забываем менять местами слова «право» и «лево».

Итак, мы выполняем поворот телемарк вправо. Исходное положение, нагрузка распределена равномерно на обе лыжи. Поворот снова производится от склона, то есть таким образом, что сразу после его выполнения можно продолжать спуск.

Первая фаза. Левую лыжу выдвини вперед настолько, чтобы носок правой лыжи поравнялся с левым ботинком. Левое колено слегка согнуто и полностью разгружено, правое колено согнуто вправо и несет всю нагрузку. Центр тяжести вначале расположен сзади, затем, во время выполнения поворота энергично переносится вперед, а точнее – на левую лыжу. (Гимнасты и фехтовальщики назвали бы это положение «исходной позицией для выпада»). Мы называем исходной позицией для выполнения поворота телемарк. В таком положении разгруженная левая лыжа несколько закантовывается и надавливается по линии падения склона. Во время этого поворота левой лыжи основной вес переносится все больше на внутренний кант выдвинутой вперед левой лыжи. Правая, теперь полностью разгруженная лыжа, просто подтягивается с верхней стороны, но скользит сзади в нужном направлении.

Вторая фаза. В момент, когда наружная загруженная лыжа начинает покидать линию падения склона, на правую лыжу, находящуюся позади, снова переносится вся нагрузка. Корпус развернут вперед в направлении склона.

Третья фаза. Нагруженная правая нога подтягивается. И вес снова распределяется на обе ноги. Лыжи снова располагаются параллельно, как в исходной позиции. Естественно, они слегка закантованы на внутренние канты.

Прыжок при скоростном спуске:

Прыжок на местности с целью преодоления неровностей или препятствий при скоростном спуске является для хорошего лыжника отличным подспорьем и хорошей тренировкой прыжков с трамплина. К препятствию подъезжают в приседе, отталкиваются, одновременно высоко подтягивая ноги, лыжи отрываются от поверхности, корпус наклонен вперед, лыжник выполняет прыжок. Прыжок должен быть пружинящим. Тогда он будет довольно долгим, можно будет перепрыгивать через хижины или ручьи. В момент отталкивания используют обе палки.

Упражнения на лыжах для развития скорости:

Упражнения, описанные на последних страницах, абсолютно необходимы лыжникам, катающимся на горных склонах, это дополнительные навыки, которыми в определенной степени должен овладеть каждый, кто отправляется на склон.

Но существует еще большое количество упражнений, способствующих повышению мастерства, которые умелому лыжнику могут доставить массу удовольствия, хотя и не имеют большой практической ценности. Они развивают чувство уверенности на лыжах и способны заполнить несколько свободных послеобеденных часов самым замечательным образом, а иногда может случиться и так, что эти упражнения можно будет использовать во время спуска.

Поворот прыжком между палками или прыжок с разворотом – это поворот или поперечный прыжок с применением обеих палок. Палки используют справа и слева в направлении движения. В момент толчка тело высоко взлетает между ними. Затем осуществляется прыжок как при повороте на брусьях, через внутреннюю палку, при этом, во время разворота вперед и вверх, возможна полная остановка. Выполнять его полагается на близко расположенных лыжах и очень упруго. Выглядеть этот прыжок может просто великолепно.

Прыжок Ройеля (Reuelschwung) – полезное развлечение в долинной местности. Из наклонного спуска выходят долинной лыжей, пружинисто опускаясь при этом на колено. Верхнюю лыжу при этом высоко поднимают и заносят для разворота. Одновременно с заносом нижняя лыжа должна совершить поворотное движение христиании.

Если нижняя лыжа при этом движении получила новое направление, то наружная лыжа опускается.

Поворот на средней скорости это подъем и разворот нижней лыжи вокруг нижней палки и немедленно следующая вслед за этим присадка верхней лыжи в том же направлении. При этой скорости нужно сильно согнуть колени. Этот прием нужно повторять как можно чаще.

Поворот кругом в прыжке на противоположном скате: если при скоростном спуске происходит вылет на обратный скат, то, незадолго до остановки палка втыкается в снег как при повороте прыжком и осуществляется прыжок на 180 градусов в обратном направлении, чтобы снова вернуться на противоуклон.

Прыжок на склоне из горизонтального положения – это хорошее упражнение не только со спортивной точки зрения, но и в горах может дать много. На крутом склоне и в момент вылета между палками вид очень хорош.

Можно было бы еще рассказать о вальсировании на лыжах, о прыжках в высоту и в сторону из стойки, о сложных поворотах, но эти упражнения не входят в рамки одного курса обучения катанию на лыжах, поскольку они абсолютно не нужны.

Подводя итоги, я хотел бы сказать несколько слов по поводу общих правил для начинающих.

Нужно избегать любой односторонности, учиться выполнять повороты из упора, а также все виды разворотов в обе стороны.

Начинать следует с небольшого склона и самостоятельно на лыжах выходить на снег, учиться на накатанной трассе намного легче. На тренировочном склоне необходимо тренировать экстремальные формы поворотов из упора и христианию в упоре до тех пор, пока полностью не овладеешь этой техникой. Развороты всегда следует выполнять на верхней части складок местности, а не в лотках. Носок и задний конец лыжи на гребне всегда имеют больше свободы и минимальную степень сопротивления. В лотке носок лыжи, равно как и ее задний конец, встречают большое количество препятствий, что очень затрудняет выполнение разворота.

Продавливай разворот! Начинающие редко выполняют разворот правильно, сдаются, чаще всего на линии падения склона, и падают назад, вместо того, чтобы усилием воли заставить себя довести начатое до конца.

Падение и следующий за ним подъем сильно утомляют, а если уж летишь, то падать нужно расслабленно и мягко, не напряженно. В случае непредвиденных препятствий, следует лечь на бок, если другой выход не поможет, или сесть.

Поднимаясь после падения, начинающие ужасно долго возятся, потому что ставят лыжи не поперек склона, поэтому сколько бы они ни пытались подняться, лыжи выскальзывают из-под ног. Самый главный закон при этом: лыжи располагать поперек склона, затем вставать, подтянув ноги и несколько перераспределив вес вперед. Если упал головой вперед, то нужно перекатываться до тех пор, пока лыжи не окажутся внизу, затем вернуть их в горизонтальное положение, расположить рядом и только потом подниматься. Перед этим, ноги нужно подтянуть, с вытянутыми ногами и без лыж подняться невозможно.

Катание на местности:

Начинающий, и очень часто продвинутый лыжник, находясь на местности, не всегда точно знает, с чего нужно начинать. Не только тело требует тренировок, умение ориентироваться тоже необходимо развивать, и тот, кто хочет самостоятельно кататься в горах, должен, в первую очередь, обладать способностью оценки ландшафта. При этом нужно стремиться исключить из своего маршрута препятствия и участки ненужной траты времени. Нужно научиться выбирать наиболее удобный путь вверх, преимущественно по лоткам и склонам, и уже во время подъема необходимо приблизительно определиться с примерным маршрутом для спуска. Этому качеству нельзя научить и все же оно необыкновенно важно для всякого, кто однажды хочет стать самостоятельным лыжником. Собственно, маршрут как подъема так и спуска зависит как в общем от природного ландшафта местности, так и от состояния снега. Обычно предпочитают избегать участков жесткого снега, предпочитая большие лотки и склоны, покрытые порошковым снегом. Выбирая маршрут для подъема, сначала следует внимательно осмотреться на местности, и наметить тропу по склону. Тропа наверх свидетельствует о мастерстве того, кто ее проложил. Хорошее трассирование по большому склону – это искусство, не многим оно подвластно, им также невозможно овладеть во время нескольких походов, только с приобретением опыта и способности оценки ландшафта может появиться это умение. Очень важно во время спуска выполнять повороты и развороты в нужном месте и в правильный момент. Законов для этого явления нет. Они просто невозможны.

Но все-таки я хочу описать несколько закономерностей, касающихся типичных форм местности. Прежде всего, по не слишком крутому склону лучше всего совершать скоростной спуск. Если склон слишком крутой, а спуск необходимо совершить поперек, то необходимость совершения поворота определяется лыжником, от желания которого зависит и место его осуществления. На бугристой местности нужно быть внимательными. По складкам и желобам нельзя спускаться вертикально. В этом случае всегда рискуешь упасть, и часто при этом ломаются лыжи. Но если такой лоток очень легкий, то помогают себе при помощи так называемой стойки телемарка, одна нога выдвинута далеко вперед, вторая – назад, так что, натолкнувшись на небольшую кочку, легко выровнять равновесие, перенеся центр тяжести вперед или наоборот. Возможность спуститься вниз по желобу непосредственно по прямой особенно сильно привлекает начинающих, при этом они чувствуют себя увереннее, но в действительности все наоборот. На выпуклых неровностях желоба выполнять повороты гораздо легче.

В ложбинах, если они очень крутые, используют спуск на палках, при этом обе лыжи несколько закантовывают на внутренние стороны и принимают положение, характерное для выполнения плуга, одновременно обе палки, скрещенные или расположенные параллельно, пропускают между ног и опускаются на них. Руками при этом можно усиливать или ослаблять торможение концами палок, в зависимости от степени крутизны участка. Вообще, существует масса способов торможения с помощью палок, и нужно со всеми познакомиться, особенно, если много времени проводишь в местности с накатанными трассами.

Спуск по лесистой местности при хорошем снеге – это наслаждение, поскольку во время поездки сначала нужно находить места для поворотов и виражей, а это непросто и очень интересно. Но в лесу необходимо ехать очень медленно и осторожно, пока действительно чему-нибудь не научишься.

Глубокие, небольшие долинные ложбины проезжают, используя при этом для поворота оба долинных склона. В процессе выполнения поворотов попеременно переходят с одного склона на другой, при этом немного поднимаясь на одну сторону, после несколько замедлившегося темпа тормозят поворотом к склону, съезжают, и тоже самое повторяют на противоположном склоне. Если на пути встретился ручей или ручеек, то для его преодоления можно выбрать наиболее приемлемый способ. Единственное, на что нужно при этом обратить внимание – зимой лыжи нельзя мочить, в противном случае на скользящей поверхности образуются кристаллы льда, а удалить их чрезвычайно сложно. В апреле и мае, при влажном фирновом снеге, это не слишком актуально.

Последние наставления и советы:

Для лыжников, которые уже ими являются и что-то могут, я хочу рассказать о некоторых новинках, которые впервые были испытаны в последние минуты. Это установка металлических или целлулоидных кантов на лыжи. На обоих внешних кантах скользящей поверхности в дерево устанавливаются стальные полоски шириной 5-6 мм, длиной 200 мм таким образом, чтобы располагаться на одном уровне со скользящей поверхностью и являются ничем иным, чем усилителем нижнего края лыжи. Преимущества данного металлического канта очевидны, но только для хороших лыжников и, естественно, в горной местности. Для лыжников, совершающих марафонские забеги по равнинной местности, этот вариант не актуален. Усиленные канты дают возможность выполнения более жестких и резких поворотов на сложном рельефе, а также на плохом снегу. Установка кантов на сегодняшний момент производится в любом магазине.

В последние годы появилась новинка в области креплений – так называемое устройство Амштутца. Это металлическая пружина, которая закрепляется с помощью ремня вокруг голеностопного сустава и навешивается на лыжу сразу же за креплением. Целью установки пружины является крепление заднего конца лыжи к пятке, то есть подъем заднего конца лыжи. Во время бега или подъема устройство не дает каких-либо преимуществ. Однако при спуске в горах и особенно на поворотах преимущества этих креплений просто ошеломляют. Особенно полезны эти фиксаторы в случае смещенного вперед крепления, поскольку существует необходимость выравнивания образовавшегося перевеса задних концов лыж, однако они будут излишни при наличии креплений с пружинным и пяточным зажимом.

Кто хоть немного дорожит своими лыжами и не хочет, чтобы они погнулись или испортились, тот, сняв, всегда прислоняет их к стене скользящей поверхностью, носками вниз. Особенно ранней весной, когда снег влажный и дерево напитано влагой, важно, чтобы тающий снег мог стекать по носкам лыж.

Спортивный бег на лыжах:

При занятиях спортивным бегом на лыжах, лыжи в гораздо большей степени становятся самоцелью. Они получают несколько иное значение, чем когда используются во время зимних походов по горам или когда в северных странах их используют в качестве средства передвижения.

Бег на длинные дистанции это однозначная проверка выносливости лыжника, владения разными видами бега на лыжах по изменяющейся местности. Лыжник, бегущий на длинные дистанции, должен уметь преодолеть как можно быстрее равнинные участки, подъемы и спуски. В большинстве случаев лыжники довольно сильно выкладываются на пологих участках и подъемах и затем используют участки спуска для отдыха. Признанными мастерами лыжного марафона являются скандинавы, и как раз потому, что этот вид спорта на их родине развивается уже довольно давно. Марафон, каким мы его знаем, пришел к нам из скандинавских стран. Это «классический» бег.

У нас, в альпийских странах, в течение многих лет скоростной спуск с гор все больше приобретал соревновательные черты. Уже с распространением лыж в Центральной Европе появилось сознание того, что чисто норвежский вид бега в Альпийском регионе не может быть единственным в своем роде. Здесь стоит упомянуть имена Здарского, Бильгери, Мюллера. Работа этих пионеров была однозначно направлена на развитие техники спуска на лыжах, но только в новое время скоростной спуск получил новое, спортивное значение, он поднялся до уровня соревнования.

Хотя «норвежцы» снова получили преимущество, ненадолго, до тех пор, пока развитие современного альпийского искусства не получило поддержки, особенно после войны. Это легко понять, поскольку «спуск» в нашей местности представляет собой естественное занятие для спортсменов. Однако при этом бег на длинные дистанции нисколько не потерял своей важности или значения. Спуск на лыжах требует мужества, владения техникой, но ничего не говорится, что способный горный лыжник должен быть одновременно хорошим и опытным марафонцем.

В известной степени развитие спуска на лыжах в настоящее время это все больше развивающийся слалом. Как следует из названия, зародился этот вид бега на севере, но у нас, в других условиях, развился до самого высокого уровня. Слалом требует совершенной техники и надежности всех видов поворотов и при преодолении препятствий.

В слаломе малейшая невнимательность при соблюдении трассы и прохождении ворот может стоить лыжнику очков, в то время как при скоростном спуске учитывается только время.

Прыжки на лыжах с трамплина – это акробатическая разновидность лыжного спорта. От бега на длинные дистанции и от скоростных спусков прыжки отличаются в первую очередь тем, что их выполняют на специально подготовленной трассе, на трамплине. Прыжки на лыжах считаются самыми зрелищными упражнениями, требующими максимум смелости.

Среди разновидностей лыжного спорта выделяются горные лыжи, хотя именно в этой обширной области не всегда есть возможность четко определить отличия. Очень немногие туристы используют лыжи лишь для достижения своей цели. В определенной степени горнолыжник, то есть, альпинист, совершающий восхождение в зимний период, относится к «спортсменам», поскольку он также стремиться к технически безупречному спуску, то есть к спуску с минимальными затратами времени и сил.